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2018년 1월 24일 (수) 22:04 기준 최신판

조선시대 함길도 지역의 역도 중 하나인 고산도에 속한 역.

개설

남산역(南山驛)은 고려시대인 1061년(고려 문종 15)~1136년(고려 인종 14) 사이에 전국 525개 역을 22개 역도(驛道)로 편성하는 과정에서 동계(東界) 지역의 역도인 삭방도(朔方道)에 소속되었다. 조선시대에 들어와서는 고산도(高山道)에 소속된 역으로 안변도호부의 속현인 문산현에 위치하였다. 역의 명칭은 고려시대에는 남산역(藍山驛) 또는 남산역(嵐山驛)으로 불렸으나, 조선시대에는 남산역(南山驛)으로 개칭되었다.

설립 경위 및 목적

『고려사(高麗史)』 「병지(兵志)」 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 삭방도에 속한 42개 속역 가운데 하나였다. 역의 규모에 따라 전국의 역을 1과(科)에서 6과까지로 구분한 6과 체제에서 3과에 해당하는 역으로, 정인(丁人) 45명이 배속되어 있었다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 이후에 삭방도에 소속된 것으로 보인다.

조직 및 역할

조선 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 함경도 안변도호부 조에 따르면, 당시 남산역은 안변도호부 남쪽 25리 지점에 위치해 있었다. 역속으로는 역리(驛吏) 148명, 역노(驛奴) 587명, 역비(驛婢) 341명이 있었으며, 상등마 2필, 중등마 5필, 하등마 13필 등 총 20필의 역마가 배정되어 있었다.

변천

고려시대의 역도 체제가 기록된 『고려사』 「병지(兵志)」 참역 조에 따르면 6과 체제로 편성되었을 때의 명칭은 남산역(藍山驛)이었으나, 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 문종대 이후에는 남산역(嵐山驛)으로 변경되었다. 이후 조선시대에는 역로 정비 과정을 거치면서 남산역(南山驛)으로 명칭이 바뀌었다. 이는 "남산역의 예전 명칭은 남산역(藍山驛)으로, 문산현에 있다."는 『세종실록』「지리지」 함길도 조의 기록을 통해 확인할 수 있다.

『세종실록』「지리지」에 따르면 남산역은 함길도의 역도인 고산도의 속역으로 편제되어 역승(驛丞)의 지휘를 받았으며[『세종실록』 지리지 함길도 안변도호부], 성종대에 『경국대전(經國大典)』이 반포되면서 확정된 조선시대 전기의 역도 체제에서도 별다른 변화 없이 고산도에 소속되었다. 이후 조선시대 후기까지 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

참고문헌

• 『고려사(高麗史)』
• 『경국대전(經國大典)』
• 『대전회통(大典會通)』
• 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
• 『여지도서(輿地圖書)』
• 조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

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