"손응성-호남고속도로"의 두 판 사이의 차이

2024년 3월 14일 (목) 14:54 기준 최신판

호남고속도로

작가	손응성
제작연도	1975년
규격	300호(197x290.9cm)
유형	건설/교통
분류	유화
소장처	미상

정의

전라남도 순천시가 기점이고 충청남도 논산시가 종점인 총연장 194km의 고속국도 제25호선을 그린 손응성의 민족기록화이다. ^[1]

설명

작품 소재

1970년 4월에 대전-전주 구간에 착공하여 1970년 12월에 경부고속도로와 교차하는 회덕분기점에서 전주까지 79.5㎞가 개통되었다. 1973년 11월에는 전주-순천 구간 172.3㎞도 개통되어 초기 호남고속도로의 모습을 갖추게 되었으며 고속국도 제3호선으로 명명되었다. 이 구간의 길이는 총연장 251.8㎞이었다. 노폭과 설계속도는 구간에 따라 조금씩 상이하나 대체로 10.7∼13.2m, 제한속도는 70㎞/h∼120㎞/h로 설계되었다.
개통 초기에는 중앙분리대가 없는 왕복2차선으로 건설하였으나 1983년 4월부터 1985년 9월까지 회덕-논산 간 48.5㎞ 구간, 1984년 5월부터 1986년 9월까지 논산-광주 간 122.2㎞, 1987년 3월부터 1989년 8월까지 광주-고서 간 9.9㎞, 1992년 11월부터 1996년 12월까지 고서-순천 간 71.9㎞ 구간이 너비 23.4m로 확장, 개통되면서 전체 구간이 왕복4차선이 되었다.
전국의 간선도로망 구성계획에 따라 경부고속도로(고속국도 1)에 이어 계속 사업으로 추진되었다. 이 노선이 완성됨으로써 국내 최대의 곡창지대인 호남지역이 서울·부산 등지와 1일생활권으로 연결되었고, 경유지 연변의 공업개발 효과도 거두었다.

그림 읽기

국가기록원 기록에 따르면 이 작품은 1979년 세종문화회관, 1991년 1월 9일부터 1992년 1월 8일까지 장성문화원에 대여되었습니다.
그림위에 마우스를 올려 보세요.
온라인 이미지맵 에디터

국가기록원 소장 스케치
스케치 01^[2]

지식 관계망

"호남고속도로"(손응성) 지식관계망

관계정보

항목A	항목B	관계	비고
손응성-호남고속도로	손응성	A는 B가 그렸다	A dcterms:creator B
손응성-호남고속도로	세종문화회관	A는 B에 대여되었다	A ekc:hasExhibitionAt B
손응성-호남고속도로	장성문화원	A는 B에 대여되었다	A ekc:hasExhibitionAt B
손응성-호남고속도로	호남고속도로	A는 B를 소재로 삼았다	A ekc:depicts B
호남고속도로	한국도로공사	A는 B와 관련이 있다	A edm:isRelatedTo B
호남고속도로지선	호남고속도로	A는 B와 관련이 있다	A edm:isRelatedTo B
호남고속도로지선	경부고속도로	A는 B와 관련이 있다	A edm:isRelatedTo B

시간정보

시간정보	내용
1975년	손응성이 손응성-호남고속도로를 제작하였다
1979년	세종문회회관이 손응성-호남고속도로를 대여하였다
1991년 01월 09일-1992년 01월 08일	장성문화원이 손응성-호남고속도로를 대여하였다
1970년 12월 30일	대전-전주 79.5㎞ 구간을 개통하였다
1973년 11월 14일	전주-순천 172.3㎞ 구간을 개통하였다
1983년 04월-1985년 09월	회덕-논산 48.5㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다
1984년 05월-1986년 09월	논산-광주 122.2㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다
1987년 03월-1989년 08월	광주-고서 9.9㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다
1992년 11월-1996년 12월	고서-순천 71.9㎞ 구간을 왕복4차선으로 확장하였다

공간정보

위도	경도	내용
37.572721	126.975675	세종문회회관이 손응성-호남고속도로를 대여하였다
35.302227	126.766420	장성문화원이 손응성-호남고속도로를 대여하였다

시각자료

갤러리

영상

대한뉴스 제772호-호남 고속도로 기공(게시일: 1970년 4월 18일)

대한뉴스 제809호-호남고속도로 준공(대전에서 전주간) 79.1Km(게시일: 1971년 1월 1일)

주석

↑ 박양춘, "호남고속도로", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원.
↑ "김종필국무총리민족기록화전시장관람2", 『국가기록원 기록물뷰어』^online, 국가기록원.

참고문헌

인용 및 참조

단행본
- 한국문화예술진흥원, 『민민족기록화 경제편』, 정문사문화, 1992.
웹 자원
- 박양춘, "호남고속도로", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원.
- "호남고속도로", 『doopedia』^online, 두산백과.
- "호남고속도로 기공", 『경향신문』, 1970년 04월 15일.
- "호남고속도로 개통", 『경향신문』, 1970년 12월 30일.

[1] 박양춘, "호남고속도로", 『한국민족문화대백과사전』^online, 한국학중앙연구원.

[2] "김종필국무총리민족기록화전시장관람2", 『국가기록원 기록물뷰어』^online, 국가기록원.

[1]

[2]

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 |제작연도= 1975년
 |규격= 300호(197x290.9cm)
-|유형= 건설교통
+|유형= 건설/교통
 |분류= 유화
 |소장처= 미상
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 =='''정의'''==
-전라남도 순천시가 기점이고 충청남도 논산시가 종점인 남북을 잇는 고속도로로서 [[고속국도]] 제25호선이다. 총연장은 194㎞이다.<ref>[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0063687 호남고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.</ref><br/>
+전라남도 순천시가 기점이고 충청남도 논산시가 종점인 총연장 194km의 고속국도 제25호선을 그린 [[손응성]]의 민족기록화이다. <ref>박양춘, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0063687 호남고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.</ref><br/>
-{{교열 | 정주영 | 전라남도 순천시가 기점이고 충청남도 논산시가 종점인 [[고속국도]] 제25호선을 그린 기록화.|정주영}}
 =='''설명'''==
 ===작품 소재===
-년 4월에 대전-전주 구간 착공을 시작하여 1970년 12월에 [[경부고속도로]]와 교차하는 회덕분기점에서 전주까지 79.5㎞가 개통되었다. 1973년 11월에는 전주-순천 구간 172.3㎞가 개통되어 초기 [[호남고속도로]]의 모습을 갖추게 되었으며 [[고속국도]] 제3호선으로 명명되었다. 이 구간의 길이는 총연장 251.8㎞이었다. 노폭과 설계속도는 구간에 따라 조금씩 상이하나 대체로 10.7∼13.2m, 제한속도는 70㎞/h∼120㎞/h로 설계되었다.<br/>
+년 4월에 대전-전주 구간에 착공하여 1970년 12월에 [[경부고속도로]]와 교차하는 회덕분기점에서 전주까지 79.5㎞가 개통되었다. 1973년 11월에는 전주-순천 구간 172.3㎞도 개통되어 초기 [[호남고속도로]]의 모습을 갖추게 되었으며 고속국도 제3호선으로 명명되었다. 이 구간의 길이는 총연장 251.8㎞이었다. 노폭과 설계속도는 구간에 따라 조금씩 상이하나 대체로 10.7∼13.2m, 제한속도는 70㎞/h∼120㎞/h로 설계되었다.<br/>
 개통 초기에는 중앙분리대가 없는 왕복2차선으로 건설하였으나 1983년 4월부터 1985년 9월까지 회덕-논산 간 48.5㎞ 구간, 1984년 5월부터 1986년 9월까지 논산-광주 간 122.2㎞, 1987년 3월부터 1989년 8월까지 광주-고서 간 9.9㎞, 1992년 11월부터 1996년 12월까지 고서-순천 간 71.9㎞ 구간이 너비 23.4m로 확장, 개통되면서 전체 구간이 왕복4차선이 되었다.<br/>
-전국의 간선도로망 구성계획에 따라 [[경부고속도로]](고속국도 1)에 이어 계속 사업으로 추진되었으며, 이 노선이 완성됨으로써 국내 최대의 곡창지대인 호남지역이 서울·부산 등지와 1일생활권으로 연결되었고, 경유지 연변의 공업개발 효과도 거두었다.<br/>
+전국의 간선도로망 구성계획에 따라 [[경부고속도로]](고속국도 1)에 이어 계속 사업으로 추진되었다. 이 노선이 완성됨으로써 국내 최대의 곡창지대인 호남지역이 서울·부산 등지와 1일생활권으로 연결되었고, 경유지 연변의 공업개발 효과도 거두었다.<br/>
 ===그림 읽기===
+*국가기록원 기록에 따르면 이 작품은 1979년 [[세종문화회관]], 1991년 1월 9일부터 1992년 1월 8일까지 [[장성문화원]]에 대여되었습니다.
 *그림위에 마우스를 올려 보세요.
 *[http://maschek.hu/imagemap/imgmap/ 온라인 이미지맵 에디터]
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 =='''지식 관계망'''==
+* [https://dh.aks.ac.kr/Encyves/Graph/C095/C095.htm	"호남고속도로"(손응성) 지식관계망]
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 #단행본
 #* 한국문화예술진흥원, 『민민족기록화 경제편』, 정문사문화, 1992.
-#웹자원
+#웹 자원
-#* "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0063687 호남고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.<br/>
+#*박양춘, "[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0063687 호남고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『한국민족문화대백과사전』<html><sup>online</sup></online></html>, 한국학중앙연구원.
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+#* "[http://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000742777 호남고속도로]", <html><online style="color:purple"></html>『doopedia』<html><sup>online</sup></online></html>, 두산백과.
 #* "[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970041500329202002&editNo=2&printCount=1&publishDate=1970-04-15&officeId=00032&pageNo=2&printNo=7545&publishType=00020 호남고속도로 기공]", 『경향신문』, 1970년 04월 15일.
 #* "[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970123000329201015&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1970-12-30&officeId=00032&pageNo=1&printNo=7767&publishType=00020 호남고속도로 개통]", 『경향신문』, 1970년 12월 30일.
-[[분류:민족기록화]][[분류:작품]]
+[[분류:민족기록화]][[분류:작품]][[분류:문헌]]

"손응성-호남고속도로"의 두 판 사이의 차이

2024년 3월 14일 (목) 14:54 기준 최신판

목차

정의

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작품 소재

그림 읽기

지식 관계망

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