단조역(丹棗驛)

조선시대 경기도 지역의 역도 중 하나인 도원도에 속한 역으로, 오늘날의 경기도 파주시 적성면에 위치해 있었음.

개설

단조역(丹棗驛)은 고려시대에는 성종에서 인종 연간에, 전국의 525개 역을 22개 역도(驛道)로 편성하는 과정에서 청교도(靑郊道)에 소속되었다. 이후 조선시대에는 경기도의 역도인 도원도(桃源道)의 속역으로 편제되었다. 양주도호부 적성현에 위치하였으며, 갑오개혁 때까지 존속하였다.

설립 경위 및 목적

『고려사(高麗史)』 「병지(兵志)」 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 개경(開京)에서 남경(南京)을 연결하는 청교도에 속한 15개 속역 가운데 하나였다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 995년(고려 성종 14)에서 1136년(고려 인종 14) 사이에 적성현 지역에 설치된 것으로 추정된다.

조직 및 역할

조선 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』에 따르면, 당시 단조역에는 역리(驛吏) 및 역노(驛奴) 20명, 역비(驛婢) 6명과 5필의 역마가 배속되어 있었다. 또 역의 재정에 충당하도록 지급된 마위전(馬位田)은 논과 밭을 합해서 총 28결이었다.

변천

조선은 건국 직후부터 수도인 한양을 중심으로 기존의 역로를 개편하였으며, 특히 세종대에는 북방 지역을 개척하면서 전국적으로 역로를 재조직하였다. 단조역은 그 과정에서 경기도 지역의 역도인 도원도에 소속된 것으로 추정된다. 『세종실록』「지리지」 경기 양주도호부 적성현 조에는 당시 세속에서 단조역(丹棗驛)을 단조역(丹召驛) 또는 단금역(丹金驛)이라 부른다고 기록되어 있는데, 같은 책 경기도 조에 도원도의 속역으로 단금역(丹金驛)이 언급되어 있기 때문이다. 따라서 세종 때 단조역은 도원도의 속역으로 편제되었음을 짐작할 수 있다.

성종대에 『경국대전(經國大典)』이 반포되면서 확정된 조선시대 전기의 역도 체제에서도 단조역은 별다른 변화 없이 도원도에 소속되었다. 이후 조선시대 후기까지 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

『여지도서』 적성현 조에 따르면, 단조역의 위치는 적성현 서쪽 7리 지점이었다고 한다. 오늘날의 행정 구역으로는 경기도 파주시 적성면 일대에 해당한다.

참고문헌

• 『고려사(高麗史)』
• 『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
• 『여지도서(輿地圖書)』
• 조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.