목포자동차

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Definition

목포자동차(木浦自動車)의 시작은 1921년(辛酉, 大正10년) 1월 환일자동차부가 경정(京町;경동) 1정목(町目)에 세워지면서 부터이고, 영업주는 長野寅太였다. 자동차 보급의 세계적 추세에 따라 목포 시내에도 자동차가 운행되게 되었다. 그리고 1925년(乙丑, 大正14년) 3월 조일자동차부(경영자 山口林藏)가 대화정(大和町;대의동)에 생겼으며, 1928년(戊辰, 昭和3년) 3월 광주 相馬某의 자본으로 불이자동차부가 목포대(木浦臺) 아래 개업하고, 같은 해 6월 죽동에 목포자동차부(정대성)가 생겼다. 불이자동차부는 목포와 광주 사이를 매일 두 번 왕복 운행하였으나 오래 지속되지 못하였고, 목포-외읍 사이를 두 번 왕복하였는데 사용된 차는 ‘포드’이며 정원은 6명이었다. 조일자동차부는 외읍을 경유하여 망운에 이르는 코스였고, 정기적으로 한 번 왕복했으며 시내 정거장 사이의 정기운행도 있었다. 또한 1926년(丙寅, 大正15년(昭和1년)) 공진회의 개설로 시내에 택시 제도가 생겼으며, 조일자동차부는 버스 노선을 운영하였고, 시내 이용 요금은 그 당시 20전이었다.


Semantic Data

Node Description

id class groupName partName label hangeul hanja english infoUrl iconUrl
목포자동차 Actor 단체 상호 목포자동차(木浦自動車) 목포자동차 木浦自動車 mokpo/wiki/index.php/목포자동차

Additional Attributes

propertyName value
id 목포자동차
이칭
유형 단체
성격 상호
창립자 長野寅太
창립일 1921년 1월
변경일
해산일 ?
주요업무 여객화물운송
담당업무
소재지 전라남도 목포부
관련기관
관련인물 長野寅太, 山口林藏
관련단체 환일자동차부, 조일자동차부
관련사건

Contextual Relations

source target relation attribute
환일자동차부 長野寅太 founder 경영자
조일자동차부 山口林藏 [founder]] 경영자

Spatial Data

Spactial Information Nodes

Temporal Data

Temporal Information Nodes

tid timeSpan label hanja koreanEra japaneseEra indexDate description
목포자동차_운행 1921 목포자동차_운행(木浦自動車 運行, 1921) 木浦自動車 運行 大正 10年 환일자동차부_조일자동차부

Temporal Relations

source target relation attribute
temporal
temporal


Online Reference

type resource title desctription/caption URL
  • type: 해설, 참고, 3D_모델, VR_영상, 도해, 사진, 동영상, 소리, 텍스트

Bibliography

author title publication edition URL
목포부 木浦府史 1930

Notes


Semantic Network Graph