창녕 남지철교
| 창녕 남지철교 Namji Railroad Bridge, Changnyeong |
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 "근대문화유산 창녕군 남지읍 남지철교", 창녕 수생식물원 물꽃식물원, 네이버 블로그, 2016.12.22. |
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| 대표명칭 | 창녕 남지철교 |
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| 영문명칭 | Namji Railroad Bridge, Changnyeong |
| 한자 | 昌寧 南旨鐵橋 |
| 주소 | 경상남도 창녕군 남지읍 남지리 961번지 |
| 지정(등록) 종목 | 국가등록문화재 제145호 |
| 지정(등록)일 | 2004년 12월 31일 |
| 분류 | 등록문화재/기타/공공용시설/ |
| 시대 | 일제강점기 |
| 수량/면적 | 길이 391.4m, 폭 6.0m |
| 웹사이트 | 창녕 남지철교, 국가문화유산포털, 문화재청. |
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해설문
국문
창녕 남지철교는 창녕과 함안 사이의 낙동강을 가로지르는 근대식 트러스* 구조의 철교이다. 1931년 공사를 시작하여 1933년에 개통하였으며 1994년까지 60여 년간 이용되었다.
남지철교는 길이 391.4m, 넓이 6m, 트러스 높이 6m에 달하는 철근 콘크리트 ‘T’자형 다리이다. 다리를 떠받치는 교각 부분에 트러스를 높이 설치하여 물결이 치는 듯한 모습을 연출하였다. 프랑스 파리의 에펠탑과 제작 양식이 같으며 계절의 변화에 따라 철제의 신축을 조절하는 이음장치를 사용하는 등 당시로서는 최신 건축 기술을 적용하였다.
- 여러 개의 직선 부재를 삼각형이나 오각형 형태로 배열하여 조립한 구조물
영문
Namji Railroad Bridge, Changnyeong
Namji Railroad Bridge is a truss bridge that crosses the Nakdonggang River between the Changnyeong and Haman areas. Construction began in 1931 and the bridge was opened in 1933. In 1950, during the Korean War (1950-1953), it was bombed by the American army to prevent the Communist army from progressing further south. It was reconstructed in 1953 and went through several repairs thereafter. Since 1993, it was no longer used as a railway. The yellow bridge beside it was newly built in 2007 to replace the old one.
The use of connectors in the truss structure allowed it to flexibly adjust to the temperature change depending on the season. This was the latest technology at that time.
The bridge measures 391.4 m in length and 6 m in width.
영문 해설 내용
남지철교는 창녕과 함안 사이의 낙동강을 가로지르는 근대식 트러스 구조의 철교이다. 1931년 공사를 시작하여 1933년에 개통하였으나, 1950년 한국전쟁 때 북한군 남하를 막기 위해 미군에 의해 폭파되었다. 1953년 복구되었으며, 이후 여러 차례 보수되었다. 1993년부터는 차량 통행이 금지되었고, 2007년에는 바로 옆에 노란색의 새 철교가 세워져 역할을 대신하고 있다.
이 철교는 다리를 떠받치는 교각 부분에 트러스를 높이 설치하여 물결이 치는 듯한 모습을 연출하였다. 계절의 변화에 따라 철제의 신축 정도를 조절하기 위해 이음장치를 사용하는 등 당시로서는 최신 건축 기술을 적용하였다.
길이 391.4m, 너비 6m이다.
참고
- “6·25전쟁 상흔 안은 낙동강 남지철교 여든살 맞아”, 연합뉴스, 2013.06.23.
