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2017년 12월 10일 (일) 01:57 기준 최신판
| 주요 정보 | |
|---|---|
| 대표표제 | 소곶역 |
| 한글표제 | 소곶역 |
| 한자표제 | 所串驛 |
| 상위어 | 기린도(麒麟道) |
| 동의어 | 소곶지(所串之) |
| 관련어 | 속역(屬驛), 역승(驛丞), 곡산군(谷山郡), 소곶지(所串之), 역리(驛吏) |
| 분야 | 경제/교통/육운 |
| 유형 | 집단·기구 |
| 지역 | 대한민국 |
| 시대 | 조선(朝鮮) |
| 집필자 | 이승민 |
| 폐지 시기 | 1896년(건양 1) 1월 |
| 조선왕조실록사전 연계 | |
| 소곶역(所串驛) | |
| 조선왕조실록 기사 연계 | |
| 『세조실록』 8년 8월 5일 | |
조선시대 황해도의 도로망인 기린도에 속한 역으로, 오늘날의 황해북도 곡산군에 위치해 있었음.
개설
소곶역(所串驛)은 조선전기 세종대에는 기린도(麒麟道)에 속한 역이었다. 그 뒤 세조 연간에 전국의 역제(驛制)를 41역도(驛道)-543속역(屬驛) 체제로 개편하면서 기린도 관할 역의 하나로 확립되었다. 이후 조선후기까지 존속하였으나, 1896년(건양 1)에 폐지되었다.
설립 경위 및 목적
『세종실록』「지리지」 황해도 황주목 곡산군 편에 따르면, 소곶역의 이름은 소곶지(所串之)였다고 하였다. 세종대에 전국적인 역도-역로 조직을 갖추는 과정에서 기린역(麒麟驛)·달만역(達滿驛)·삼지역(三支驛) 등과 함께 기린도 역승(驛丞)이 관할하는 역의 하나가 되었다.
조직 및 역할
영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』에 따르면, 소곶역에는 복마(卜馬) 2필과 역리(驛吏) 35명이 배속되어 있었다.
변천
조선전기 세종 연간에 전국적인 역로 조직이 마련되었으나, 세조대에는 찰방(察訪)이 관할하는 역이 많고 역 사이의 거리가 먼 까닭에 순시하기가 어려워 역로가 쇠퇴해지는 등의 폐단이 나타났다. 그리하여 1462년(세조 8)에 병조의 건의에 따라 각 도의 역참(驛站)을 파하고 역로를 정비해 찰방과 역승을 두는 작업이 진행되었는데, 소곶역은 그 과정에서 기린역·다만역(茶滿驛)·원산역(元山驛) 등과 함께 기린도찰방이 관할하는 역 가운데 하나가 되었다(『세조실록』 8년 8월 5일). 그 뒤 조선후기까지 기린도에 속한 역으로 유지되었으나, 1896년 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.
소곶역은 『여지도서』와 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에는 곡산군 북쪽 15리, 『대동지지(大東地志)』에는 곡산군 북쪽 5리 지점에 있다고 기록되어 있다. 일제강점기에 작성된 「조선총독부 중추원 역원 조사표」에 따르면, 곡산군 청계면 문양리에 있었다고 한다.
참고문헌
- 『여지도서(輿地圖書)』
- 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
- 『대동지지(大東地志)』
- 조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
관계망
