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조선시대 경상도 지역의 역도 중 하나인 김천도에 속한 역으로, 오늘날의 경상남도 합천군 강양면에 위치해 있었음.

개설

고려전기 전국의 525개 역을 22개 역도(驛道)로 편성하는 과정에서 산남도(山南道)에 속하였던 속양역(速陽驛)이 금양역(金陽驛)의 전신으로 추정된다. 조선시대에는 세조 연간에 역제(驛制)를 41역도-543속역 체제로 개편할 때 김천도(金泉道)를 구성하는 21개 속역 가운데 하나가 되었다. 경상도 합천군에 위치하였으며, 갑오개혁 때까지 존속하였다.

설립 경위 및 목적

『고려사(高麗史)』 참역(站驛) 조에 따르면 속양역은 산남도에 소속된 28개 속역 가운데 하나로, 오늘날의 경상남도 합천군에 해당하는 합주(陜州)에 위치해 있었다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 1061년(고려 문종 15)에서 1136년(고려 인종 14) 사이에 설치된 것으로 보인다. 이후 조선초에 전국적인 역도-속역 체계를 갖추는 과정에서 사근역에 소속되었다. 『세종실록』「지리지」에는 사근역(沙近驛)·권보역(勸寶驛)·유린역(有隣驛)·삼가신역(三嘉新驛)·무촌역(茂村驛)·성기역(星奇驛)·성초역(省草驛)·초계신역(草溪新驛)·함양신역(咸陽新驛)·안음신역(安陰新驛)·신안역(新安驛)·진성신역(珍城新驛)·전곡역(戩穀驛)·신번역(新繁驛)·의령신역(宜寧新驛)·소남역(召南驛) 등과 함께 사근도(沙近道)의 속역으로 기재돼 있다.

조직 및 역할

『여지도서(輿地圖書)』에 따르면, 금양역에는 역리(驛吏) 287명, 역노(驛奴) 23명, 역비(驛婢) 9명과 대마(大馬) 2필, 중마(中馬) 2필, 복마(卜馬) 12필 등 총 16필의 역마가 배속되어 있었다.

변천

1457년(세조 3)에는 이조의 건의에 따라 각 역의 관할을 정비하였는데, 이때 사근도에 속하였던 금양역은 김천도로 이속되었다. 그 뒤 1462년(세조 8)에는 병조의 건의에 따라 각 도의 역참을 혁파하고 역로를 정비하여 찰방(察訪)과 역승(驛丞)을 두었는데, 그 과정에서 금양역은 김천역·문산역(文山驛)·추풍역(秋豐驛)·작내역(作內驛)·장곡역(長谷驛)·무촌역(茂村驛)·생초역(省草驛)·성기역(星奇驛)·답계역(踏溪驛)·안언역(安彦驛)·무계역(茂溪驛)·설화역(舌化驛)·양원역(楊原驛)·동안역(東安驛)·양천역(楊川驛)·부쌍역(扶雙驛)·안림역(安林驛)·팔진역(八鎭驛)·권빈역(勸賓驛)·고평역(高平驛) 등 21개 역과 함께 다시 김천도에 소속되었다. 금양역은 이후 조선시대 후기까지 김천도의 속역으로 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

『여지도서』 합천군 조에 따르면, 금양역은 합천 관아 북쪽 7리 지점에 위치해 있었다. 오늘날의 행정 구역으로는 경상남도 합천군 강양면 금양리에 해당한다.

참고문헌

• 『고려사(高麗史)』
• 『경국대전(經國大典)』
• 『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
• 『만기요람(萬機要覽)』
• 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
• 『여지도서(輿地圖書)』
• 조병로, 『조선전기 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
• 오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000.
• 정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001.
• 정요근, 「고려·조선초의 역로망과 역제 연구」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.

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