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| − | 조선시대 | + | 조선시대 충청도 지역의 역도 중 하나인 성환도에 속한 역으로, 오늘날의 충청남도 공주시 계룡면에 위치해 있었음. |
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| − | 고려전기 전국의 525개 역을 22개 [[역도(驛道)]]로 | + | 경천역(敬天驛)은 고려전기 전국의 525개 역을 22개 [[역도(驛道)]]로 편성하는 과정에서 전공주도(全公州道)에 소속되었다. 이후 조선시대에는 세조 연간에 역제(驛制)를 41역도-543속역 체제로 개편할 때, [[성환도(成歡道)]]를 구성하는 역 가운데 하나가 되었다. 충청도 공주목에 위치해 있었으며, 갑오개혁 때까지 존속하였다. |
=='''설립 경위 및 목적'''== | =='''설립 경위 및 목적'''== | ||
| − | + | 『고려사(高麗史)』 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 전공주도에 속한 21개 속역 가운데 하나로 공주에 위치해 있었다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 1061년(고려 문종 15)에서 1136년(고려 인종 14)사이에 설치된 것으로 보인다. 조선초에 전국적인 역도-속역 체계를 마련하는 과정에서 [[일신역(日新驛)]]·[[광정역(廣程驛)]]·[[평천역(平川驛)]]·단평역(丹平驛)·[[유구역(惟鳩驛)]] 등과 함께 일신도(日新道)에 소속되었다. | |
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=='''조직 및 역할'''== | =='''조직 및 역할'''== | ||
| − | 『여지도서(輿地圖書)』 | + | 조선 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 공주목 조에 따르면, 경천역에는 역노(驛奴) 37명, 역비(驛婢) 18명과 기마(騎馬) 7필, 복마(卜馬) 8필 등 총 15필의 역마가 배속되어 있었다. [[성환도(成歡道)]]의 속역이었다. |
=='''변천'''== | =='''변천'''== | ||
| − | + | 1460년(세조 6)에 경기도와 하삼도(下三道)의 역을 정비하였는데, 역로가 멀어 제대로 순시하지 못하는 등 각종 폐단이 생겼기 때문에 [[역승(驛丞)]]을 없애고 [[찰방(察訪)]]으로 하여금 여러 역도를 아울러 관리하게 하였다. 그에 따라 충청도에서는 일신도에 속한 경천역을 비롯해 성환도‧증약도(增若道)‧율봉도(栗峯道)의 일부 속역 등 22개 역을 통합해 성환도라 칭하고, 증약도찰방으로 하여금 이를 관장하게 하였다. | |
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| + | 그 뒤 1462년(세조 8)에는 병조의 건의에 따라 다시 각 도의 역참을 혁파하고 역로를 정비했는데, 이때 경천역은 [[성환역(成歡驛)]]‧신은역(新恩驛) 등 12개 역과 함께 성환도에 소속되어 성환도 찰방의 관할이 되었다. | ||
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| + | 이후 조선시대 후기까지 성환도의 속역으로 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다. | ||
| − | 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』 | + | 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』 공주목 조에 따르면, 경천역은 고을 남쪽 40리 지점에 있었다고 한다. 오늘날의 행정 구역으로는 충청남도 공주시 계룡면 경천리에 해당한다. |
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*오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000. | *오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000. | ||
*정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001. | *정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001. | ||
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*정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制 硏究」, 서울대학교 박사학위논문, 2008. | *정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制 硏究」, 서울대학교 박사학위논문, 2008. | ||
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2017년 12월 10일 (일) 01:44 판
| 주요 정보 | |
|---|---|
| 대표표제 | 경천역 |
| 한글표제 | 경천역 |
| 한자표제 | 敬天驛 |
| 상위어 | 성환도(成歡道) |
| 관련어 | 역도(驛道), 속역(屬驛), 전공주도(全公州道), 일신도(日新道), 역승(驛丞), 찰방(察訪), 공주목(公州牧) |
| 분야 | 경제/교통/육운 |
| 유형 | 집단·기구 |
| 집필자 | 성주현 |
| 조선왕조실록사전 연계 | |
| 경천역(敬天驛) | |
조선시대 충청도 지역의 역도 중 하나인 성환도에 속한 역으로, 오늘날의 충청남도 공주시 계룡면에 위치해 있었음.
개설
경천역(敬天驛)은 고려전기 전국의 525개 역을 22개 역도(驛道)로 편성하는 과정에서 전공주도(全公州道)에 소속되었다. 이후 조선시대에는 세조 연간에 역제(驛制)를 41역도-543속역 체제로 개편할 때, 성환도(成歡道)를 구성하는 역 가운데 하나가 되었다. 충청도 공주목에 위치해 있었으며, 갑오개혁 때까지 존속하였다.
설립 경위 및 목적
『고려사(高麗史)』 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 전공주도에 속한 21개 속역 가운데 하나로 공주에 위치해 있었다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 1061년(고려 문종 15)에서 1136년(고려 인종 14)사이에 설치된 것으로 보인다. 조선초에 전국적인 역도-속역 체계를 마련하는 과정에서 일신역(日新驛)·광정역(廣程驛)·평천역(平川驛)·단평역(丹平驛)·유구역(惟鳩驛) 등과 함께 일신도(日新道)에 소속되었다.
조직 및 역할
조선 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 공주목 조에 따르면, 경천역에는 역노(驛奴) 37명, 역비(驛婢) 18명과 기마(騎馬) 7필, 복마(卜馬) 8필 등 총 15필의 역마가 배속되어 있었다. 성환도(成歡道)의 속역이었다.
변천
1460년(세조 6)에 경기도와 하삼도(下三道)의 역을 정비하였는데, 역로가 멀어 제대로 순시하지 못하는 등 각종 폐단이 생겼기 때문에 역승(驛丞)을 없애고 찰방(察訪)으로 하여금 여러 역도를 아울러 관리하게 하였다. 그에 따라 충청도에서는 일신도에 속한 경천역을 비롯해 성환도‧증약도(增若道)‧율봉도(栗峯道)의 일부 속역 등 22개 역을 통합해 성환도라 칭하고, 증약도찰방으로 하여금 이를 관장하게 하였다.
그 뒤 1462년(세조 8)에는 병조의 건의에 따라 다시 각 도의 역참을 혁파하고 역로를 정비했는데, 이때 경천역은 성환역(成歡驛)‧신은역(新恩驛) 등 12개 역과 함께 성환도에 소속되어 성환도 찰방의 관할이 되었다.
이후 조선시대 후기까지 성환도의 속역으로 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.
『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』 공주목 조에 따르면, 경천역은 고을 남쪽 40리 지점에 있었다고 한다. 오늘날의 행정 구역으로는 충청남도 공주시 계룡면 경천리에 해당한다.
참고문헌
- 『고려사(高麗史)』
- 『경국대전(經國大典)』
- 『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
- 『만기요람(萬機要覽)』
- 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
- 『여지도서(輿地圖書)』
- 조병로, 『조선전기 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
- 오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000.
- 정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001.
- 정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制 硏究」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.
관계망
