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조선시대 황해도 지역의 역도 중 하나인 청단도에 속한 역.
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조선시대 경기도 지역의 역도 중 하나인 중림도에 속한 역으로, 오늘날의 서울특별시 강서구에 위치해 있었음.
  
 
=='''개설'''==
 
=='''개설'''==
  
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남산역(南山驛)은 조선 세조 때 역제(驛制)를 41[[역도(驛道)]]-543속역(屬驛) 체제로 개편하는 과정에서 [[청단도(靑丹道)]]의 속역으로 편제되었다. 황해도 해주목에 위치하였으며, 이후 정확한 시기는 알 수 없지만 조선시대 후기에 폐지된 것으로 추정된다.
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남산역(南山驛)은 고려시대 1061년(고려 문종 15)~1136년(고려 인종 14) 사이에 전국 525개 역을 22개 [[역도(驛道)]]로 편성하는 과정에서 광주도(廣州道)에 소속되었다. 조선시대에 들어와서는 경기도 지역의 역도인 [[중림도(重林道)]]에 속하게 되었다. 그 뒤 세조대에는 한때 경기좌도정역찰방으로 이속되었다가, 다시 중림도의 속역으로 편제되었다.
  
 
=='''설립 경위 및 목적'''==
 
=='''설립 경위 및 목적'''==
  
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남산역의 설치 시기는 정확히 알 수 없으나, 세조 때 신설된 것으로 추정할 수 있다. 『세종실록』「지리지」에 기록된 황해도 지역의 역도와 속역 내역에는 그 명칭이 보이지 않지만, 1462년(세조 8)에 황해도 지역의 역도를 정비하면서 청단도의 속역으로 남산역을 편제했다는 기록을([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]) 확인할 수 있다.
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『고려사(高麗史)』 「병지(兵志)」 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 양광도의 역도인 광주도에 속한 15개 속역 가운데 하나로 광주목에 위치해 있었다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비되면서 설치된 것으로 추정된다.
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=='''조직 및 역할'''==
 
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조선시대에는 역역(驛役)을 원활하게 수행하도록 하기 위해 역참에 [[역리(驛吏)]]와 역노비(驛奴婢) 등을 포함한 다양한 역민(驛民)을 편성하였으며, 역의 재정에 충당하도록 역위전(驛位田) 또는 [[마전(馬田)]]을 지급하였다. 남산역에도 역민과 역마가 배속되어 있었을 것으로 짐작되지만, 각 역의 역속(驛屬)과 역마, [[역전(驛田)]] 등과 관련된 내용이 비교적 상세히 실려 있는 『여지도서(輿地圖書)』 등에 남산역에 관한 기록이 보이지 않아 구체적인 규모는 알 수 없다.
 
  
 
=='''변천'''==
 
=='''변천'''==
  
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1460년에는 [[역로(驛路)]]가 멀어 순시하기가 어려울 뿐 아니라 역마 또한 곤폐하다는 병조의 지적에 따라 역로를 개편하였는데, 이때 남산역은 청단역(靑丹驛)·금곡역(金谷驛)·심동역(深洞驛)·[[신행역(新行驛)]]·[[망정역(望汀驛)]]·금강역(金剛驛)·문라역(文羅驛)·[[유안역(維安驛)]] 등 8개 역과 더불어 청단도에 소속되어 [[찰방(察訪)]]의 지휘를 받았다. 그 뒤 조선전기의 역참 제도가 완비된 『경국대전(經國大典)』 체제에서도 남산역은 변함없이 청단도의 속역으로 편제되었다.
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조선시대에는 건국 직후부터 수도인 한양을 중심으로 기존의 역로를 개편했는데, 특히 세종대에는 동북 지역을 개척하면서 전국적으로 역로를 재조직하였다. 남산역은 그 과정에서 경신역(慶申驛)·석곡역(石谷驛) 등 5개 역과 더불어 중림도에 소속되었으며[『세종실록』 지리지 경기], 부평도호부 양천현에 위치하였다.
  
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이후 남산역은 조선후기인 영조대 이전에 폐지된 것으로 추정된다. 영조 때 편찬된 『여지도서』 평안도 해주목 조에 당시 청단도의 속역으로 청단역·금곡역·심동역·문라역·금동역·신행역·유안역 등만 기록되어 있을 뿐 남산역의 존재가 확인되지 않기 때문이다. 1865년(고종 2)에 간행, 반포된 『대전회통(大典會通)』 외관(外官) 조에서도 황해도의 역도를 소개하면서 청단도의 속역으로 남산역을 언급하고 있지만, 보충 기록에는 남산역이 제외되었다고 언급된 점도 그 근거가 된다.
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세조 연간인 1460년(세조 6)에는 역로가 멀어 순시하기가 어려울 뿐 아니라 역마 또한 곤폐하다는 병조의 지적에 따라 역로를 개편하였는데, 이때 중림도와 동화도(同化道), 양재도(良才道)의 속역들과 통합되어 경기좌도정역찰방에 속하게 되었다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10602005_004 『세조실록』 6년 2월 5일]). 그 뒤 성종대에 『경국대전(經國大典)』이 반포되면서 확정된 조선시대 전기의 역도 체제에서 남산역은 다시 중림도에 소속되었다. 이후 조선시대 후기까지 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다. 오늘날의 서울특별시 강서구 화곡동 일대에 위치하였다.
  
 
=='''참고문헌'''==       
 
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=='''관계망'''==
 
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2017년 12월 10일 (일) 01:39 판


주요 정보
대표표제 남산역
한글표제 남산역
한자표제 南山驛
상위어 중림도(重林道)
관련어 광주도(廣州道), 경기좌도정역찰방(京畿左道程驛察訪), 양천현(陽川縣), 역도(驛道), 속역(屬驛), 역승(驛丞), 찰방(察訪)
분야 경제/교통/육운
유형 집단·기구
집필자 홍성욱
조선왕조실록사전 연계
남산역(南山驛)
조선왕조실록 기사 연계
『세조실록』 6년 2월 5일


조선시대 경기도 지역의 역도 중 하나인 중림도에 속한 역으로, 오늘날의 서울특별시 강서구에 위치해 있었음.

개설

남산역(南山驛)은 고려시대 1061년(고려 문종 15)~1136년(고려 인종 14) 사이에 전국 525개 역을 22개 역도(驛道)로 편성하는 과정에서 광주도(廣州道)에 소속되었다. 조선시대에 들어와서는 경기도 지역의 역도인 중림도(重林道)에 속하게 되었다. 그 뒤 세조대에는 한때 경기좌도정역찰방으로 이속되었다가, 다시 중림도의 속역으로 편제되었다.

설립 경위 및 목적

『고려사(高麗史)』 「병지(兵志)」 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 양광도의 역도인 광주도에 속한 15개 속역 가운데 하나로 광주목에 위치해 있었다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비되면서 설치된 것으로 추정된다.

변천

조선시대에는 건국 직후부터 수도인 한양을 중심으로 기존의 역로를 개편했는데, 특히 세종대에는 동북 지역을 개척하면서 전국적으로 역로를 재조직하였다. 남산역은 그 과정에서 경신역(慶申驛)·석곡역(石谷驛) 등 5개 역과 더불어 중림도에 소속되었으며[『세종실록』 지리지 경기], 부평도호부 양천현에 위치하였다.

세조 연간인 1460년(세조 6)에는 역로가 멀어 순시하기가 어려울 뿐 아니라 역마 또한 곤폐하다는 병조의 지적에 따라 역로를 개편하였는데, 이때 중림도와 동화도(同化道), 양재도(良才道)의 속역들과 통합되어 경기좌도정역찰방에 속하게 되었다(『세조실록』 6년 2월 5일). 그 뒤 성종대에 『경국대전(經國大典)』이 반포되면서 확정된 조선시대 전기의 역도 체제에서 남산역은 다시 중림도에 소속되었다. 이후 조선시대 후기까지 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다. 오늘날의 서울특별시 강서구 화곡동 일대에 위치하였다.

참고문헌

  • 『고려사(高麗史)』
  • 『경국대전(經國大典)』
  • 『대전회통(大典會通)』
  • 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
  • 『여지도서(輿地圖書)』
  • 조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

관계망

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