거산역(居山驛)

조선시대 함경도 지역의 역도(驛道) 중 하나인 거산도에 속한 역.

개설

거산역(居山驛)은 4군 6진을 개척하는 과정에서 설치된 거산도(居山道)의 속역으로, 함경도 북청에 위치하였다. 세조대에 역제를 41역도-543속역 체제로 개편하면서, 찰방(察訪)을 파견해 역무를 담당하게 하였다.

설립 경위 및 목적

거산역이 설치된 시기는 명확하지 않으나, 1432년(세종 14) 이전에 설치된 것으로 보인다. 즉 세종 연간에 4군 6진을 개척하는 과정에서 설치된 것으로 판단된다.

조직 및 역할

1530년(중종 25)에 편찬된 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에 따르면, 거산역은 북청도호부 동쪽 60리 지점에 있었다고 한다. 그에 비해 1757년(영조 33)에 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』에는 관아에서 동쪽으로 51리 떨어진 거산사에 있었다고 기록되어 있다. 또 『여지도서』에 따르면, 거산역에는 상등마 3필, 중등마 7필, 하등마가 13필 등 총 23필의 역마와 역리(驛吏) 310명, 역노(驛奴) 280명, 역비(驛婢) 130명이 배속되어 있었다. 1895년(고종 32)에 편찬된 『관북역지(關北驛誌)』를 살펴보면, 수리(首吏) 1명, 유리(由吏) 1명, 장무집리(掌務執吏) 1명, 유심리(留番吏) 1명, 예리(禮吏) 1명, 병리(兵吏) 1명, 형리(刑吏) 2명이 있었음을 확인할 수 있다.

변천

1401년(태종 1)에 개편되기 시작한 조선시대의 역제는 세종과 세조대를 거쳐 완성되었다. 세종대에는 4군 6진의 설치를 계기로 북방 개척에 주력하였고, 그에 따라 역참의 신설 지역도 확대되었다. 이후 세조대에는 1457년(세조 3), 1460년(세조 6), 1462년(세조 8) 세 차례에 걸쳐 개편을 단행하였다. 이는 역제 개편 과정에서 여러 도와 역의 역승(驛丞)을 없애고 찰방으로 하여금 여러 도를 아울러 관리하게 하면서 발생한 각종 폐단을 시정하기 위한 것이었다. 그 결과 함경도에는 거산도·고산도·수성도 등의 역도가 설치되었다.

거산역은 세종대에는 동기도(東歧道)의 속역으로 편성되었는데, 『경국대전(經國大典)』에는 거산도의 속역에 거산역이 보이지 않는다. 그러나 1467년(세조 13)에 이시애(李施愛)의 난을 진압하는 과정에서 도총사(都摠使)이준(李浚)과 여러 장수들이 거산역에 이르렀다는 기록을 통해, 세조대에도 거산역이 존재했음을 확인할 수 있다. 한편 『선조실록』에서 거산역은 남도·북도의 교차 지점에 위치해 있으므로 변경(邊警)이 많은 때일수록 조발(調發)과 전보(傳報)에 대한 일이 어느 역에 비해 더욱 긴요하다고 언급했다(『선조실록』 39년 1월 4일). 이로 볼 때 거산역은 조선시대에 군사적으로 매우 중요한 역으로 인식되었음을 확인할 수 있다. 또 『선조실록』에서는 거산역을 인구와 물산이 꽤 많은 편이고 어채(漁採)의 이익이 매우 풍요한 곳으로 묘사했다(『선조실록』 39년 12월 3일).

참고문헌

• 『경국대전(經國大典)』
• 『대동여지도(大東輿地圖)』
• 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
• 『여지도서(輿地圖書)』
• 『관북역지(關北驛誌)』
• 조병로, 『韓國近世 驛制史硏究』, 국학자료원, 2005.
• 정요근, 「高麗前期 驛制의 整備와 22驛道」, 『한국사론』45, 2001.