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== 학습 주제 ==
 
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무등산 옛길과 무돌길, 너릿재, 돌고개 등 광주의 옛 길과 그 길에서 벌어졌던 여러 역사적 사건에 대해 탐색합니다. 또한 옛길을 따라 이어지는 장소들을 통해 광주의 역사·문화 공간과 현대 시민의 삶을 연결해봅니다.
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광주의 철도 개통 역사에 대해 알아봅니다. 광주역의 개설, 확장, 변천의 역사를 살펴보고 광주가 전남 지역 교통의 분기점이 되는 지리적 상황을 이해합니다.  
  
 
== 이야기 ==
 
== 이야기 ==
  
옛 광주의 길을 따라가면 수많은 역사와 이야기가 얽혀 있습니다. 무등산의 옛길을 걷다 보면, 그 길은 무등산 서석대와 원효사, 그리고 풍암정으로 이어집니다. 무등산 관광호텔은 5.18민주화 운동 당시의 긴박한 순간을 기억하는 장소이며, 돌고개에서는 5.18민주화운동 계엄군 재진입 저지가 벌어졌습니다.
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1913년 호남선 나주–송정리 구간의 철도가 개통되면서 광주송정역이 문을 열었습니다. 1922년 여름에는 광주–송정리 12km 구간이 개통되면서 대인동(현 동부소방서 일대)에 광주역이 생겨났고 '역전통’이라 불린 거리로 사람과 물자가 몰려들었습니다.
  
너릿재는 광주 학생운동의 발단이 된 광주역과 가까운 곳에 위치합니다. 이곳에서는 동학농민운동 농민군 포로 학살 사건이 일어난 역사도 있습니다. 너릿재는 또한 양회일과 관련된 이야기가 전해지는 의미 있는 장소입니다.
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광주 철로의 첫길인 광주-송정리간 노선을 부설한 전남철도주식회사는 곧 남조선철도주식회사에 흡수되었고, 1928년에는 국철로 바뀌어 조선총독부가 운영했습니다. 1930년에 광주-여수 간 철길 155.5km가 개통되면서 광주는 동·서남권을 잇는 분기점으로 도약했고, 이 노선은 1936년 정식으로 국철 체계에 편입되었습니다. [[광주역]]은 일제 강점기, 면화와 쌀이 대량 반출되며 수탈의 통로가 되었고, 수백 명의 조선인이 하역에 동원되었다는 가슴 아픈 기록이 전해집니다. 한편 경전선(밀양-광주)은 1902년 착공 이후 1942년에 이르러서야 완공되었고, 광주역은 경전선의 지선인 광주선의 종착역이 되었습니다.
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KTX가 광주송정역으로 닿기 전까지, 서울 기점 367.8km 지점의 이 역은 명실상부 광주를 호남의 중심도시로 도약케 한 교통의 심장이라 할 수 있습니다.  
  
광주의 옛길을 따라가면, 돌고개와 까치고개, 양동시장이 이어집니다. 이 지역은 광주천 자전거길과 너릿재 체육공원으로 이어져, 현대의 광주시민들에게 휴식과 여가의 공간을 제공합니다.
 
  
 
== 스토리 그래프 ==
 
== 스토리 그래프 ==
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| 해설 || 디지털광주문화대전 || 너릿재 || || http://aks.ai/GC60000018
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| 해설 || 광주역사문화자원스토리텔링 || 역사문화자원1000 || 광주역 || http://gjstory.or.kr/sub.html?pid=48&formtype=view&code=419
 
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| 해설 || 디지털광주문화대전 || 무돌길 || || http://aks.ai/GC60000562
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| 기사 || 드림투데이 || 철도가 빚어낸 풍경 || || https://www.gjdream.com/news/articleView.html?idxno=425458
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| 해설 || 디지털광주문화대전 || 무등산 옛길 || || http://aks.ai/GC60000564
 
 
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==이야기 지도==
  
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* [[S2024-L009 | 광주의 철길 ]]
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** [[E2024-L054| 광주역, 호남의 중심 중계지로 ]]
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** [[E2024-L055| 광주송정역에 닿는 호남고속철도 ]]
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** [[E2024-L056| 광주의 도시철도 ]]
  
 
[[분류:Story]] [[분류:이야기 조각]] [[분류:류현정]]
 
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2025년 10월 9일 (목) 13:02 기준 최신판

광주역, 호남의 중심 중계지로

학습 주제

광주의 철도 개통 역사에 대해 알아봅니다. 광주역의 개설, 확장, 변천의 역사를 살펴보고 광주가 전남 지역 교통의 분기점이 되는 지리적 상황을 이해합니다.

이야기

1913년 호남선 나주–송정리 구간의 철도가 개통되면서 광주송정역이 문을 열었습니다. 1922년 여름에는 광주–송정리 12km 구간이 개통되면서 대인동(현 동부소방서 일대)에 광주역이 생겨났고 '역전통’이라 불린 거리로 사람과 물자가 몰려들었습니다.

광주 철로의 첫길인 광주-송정리간 노선을 부설한 전남철도주식회사는 곧 남조선철도주식회사에 흡수되었고, 1928년에는 국철로 바뀌어 조선총독부가 운영했습니다. 1930년에 광주-여수 간 철길 155.5km가 개통되면서 광주는 동·서남권을 잇는 분기점으로 도약했고, 이 노선은 1936년 정식으로 국철 체계에 편입되었습니다. 광주역은 일제 강점기, 면화와 쌀이 대량 반출되며 수탈의 통로가 되었고, 수백 명의 조선인이 하역에 동원되었다는 가슴 아픈 기록이 전해집니다. 한편 경전선(밀양-광주)은 1902년 착공 이후 1942년에 이르러서야 완공되었고, 광주역은 경전선의 지선인 광주선의 종착역이 되었습니다.

KTX가 광주송정역으로 닿기 전까지, 서울 기점 367.8km 지점의 이 역은 명실상부 광주를 호남의 중심도시로 도약케 한 교통의 심장이라 할 수 있습니다.


스토리 그래프



참고자료

type resource title description/caption URL
해설 광주역사문화자원스토리텔링 역사문화자원1000 광주역 http://gjstory.or.kr/sub.html?pid=48&formtype=view&code=419
기사 드림투데이 철도가 빚어낸 풍경 https://www.gjdream.com/news/articleView.html?idxno=425458


이야기 지도