호남고속도로
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| 호남고속도로(湖南高速道路) | |
 |
|
| 대표명칭 | 호남고속도로 |
|---|---|
| 한자표기 | 湖南高速道路 |
| 유형 | 고속도로 |
| 주소 | 충청남도 논산시, 전라남도 순천시 |
| 관련단체 | 한국도로공사 |
| 관련장소 | 경부고속도로 |
목차
정의
전라남도 순천시와 충청남도 논산시를 연결하는 고속도로이다.[1]
내용
길이 195.16㎞, 너비 13.2m의 왕복4차선이다. 1973년 11월에 개통되었다.
건설
1971년 8월 31일 노선이 결정되었고, 2002년 5월 1일 고속도로 노선번호 체계 변경에 따라 고속국도 제3호에서 제25호로 바뀌었다. 구간도 원래는 대전광역시 대덕구 신대동(경부고속도로의 회덕분기점)에서 전라남도 순천시 서면(西面)까지 총 길이 249㎞이던 것이 회덕분기점에서 논산까지 53.84㎞ 구간은 호남고속도로지선(고속국도 251)으로 분리되고, 천안에서 논산까지 80.96㎞의 천안논산고속도로가 편입되었다.[2]
효과
우리나라 최대의 곡창지대인 호남평야를 관통하는 호남고속도로 개통으로 농산물의 생산과 유통이 원활해졌다. 경부고속도로, 남해고속도로, 익산포항고속도로, 88올림픽고속도로, 고창담양고속도로, 논산천안고속도로, 대전남부순환고속도로, 당진영덕고속도로 등과 연결되어 전국을 1일 생활권으로 바꾸어놓음으로써 지역의 균형발전에도 크게 기여하고 있다.[3]
지식 관계망
관계정보
| 항목A | 항목B | 관계 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 손응성-호남고속도로 | 호남고속도로 | A는 B를 소재로 삼았다 | A ekc:depicts B |
| 호남고속도로 | 한국도로공사 | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 호남고속도로 | 경부고속도로 | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 호남고속도로 | 남해고속도로 | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 호남고속도로 | 익산포항고속도로 | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 호남고속도로 | 88올림픽고속도로 | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 호남고속도로 | 고창담양고속도로 | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 호남고속도로 | 논산천안고속도로 | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 호남고속도로 | 대전남부순환고속도로 | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
| 호남고속도로 | 당진영덕고속도로 | A는 B와 관련이 있다 | A edm:isRelatedTo B |
시간정보
| 시간정보 | 내용 |
|---|---|
| 1970년 12월 30일 | 대전-전주 79.5㎞ 구간을 개통하였다 |
| 1973년 11월 14일 | 전주-순천 172.3㎞ 구간을 개통하였다 |
| 1983년 04월-1985년 09월 | 회덕-논산 48.5㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다 |
| 1984년 05월-1986년 09월 | 논산-광주 122.2㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다 |
| 1987년 03월-1989년 08월 | 광주-고서 9.9㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다 |
| 1992년 11월-1996년 12월 | 고서-순천 71.9㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다 |
시각자료
가상현실
갤러리
호남고속도로 전경.[4]
영상
- 대한뉴스 제772호-호남 고속도로 기공(게시일: 1970년 4월 18일)
- 대한뉴스 제809호-호남고속도로 준공(대전에서 전주간) 79.1Km(게시일: 1971년 1월 1일)
주석
- ↑ 박양춘, "호남고속도로",
『한국민족문화대백과사전』online , 한국학중앙연구원. - ↑ "호남고속도로",
『doopedia』online , 두산백과. - ↑ 박양춘, "호남고속도로",
『한국민족문화대백과사전』online , 한국학중앙연구원. - ↑ 박양춘, "호남고속도로",
『한국민족문화대백과사전』online , 한국학중앙연구원.
