"손응성-호남고속도로"의 두 판 사이의 차이
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(새 문서: {{틀:민족기록화 Top icon}} {{민족기록화_샘플 |사진= 손응성-호남고속도로-1975s.jpg |작품명= 손응성-호남고속도 |작가= 손응성 |제작연도= 1...) |
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| + | 전라남도 순천시가 기점이고 충청남도 논산시가 종점인 남북을 잇는 고속도로로서 [[고속국도]] 제25호선이다. 총연장은 194㎞이다.<ref>[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0063687 호남고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 최종확인: 2017년 05월 06일.</ref><br/> | ||
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| − | + | ===작품 소재=== | |
| + | 1970년 4월에 대전-전주 구간 착공을 시작하여 1970년 12월에 [[경부고속도로]]와 교차하는 회덕분기점에서 전주까지 79.5㎞가 개통되었다. 1973년 11월에는 전주-순천 구간 172.3㎞가 개통되어 초기 [[호남고속도로]]의 모습을 갖추게 되었으며 [[고속국도]] 제3호선으로 명명되었다. 이 구간의 길이는 총연장 251.8㎞이었다. 노폭과 설계속도는 구간에 따라 조금씩 상이하나 대체로 10.7∼13.2m, 제한속도는 70㎞/h∼120㎞/h로 설계되었다.<br/> | ||
| + | 개통 초기에는 중앙분리대가 없는 왕복2차선으로 건설하였으나 1983년 4월부터 1985년 9월까지 회덕-논산 간 48.5㎞ 구간, 1984년 5월부터 1986년 9월까지 논산-광주 간 122.2㎞, 1987년 3월부터 1989년 8월까지 광주-고서 간 9.9㎞, 1992년 11월부터 1996년 12월까지 고서-순천 간 71.9㎞ 구간이 너비 23.4m로 확장, 개통되면서 전체 구간이 왕복4차선이 되었다.<br/> | ||
| + | 전국의 간선도로망 구성계획에 따라 [[경부고속도로]](고속국도 1)에 이어 계속 사업으로 추진되었으며, 이 노선이 완성됨으로써 국내 최대의 곡창지대인 호남지역이 서울·부산 등지와 1일생활권으로 연결되었고, 경유지 연변의 공업개발 효과도 거두었다.<br/> | ||
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| − | ! | + | 개통 초기에는 중앙분리대가 없는 너비 10.7∼13.2m인 왕복2차선으로 건설하였으나 1983년 4월부터 1985년 9월까지 회덕∼논산 간 48.5㎞ 구간, 1984년 5월부터 1986년 9월까지 논산∼광주 간 122.2㎞, 1987년 3월부터 1989년 8월까지 광주∼고서 간 9.9㎞, 1992년 11월부터 1996년 12월까지 고서∼순천 간 71.9㎞ 구간이 너비 23.4m로 확장, 개통되면서 전체 구간이 왕복4차선이 되었다. |
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=='''참고문헌'''== | =='''참고문헌'''== | ||
| − | *한국문화예술진흥원, 민족기록화 경제편,1992 | + | *한국문화예술진흥원, 민족기록화 경제편, 정문사문화, 1992. |
| + | *"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0063687 호남고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원. 최종확인: 2017년 05월 07일.<br/> | ||
| + | *"[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000742777 호남고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『두피디아』<html><sup>online</sup></online></html>, 두산백과. 최종확인: 2017년 05월 07일.<br/> | ||
| + | *"[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970041500329202002&editNo=2&printCount=1&publishDate=1970-04-15&officeId=00032&pageNo=2&printNo=7545&publishType=00020 호남고속도로 기공]", 『경향신문』, 1970년 04월 15일. | ||
| + | *"[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970123000329201015&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1970-12-30&officeId=00032&pageNo=1&printNo=7767&publishType=00020 호남고속도로 개통]", 『경향신문』, 1970년 12월 30일. | ||
=='''주석'''== | =='''주석'''== | ||
2017년 5월 8일 (월) 02:36 판
| 손응성-호남고속도 | |
 |
|
| 작가 | 손응성 |
|---|---|
| 제작연도 | 1975년 |
| 규격 | 300호(197x290.9cm) |
| 유형 | 건설교통 |
| 분류 | 유화 |
| 소장처 | 미상 |
정의
전라남도 순천시가 기점이고 충청남도 논산시가 종점인 남북을 잇는 고속도로로서 고속국도 제25호선이다. 총연장은 194㎞이다.[1]
설명
작품 소재
1970년 4월에 대전-전주 구간 착공을 시작하여 1970년 12월에 경부고속도로와 교차하는 회덕분기점에서 전주까지 79.5㎞가 개통되었다. 1973년 11월에는 전주-순천 구간 172.3㎞가 개통되어 초기 호남고속도로의 모습을 갖추게 되었으며 고속국도 제3호선으로 명명되었다. 이 구간의 길이는 총연장 251.8㎞이었다. 노폭과 설계속도는 구간에 따라 조금씩 상이하나 대체로 10.7∼13.2m, 제한속도는 70㎞/h∼120㎞/h로 설계되었다.
개통 초기에는 중앙분리대가 없는 왕복2차선으로 건설하였으나 1983년 4월부터 1985년 9월까지 회덕-논산 간 48.5㎞ 구간, 1984년 5월부터 1986년 9월까지 논산-광주 간 122.2㎞, 1987년 3월부터 1989년 8월까지 광주-고서 간 9.9㎞, 1992년 11월부터 1996년 12월까지 고서-순천 간 71.9㎞ 구간이 너비 23.4m로 확장, 개통되면서 전체 구간이 왕복4차선이 되었다.
전국의 간선도로망 구성계획에 따라 경부고속도로(고속국도 1)에 이어 계속 사업으로 추진되었으며, 이 노선이 완성됨으로써 국내 최대의 곡창지대인 호남지역이 서울·부산 등지와 1일생활권으로 연결되었고, 경유지 연변의 공업개발 효과도 거두었다.
시각적 안내
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- 온라인 이미지맵 에디터
관련 민족기록화
- 건설/교통 소재 작품
손응성-호남고속도로
-1973s.jpg)
관련항목
| 항목A | 항목B | 관계 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 손응성 | 손응성-호남고속도로 | A은 B를 그렸다 | 1975년 |
| 손응성-호남고속도로 | 호남고속도로 | A는 B를 소재로 삼았다 |
시간정보
| 시간정보 | 내용 |
|---|---|
| 1975년 | 손응성이 손응성-호남고속도로를 제작하였다 |
| 1979년 | 세종문회회관이 손응성-호남고속도로를 대여하였다 |
| 1991년 01월 09일-1992년 01월 08일 | 장성문화원이 손응성-호남고속도로를 대여하였다 |
| 1970년 12월 30일 | 대전-전주 79.5㎞ 구간을 개통하였다 |
| 1973년 11월 14일 | 전주-순천 172.3㎞ 구간을 개통하였다 |
| 1983년 04월-1985년 09월 | 회덕-논산 48.5㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다 |
| 1984년 05월-1986년 09월 | 논산-광주 122.2㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다 |
| 1987년 03월-1989년 08월 | 광주-고서 9.9㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다 |
| 1992년 11월-1996년 12월 | 고서-순천 71.9㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다 |
1차인 대전∼전주 간 79.5㎞ 구간을 국내 기술과 국내 자본으로 1970년 4월 15일에 공사를 시작하여 같은해 12월 30일에 완공·개통하였다. 2차 구간인 전주∼순천 간 172.3㎞ 구간은 IBRD 차관과 국내 재원을 이용하여 1972년 1월에 착공하여 1973년 11월 14일 전 구간이 완공·개통되었다. 같은 날 남해고속도로(고속국도 10)의 부산∼순천 간 176.5㎞ 구간도 개통되었다.
개통 초기에는 중앙분리대가 없는 너비 10.7∼13.2m인 왕복2차선으로 건설하였으나 1983년 4월부터 1985년 9월까지 회덕∼논산 간 48.5㎞ 구간, 1984년 5월부터 1986년 9월까지 논산∼광주 간 122.2㎞, 1987년 3월부터 1989년 8월까지 광주∼고서 간 9.9㎞, 1992년 11월부터 1996년 12월까지 고서∼순천 간 71.9㎞ 구간이 너비 23.4m로 확장, 개통되면서 전체 구간이 왕복4차선이 되었다.
공간정보
| 위도 | 경도 | 내용 |
|---|---|---|
| 37.572721 | 126.975675 | 세종문회회관이 손응성-호남고속도로를 대여하였다 |
| 35.302227 | 126.766420 | 장성문화원이 손응성-호남고속도로를 대여하였다 |
그래프
참고문헌
- 한국문화예술진흥원, 민족기록화 경제편, 정문사문화, 1992.
- "호남고속도로",
『한국민족문화대백과사전』online , 한국학중앙연구원. 최종확인: 2017년 05월 07일. - "호남고속도로",
『두피디아』online , 두산백과. 최종확인: 2017년 05월 07일. - "호남고속도로 기공", 『경향신문』, 1970년 04월 15일.
- "호남고속도로 개통", 『경향신문』, 1970년 12월 30일.
