"경인철도 연장 개통"의 두 판 사이의 차이

2021년 9월 5일 (일) 22:08 판

【1900년(고종 38)】. 경인철도 연장 개통(京仁鐵道延長開通). 인천 우각현에서 공사를 시작하여 1899년 9월 18일 제물포-노량진 사이가 완성된 이후 1900년 노량진에서 경성역 사이가 완공되어 연장 개통한 사실을 말한다. 1900년 7월 5일 한강철교가 준공되자 같은 해 7월 8일 제물포 ~ 경성역(당시 경성역은 서대문으로 현재의 이화여고 자리이다)사이가 개통되었다. 한강 북안에서 경성역(이후 1905년 서대문역으로 명칭 변경)까지 약 3㎞의 공사는 1900년 5월 26일에 착수되어 7월 5일 한강철교의 준공과 함께 완성되었고, 7월 8일 경성역∼인천역 간의 전 구간이 개통되었다. 이리하여 1900년 11월 12일 경성역 인근에서 경인선 전 구간의 개통식이 거행되었다. 이때 가설된 한강철교는 경인선 부설 공사 중 최대 난공사였는데, 홍수와 혹한으로 몇 차례 공사를 중단해 가면서 연 270일에 걸쳐 완공하였다. 한강철교는 그 상부가 미국제 약 70m짜리 단선 플레이트형 교항(橋桁) 10개로 이루어졌으며, 너비 약 5.1m, 높이 약 11.3m, 길이 약 628.8m이었다.그리고 하부는 2개의 교대(橋臺)와 9개의 교각(橋脚)으로 되어 있는데, 교대는 화강암, 교각의 수면 부분은 화강암, 기타 부분은 벽돌로 쌓았다. 이 한강철교는 우리나라 최초의 철교이며 당시로서는 가장 긴 다리이기도 하였다.

Semantic Data

Node Description

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경인철도 연장 개통	Event	사건		경인철도 연장 개통(京仁鐵道延長開通)	경인철도 연장 개통	京仁鐵道延長開通		http://dh.aks.ac.kr/hanyang2/wiki/index.php/경인철도_연장_게텅

Ontology:Class 2021

Contextual Relations

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경인철도 연장 개통	한강철교	[[isRelatedTo]
경인철도 연장 개통	경성역	[[isRelatedTo]
경인철도 연장 개통	서대문역	[[isRelatedTo]

Ontology:Relation 2021

Web Resource

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해설	한국민족문화대백과	경인선	http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Item/E0002748
해설	위키백과	경인선	https://ko.wikipedia.org/wiki/경인선
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type: 해설, 참고, 원문 / 사진, 동영상, 도면, 그림, 지도, 3D_지도, 3D_모델

Bibliography

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논문	신장철. 「구한말과 강점기의 한반도 철도망 구축에 대한 연구 ‒한국철도의 생성과 일제의 철도수탈을 중심으로-」, 『경영사연구』 36-2, 한국경영사학회, 2021.	KCI	https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002719119
논문	최인영. "한성에 건설된 두 개의 경인철도 정차장 - 경성정차장과 남대문정차장을 중심으로 -」, 『서울학연구』 71, 서울시립대학교서울학연구소, 2018.	KCI	https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002347889

type: 단행본, 논문, 도록, 자료집
online resource: KCI, RISS, DBpia, 네이버 학술정보 .....

Notes

Semantic Network Graph

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-=Definition==
+【1900년(고종 38)】. 경인철도 연장 개통(京仁鐵道 延長 開通). 인천 우각현에서 공사를 시작하여 1899년 9월 18일 제물포-노량진 사이가 완성된 이후 1900년 노량진에서 경성역 사이가 완공되어 연장 개통한 사실을 말한다. 1900년 7월 5일 한강철교가 준공되자 같은 해 7월 8일 제물포 ~ 경성역(당시 경성역은 서대문으로 현재의 이화여고 자리이다)사이가 개통되었다. 한강 북안에서 경성역(이후 1905년 서대문역으로 명칭 변경)까지 약 3㎞의 공사는 1900년 5월 26일에 착수되어 7월 5일 한강철교의 준공과 함께 완성되었고, 7월 8일 경성역∼인천역 간의 전 구간이 개통되었다. 이리하여 1900년 11월 12일 경성역 인근에서 경인선 전 구간의 개통식이 거행되었다. 이때 가설된 한강철교는 경인선 부설 공사 중 최대 난공사였는데, 홍수와 혹한으로 몇 차례 공사를 중단해 가면서 연 270일에 걸쳐 완공하였다. 한강철교는 그 상부가 미국제 약 70m짜리 단선 플레이트형 교항(橋桁) 10개로 이루어졌으며, 너비 약 5.1m, 높이 약 11.3m, 길이 약 628.8m이었다.그리고 하부는 2개의 교대(橋臺)와 9개의 교각(橋脚)으로 되어 있는데, 교대는 화강암, 교각의 수면 부분은 화강암, 기타 부분은 벽돌로 쌓았다. 이 한강철교는 우리나라 최초의 철교이며 당시로서는 가장 긴 다리이기도 하였다.
-【1851년(철종 2) ~ 1895년(고종 32)】. 명성황후(明成皇后). 조선 26대 왕이자 대한제국 황제인 [[고종황제|고종]]의 비.
-본관 여흥. 아버지는 [[민치록 | 민치록(閔致祿)]], 어머니는 [[한창부부인_이씨|한창부부인 이씨]]이다. 1866년(고종 3) [[흥선대원군_이하응|흥선대원군]]과 [[부대부인_민씨|부대부인 민씨]]에 의해 왕비로 간택되었다. 시아버지 흥선대원군과 정치적 입장이 달라 [[임오군란]] 때 궁중을 탈출했다가 돌아온 적이 있고 <u>[[갑신정변]]이 무위에 그치는 데 일조를 했다</u><ref>[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Item/E0018297 명성황후(明成皇后), 한국민족문화대백과사전]</ref>는 평가가 있다. 19세기 말 내외의 격동 속에서 고종과 함께 국정을 주도하고자 했으나 1895년 일본군에 의해 경복궁에서 시해되었다. 1897년(광무 1) 명성이라는 시호가 부여되었고, 고종의 황제 즉위와 [[대한제국]] 선포 직후 황후로 추존되었다. 고종과 함께 경기도 남양주 금곡의 [[홍릉_洪陵|홍릉]]에 합장되어 있다.
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-| [[명성황후]] || Actor || 인물 || 왕비 || 명성황후(明成皇后 1851~1895)|| 명성황후 || 明成皇后 ||  || http://dh.aks.ac.kr/hanyang2/wiki/index.php/명성황후 || <html><img src="http://dh.aks.ac.kr/Encyves/Graph/icons/joseon_queen_mid2.png"/></html>
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-| [[명성황후]] || [[이사벨라_비숍]] || [[isMentionedBy]] ||  ||《조선과 그 이웃 나라들》Korea and her Neighbours (1897) 저자.
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-| [[명성황후]] || [[애니_벙커]] || [[isMentionedBy]] ||  ||선교사 벙커 목사(Dalzell Bunker, 1886년 입국)의 부인, 명성황후의 시의(侍醫) Annie Ellers Bunker. 1860~1938.
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-| [[명성황후]] || [[앙트와네트_손탁]] || [[knows]] || ||손탁 호텔의 설립자, 지배인. 초대 러시아 공사 베베르(Carl Waeber, 재임: 1841~1910)의 처형.
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-| 해설 || 한국민족문화대백과 || 명성황후 ||  || http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Item/E0018297
+| 해설 || 한국민족문화대백과 || 경인선 ||  || http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Item/E0002748
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-| 해설 || 위키백과 || 명성황후 ||  || https://ko.wikipedia.org/wiki/명성황후
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-| 해설 || 두산백과 || 명성황후 ||  || https://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000723683
-|-
-| 참고 || 네이버 지식백과 > 문화원형백과 > e조선궁중여성 || 명성황후 ||  || https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1770841&cid=49236&categoryId=49236
-|-
-| 참고 || 네이버 지식백과 > 네이버캐스트 > 인물한국사 || 명성황후 ||  || https://terms.naver.com/entry.naver?docId=3571412&cid=59015&categoryId=59015
-|-
-| 참고 || 국가문화유산포털 || 명성황후생가(明成皇后生家) ||  || https://www.heritage.go.kr/heri/cul/culSelectDetail.do?&ccbaCpno=2113100460000
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-| 참고 || 한국민속대백과 > 한국민속신앙사전 || 인왕산국사당(仁王山國師堂) ||  || https://folkency.nfm.go.kr/kr/topic/detail/2674
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-| 원문 || 디지털 장서각 || 명성황후홍릉비(明成皇后洪陵碑) ||  || http://jsg.aks.ac.kr/dir/view?dataId=ROY_G002%2BJSK%2BKSM-WH.1897.4136-20160515.25316
+| 해설 || 위키백과 || 경인선 ||  || https://ko.wikipedia.org/wiki/경인선
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-| 그림 || 서울신문 || 권오창 화백의 명성황후 영정 ||  || https://img.seoul.co.kr/img/upload/2017/08/14/SSI_20170814154630_O2.jpg
+| 해설 || 두산백과 || 경인선 ||  || https://www.doopedia.co.kr/doopedia/master/master.do?_method=view&MAS_IDX=101013000895143
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-| 논문 || 강상규, 「명성왕후와 대원군의 정치적 관계 연구」, 『한국정치학회보』 40-2, 한국정치학회, 2006. || KCI || https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART001017449
+| 논문 || 신장철. 「구한말과 강점기의 한반도 철도망 구축에 대한 연구 ‒한국철도의 생성과 일제의 철도수탈을 중심으로-」, 『경영사연구』 36-2, 한국경영사학회, 2021.  || KCI || https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002719119
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-| 논문 ||  김영수, 「을미사변, 그 하루의 기록 -대원군의 침묵과 명성황후암살의 배후」, 『梨花史學硏究』 39, 이화여자대학교 사학연구소, 2009. || KCI || https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART001396873
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-| 논문 ||  민덕식, 「명성황후(明成皇后)의 어필(御筆)」, 『忠北史學』 25, 충북대학교 사학회, 2010. || 네이버 학술정보 || https://academic.naver.com/article.naver?doc_id=177170177
-|-
-| 논문 ||  박계리, 「명성황후 발인반차도」와 발인 행렬」, 『美術史學報』 47, 미술사학연구회, 2016. || KCI || https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002189103
-|-
-| 논문 ||  서영희, 「명성왕후 재평가」, 『역사비평』 60, 역사문제연구소, 2002. || KCI || https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART000909539
-|-
-| 논문 ||  이민원, 「근대의 궁중 여성 - 명성황후의 권력과 희생 -」, 『史學硏究』 77, 한국사학회, 2005. || KCI || https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART000955096
-|-
-| 논문 ||  장영숙, 「서양인의 견문기를 통해 본 명성황후의 정치적 위상과 역할」, 『한국 근현대사 연구』 35, 한국군현대사학회, 2005. || KCI || https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART000981000
-|-
-| 단행본 || 지두환, 『고종황제와 친인척』, 역사문화, 2009. ||  ||
-|-
-| 단행본 || 한영우, 『명성황후 제국을 일으키다』, 효형출판, 2006. ||  ||
 |-
-| 단행본 ||  김창겸, 김선주, 권순형, 이순구, 이성임, 임혜련, 『한국 왕실여성 인물사전』, 한국학중앙연구원출판부, 2015. ||  ||
+| 논문 ||  최인영. "한성에 건설된 두 개의 경인철도 정차장 - 경성정차장과 남대문정차장을 중심으로 -」, 『서울학연구』 71, 서울시립대학교서울학연구소, 2018. || KCI || https://www.kci.go.kr/kciportal/ci/sereArticleSearch/ciSereArtiView.kci?sereArticleSearchBean.artiId=ART002347889
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"경인철도 연장 개통"의 두 판 사이의 차이

2021년 9월 5일 (일) 22:08 판

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