철원 승일교

철원 승일교 Seungilgyo Bridge, Cheorwon
"철원 승일교", 국가문화유산포털, 문화재청.
대표명칭	철원 승일교
영문명칭	Seungilgyo Bridge, Cheorwon
한자	鐵原 承日橋
주소	강원도 철원군 동송읍 장흥리 725
국가유산 종목	국가등록문화재 제26호
지정(등록)일	2002년 5월 31일
분류	등록문화재/기타/공공용시설/
수량/면적	높이 35m, 길이120m, 폭 8m
웹사이트	"철원 승일교", 국가문화유산포털, 문화재청.

해설문

국문

남북합작교인 승일교는 일제강점기 철원농업전문학교 토목과 과장이며 구주공전 출신으로 진남포 제련소의 굴뚝을 설계했다는 김명여 교사가 설계하여 시공된 것으로 전해지고 있다.

북한정권하인 1948년 8월 동송읍 장흥리 쪽으로부터 철원 및 김화지역 주민들을 노력공작대라는 명목 하에 동원하여 공사를 시작하였고 다리의 절반 정도를 추진한 상태에서 한국전쟁으로 공사가 중단되었다.

수복 이후 완공까지는 2가지의 내용이 전해져 오는데 첫 번째는 남한에서 약간 다른 특색의 공법으로 나머지 구간 공사를 마무리하고 1958년 12월 3일 준공하면서 “승일교”라 명명하였다는 것으로 다리가 완공되기 전까지 국군에 의해 임시 가교인 목조 다리를 놓아 통행하였고 다리는 완공한 이후 임시 목교는 철거 되었다고 한다.

다른 한 가지는 1952년 미79공병대대 중위로 한국에 복무했던 제임스.N.패터슨씨가 일기형식으로 기록한 자료에 나온 내용이다. 이 자료에 승일교는 일본인에 의해 공사가 시작되어 다리의 양쪽입구 15미터 2경간*과 50미터 1경간을 완료하고 50미터 1경간을 남겨둔 채 다리 공사가 중단되었고 이후 미79공병대대가 1952년 4월 3일 상부로부터 아치 다리를 건설하라는 명령을 받아 1952년 4월 16일 공사를 시작하여 1952년 8월 15일 완공하였다고 나와 있다.

승일교라는 명칭도 두 가지 유래가 전해져 오는데 하나는 다리를 지을 당시 남한과 북한의 통치자인 이승만의 ‘승’ 김일성의 ‘일’을 따와서 지었다는 것이고 다른 하나는 한국전쟁 당시 전사한 박승일 장군의 희생을 기리기 위하여 그의 이름을 따와서 지었다는 것이다.

1999년 8월 11일 바로 옆 한탄대교를 개설하면서 차량 통행이 금지되어 현재는 인도로 사용되고 있다.

다리의 시작과 완성의 시공법 및 주체가 다르고 아치의 크기 등 교각의 구조체가 외관상으로 구별될 정도이며 남북분단과 한국전쟁의 독특한 상황으로 인해 만들어진 역사적 의의와 아름다운 형태를 갖춘 조형미가 돋보여 2002년 5월 27일 등록문화재 제26호로 지정되었다.

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• 경간 : 건축물ㆍ구조물ㆍ교량 등에서 지점(지주ㆍ교각)과 지점 사이의 서로 마주 보는 면의 거리