금곡역(경상도)

조선시대 경상도 지역의 역도 중 하나인 자여도에 속한 역으로, 오늘날의 경상남도 김해시 한림면 금곡리에 위치해 있었음.

개설

금곡역(金谷驛)은 고려전기에 전국의 525개 역을 22개 역도(驛道)로 편성하는 과정에서 덕산역(德山驛)‧성잉역(省仍驛)‧적정역(赤頂驛)‧대역(大驛)‧영포역(靈浦驛)‧창인역(昌仁驛)‧자여역(自如驛)‧번곡역(繁谷驛)‧근주역(近珠驛)‧무을이역(無乙伊驛)‧영안역(永安驛)‧용가역(用家驛)‧내야역(內也驛)‧성을현역(省乙峴驛)‧유천역(楡川驛)‧서지역(西之驛)‧매전역(買田驛)‧병산역(竝山驛)‧일문역(一門驛)‧온정역(溫井驛)‧양주역(梁州驛)‧황산역(黃山驛)‧원포역(源浦驛)‧위천역(渭川驛)‧소산역(蘇山驛)‧아등량역(阿等良驛)‧굴화역(屈火驛)‧간곡역(肝谷驛)‧덕천역(德川驛) 등 31개 역과 함께 김주도(金州道)에 소속되었다. 조선 세조 연간에 역제(驛制)를 41역도-543속역 체제로 개편할 때, 자여도(自如道)를 구성하는 15개 속역 가운데 하나가 되었다. 경상도 김해군에 위치하였으며, 갑오개혁 때까지 존속하였다.

설립 경위 및 목적

『고려사(高麗史)』 「병지(兵志)」 참역(站驛) 조에 따르면 고려시대에는 김주도에 소속된 31개 속역 가운데 하나로, 오늘날의 김해시에 해당하는 김주(金州)에 위치해 있었다. 설치 시기는 정확히 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 1061년(고려 문종 15)에서 1136년(고려 인종 14) 사이에 설치된 것으로 추정된다. 이후 조선초에 전국적인 역도-속역 체계를 구축하는 과정에서 자여도의 속역으로 편제되었다. 『세종실록』 「지리지」에는 금곡역과 더불어 자여역‧근주역‧신풍역(新豊驛)‧안민역(安民驛)‧창인역‧영포역‧김해신역(金海新驛)‧대산신역(大山新驛)‧남역(南驛)‧덕산역‧성법역(省法驛)‧적항역(赤項驛)‧웅신신역(熊神神驛) 등 15개 속역이 자여도에 소속된 것으로 기록돼 있다.

조직 및 역할

『여지도서(輿地圖書)』 김해군 조에 따르면, 금곡역에는 역리(驛吏) 39명, 역노(驛奴) 12명과 대마(大馬) 1필, 중마(中馬) 2필, 복마(卜馬) 7필 등 총 10필의 역마가 배속되어 있었다. 경상도 지역의 역도인 자여도의 속역이었다.

변천

1460년(세조 6)에 경기도와 하삼도(下三道)의 역을 정비하였는데, 역로가 멀어 제대로 순시하지 못하는 등 각종 폐단이 생겼기 때문에 역승(驛丞)을 없애고 찰방(察訪)으로 하여금 여러 역도를 아울러 관리하게 하였다. 그에 따라 경상도에서는 금곡역을 비롯한 자여도의 속역과 소촌도(召村道)의 속역을 소촌도로 통합하였다. 그 뒤 1462년(세조 8)에는 병조의 건의에 따라 각 도의 역참을 혁파하고 역로를 정비하였는데, 이때 금곡역은 자여역·근주역 등과 함께 자여도역승의 관할로 복구되었다. 이후 조선시대 후기까지 자여도의 속역으로 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

『여지도서』에 따르면, 금곡역은 김해군 관아 북쪽 35리 지점에 위치해 있었다. 오늘날의 행정 구역으로는 경상남도 김해시 한림면 금곡리에 해당한다.

참고문헌

• 『고려사(高麗史)』
• 『경국대전(經國大典)』
• 『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
• 『만기요람(萬機要覽)』
• 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
• 『여지도서(輿地圖書)』
• 조병로, 『조선전기 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
• 오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000.
• 정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001.
• 정요근, 「고려·조선초의 역로망과 역제 연구」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.