"김서봉-서울부산간고속도로"의 두 판 사이의 차이

2024년 3월 14일 (목) 14:54 기준 최신판

서울부산간고속도로

작가	김서봉
제작연도	1973년
규격	300호(197x290.9cm)
유형	건설/교통
분류	유화
소장처	미상

정의

1970년에 완공된 경부고속도로를 그린 김서봉의 민족기록화이다.

설명

작품 소재

서울-부산간 고속도로는 고속국도로서는 우리나라 첫 번째이고, 고속도로로는 경인고속도로에 이어 두 번째로 건설되었다. 제2차 경제개발 5개년계획기간인 1968년 2월 1일에 착공하여, 1970년 7월 7일에 완공되었으며, 1971년 8월 31일에 노선 이름이 서울-부산간 고속도로로 지정되었다. ^[1]
서울에서 부산을 연결하는 길이는 총 416㎞, 너비 22.4m이며, 왕복4-8차선이다. 서울특별시 구간은 11.54㎞, 부산광역시는 7.42㎞, 대구광역시는 26.92㎞, 대전광역시는 19.06㎞, 울산광역시는 27.61㎞, 경기도는 55.78㎞, 충청북도는 88.9㎞, 충청남도는 36.4㎞, 경상북도는 128.48㎞, 경상남도는 23.37㎞이다. 2002년 5월 1일에 변경된 새로운 구간 체계에 따라 시점과 종점이 바뀌어 현재에 이른다. 금호분기점-동대구 인터체인지 17.25㎞ 구간은 중앙고속도로와 중복되고, 남이분기점-비룡분기점 32.11㎞ 구간은 중부고속도로와 중복된다.
건설계획 당시의 원칙은 서울-부산간의 주요도시를 경유하도록 하여, 통행료 수입을 증대시켜 공사비와 유지비를 절감할 수 있도록 하는 것이었다. 이와 함께 기존 도로 및 철도·항만·공항 등 종합교통망 구성을 감안하여 농공병진(農工倂進)과 균형적 국토개발을 위한 척추 종관기간선(脊椎縱貫基幹線)을 구성하도록 하였다.^[2]

그림 읽기

국가기록원 기록에 따르면 이 작품은 1991년 1월 15일부터 1992년 1월 14일까지 새마을운동중앙연수원에 대여되었습니다.
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온라인 이미지맵 에디터

지식 관계망

"서울부산간고속도로"(김서봉) 지식관계망

관계정보

항목A	항목B	관계	비고
김서봉-서울부산간고속도로	김서봉	A는 B가 그렸다	A dcterms:creator B
김서봉-서울부산간고속도로	새마을운동중앙연수원	A는 B에 대여되었다	A ekc:hasExhibitionAt B
김서봉-서울부산간고속도로	경부고속도로	A는 B를 소재로 삼았다	A ekc:depicts B
경부고속도로	한국도로공사	A는 B와 관련이 있다	A edm:isRelatedTo B
서울부산간고속도로준공기념탑	추풍령휴게소	A는 B에 위치한다	A edm:currentLocation B
서울부산간고속도로준공기념탑	경부고속도로	A는 B를 위한 비이다	A ekc:isSteleOf B
경부고속도로순직자위령탑	금강휴게소	A는 B에 위치한다	A edm:currentLocation B
경부고속도로순직자위령탑	경부고속도로	A는 B와 관련이 있다	A edm:isRelatedTo B
국토종합개발계획	경부고속도로	A는 B를 포함한다	A dcterms:hasPart B
국토종합개발계획	호남고속도로	A는 B를 포함한다	A dcterms:hasPart B
국토종합개발계획	경인고속도로	A는 B를 포함한다	A dcterms:hasPart B
국토종합개발계획	영동고속도로	A는 B를 포함한다	A dcterms:hasPart B
경부고속도로	제2차 경제개발 5개년계획	A는 B와 관련이 있다	A edm:isRelatedTo B
박정희 정권 3대 국책사업	소양강댐	A는 B를 포함한다	A dcterms:hasPart B
박정희 정권 3대 국책사업	서울 지하철 1호선	A는 B를 포함한다	A dcterms:hasPart B
박정희 정권 3대 국책사업	경부고속도로	A는 B를 포함한다	A dcterms:hasPart B
박정희 정권 3대 국책사업	박정희	A는 B와 관련이 있다	A edm:isRelatedTo B
대일청구권자금	경부고속도로	A는 B에 사용되었다	A ekc:isUsedIn B

시간정보

시간정보	내용
1973년	김서봉이 김서봉-서울부산간고속도로를 제작하였다
1979년	총무처가 김서봉-서울부산간고속도로를 대여하였다
1991년 01월 15일-19992년 01월14일	새마을운동중앙연수원이 김서봉-서울부산간고속도로를 대여하였다
1970년 07월 07일	서울-부산 전 구간이 개통되었다
1971년 08월 31일	서울부산간고속도로(고속국도 1)로 지정되었다
2002년 05월 01일	변경된 구간 체계에 따라 시점과 종점이 바뀌었다
1985년 04월-1987년 12월	남이-회덕 간 21.7㎞ 구간이 왕복6차선으로 확장되었다
1989년 10월-1992년 07월	양재-수원 간 18.5㎞ 구간이 왕복8차선으로 확장되었다
1991년 05월-1993년 07월	수원-천안 간 51.5㎞ 구간이 왕복8차선으로 확장되었다
1991년 05월-1993년 07월	천안-남이 간 40.3㎞ 구간이 왕복6차선으로 확장되었다
1991년 05월-1993년 07월	남이-청원 간 8.3㎞ 구간이 왕복8차선으로 확장되었다
1992년 05월-1995년	반포-서초 간 2.2㎞ 구간이 왕복6차선으로 확장되었다
1992년 05월-1995년	서초-양재 간 3㎞ 구간이 왕복8차선으로 확장되었다

공간정보

위도	경도	내용
37.392756	127.158314	새마을중앙협의회 중앙연수원이 김서봉-서울부산간고속도로를 대여하였다

시각자료

가상현실

가상 현실 - 전체 화면 보기

갤러리

영상

KTV 대한뉴스, 대한뉴스 제784호-경부고속도로 준공, YouTube, 제작일: 1970년 7월 11일.

주석

↑ 박양춘, "경부고속도로", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원.
↑ 박양춘, "경부고속도로", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원.

참고문헌

인용 및 참조

단행본
- 한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 정문사문화, 1992.
웹 자원
- 박양춘, "경부고속도로", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원.
- "경부고속도로", 『doopedia』^online, 두산백과.
- "경부고속도로 명2월에 착공", 『경향신문』, 1967년 12월 02일.
- "경부고속도로 개통", 『동아일보』, 1970년 07월 07일.

[1] 박양춘, "경부고속도로", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원.

[2] 박양춘, "경부고속도로", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원.

[1]

[2]

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 |제작연도= 1973년
 |규격= 300호(197x290.9cm)
-|유형= 건설교통
+|유형= 건설/교통
 |분류= 유화
 |소장처= 미상
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 =='''정의'''==
-년에 완공된 [[경부고속도로]]를 그린 [[김서봉]]의 민족기록화.
+년에 완공된 [[경부고속도로]]를 그린 [[김서봉]]의 민족기록화이다.
 =='''설명'''==
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 서울에서 부산을 연결하는 길이는 총 416㎞, 너비 22.4m이며, 왕복4-8차선이다. 서울특별시 구간은 11.54㎞, 부산광역시는 7.42㎞, 대구광역시는 26.92㎞, 대전광역시는 19.06㎞, 울산광역시는 27.61㎞, 경기도는 55.78㎞, 충청북도는 88.9㎞, 충청남도는 36.4㎞, 경상북도는 128.48㎞, 경상남도는 23.37㎞이다.
 년 5월 1일에 변경된 새로운 구간 체계에 따라 시점과 종점이 바뀌어 현재에 이른다. 금호분기점-동대구 인터체인지 17.25㎞ 구간은 [[중앙고속도로]]와 중복되고, 남이분기점-비룡분기점 32.11㎞ 구간은 [[중부고속도로]]와 중복된다.<br/>
-건설계획 당시의 원칙은 서울-부산간의 주요도시를 경유하도록 하여, 통행료 수입을 증대시켜 공사비·통행료·와 유지비를 절감할 수 있도록 하는 것이었다. 이와 함께 기존 도로 및 철도·항만·공항 등 종합교통망 구성을 감안하여 농공병진(農工倂進)과 균형적 국토개발을 위한 척추 종관기간선(脊椎縱貫基幹線)을 구성하도록 하였다.<ref>박양춘, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0002460 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.</ref><br/>
+건설계획 당시의 원칙은 서울-부산간의 주요도시를 경유하도록 하여, 통행료 수입을 증대시켜 공사비와 유지비를 절감할 수 있도록 하는 것이었다. 이와 함께 기존 도로 및 철도·항만·공항 등 종합교통망 구성을 감안하여 농공병진(農工倂進)과 균형적 국토개발을 위한 척추 종관기간선(脊椎縱貫基幹線)을 구성하도록 하였다.<ref>박양춘, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0002460 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.</ref><br/>
 ===그림 읽기===
+*국가기록원 기록에 따르면 이 작품은 1991년 1월 15일부터 1992년 1월 14일까지 [[새마을운동중앙연수원]]에 대여되었습니다.
 *그림위에 마우스를 올려 보세요.
 *[http://maschek.hu/imagemap/imgmap/ 온라인 이미지맵 에디터]
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 =='''지식 관계망'''==
+* [https://dh.aks.ac.kr/Encyves/Graph/C094/C094.htm	"서울부산간고속도로"(김서봉) 지식관계망]
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 ===갤러리===
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 #단행본
 #* 한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 정문사문화, 1992.
-#웹자원
+#웹 자원
 #*박양춘, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0002460 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.
 #* "[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000895140 경부고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『doopedia』<html><sup>online</sup></online></html>, 두산백과.
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"김서봉-서울부산간고속도로"의 두 판 사이의 차이

2024년 3월 14일 (목) 14:54 기준 최신판

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