협선(挾船)

대형 군선의 부속선으로 활용된 소형 배.

내용

협선은 조선중기와 후기에 대형 전선의 부속선으로 활용된 작은 배를 말한다. 이것은 1555년(명종 10) 대형 전투함인 판옥선(板屋船)이 개발된 뒤 그 부속선으로 활용되었다. 임진왜란 때에는 옥포해전(玉浦海戰)에 17척의 협선이 28척의 판옥선과 함께 출동하였으며, 같은 해 부산원정 때에 92척의 협선이 전선(戰船) 74척과 함께 동원되었으며, 이듬해에는 전선을 배수(倍數)로 가조(加造)하기로 하여 250척의 사협선(伺挾船)을 새로 만들기도 하였다. 임진왜란 초기에 협선은 판옥전선의 부속선으로 활동하였으나 점차로 사후선(伺候船)에게 자리를 물려주어, 조선후기 전선의 부속선으로는 주로 사후선이 사용되었다. 사후선과 협선은 그 구조와 선형이 기본적으로 차이가 없고, 다만 정원에 있어서 전자가 타공(舵工) 1인, 격군 4인 등 5인인 데 대하여, 후자는 오직 격군 3인뿐이어서 협선이 보다 작은 배라고 할 수 있다. 협선은 군용뿐만 아니라 삼선(杉船)이라 이르는 민간해선(民間海船)의 종선(從船)으로도 사용되었다.

용례

上御資政殿東庭 召見禮兵工三堂 禮曹參判李徽之奏曰 (중략) 工曹判書金時默 以肇慶廟位版奉安時 凡節一依戊辰年例擧行 而御粧船 以津船四隻 連結挾船 以三十隻 分左右曳泊事稟定 幷允之(『영조실록』 47년 10월 17일)

참고문헌

• 『속대전(續大典)』
• 『만기요람(萬機要覽)』
• 『이충무공전서(李忠武公全書)』
• 김재근, 『조선왕조 군선연구』, 일조각, 1982.