"「의궤 복식 정보의 전자적 활용방안 연구: 영조정순왕후가례도감의궤를 중심으로」"의 편집 역사

비교하려는 판을 선택한 다음 엔터나 아래의 버튼을 누르세요.
설명: (최신) = 최신 판과 비교, (이전) = 이전 판과 비교, 잔글= 사소한 편집

(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 13:58‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (12,844 바이트) (-7)‎ . . (→‎가례도감의궤 복식 정보 DB의 서비스 모델)
(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 10:54‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (12,851 바이트) (+98)‎ . . (→‎스키마 구현)
(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 10:19‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (12,753 바이트) (+93)‎ . . (→‎데이터 구조)
(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 10:16‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (12,660 바이트) (+675)‎ . . (→‎데이터 구조)
(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 10:07‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (11,985 바이트) (+2,213)‎ . . (→‎데이터 구조)
(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 09:50‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (9,772 바이트) (+59)‎ . . (→‎스키마 구현)
(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 09:47‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (9,713 바이트) (+74)‎ . . (→‎가례도감의궤 복식 정보 DB의 서비스 모델)
(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 09:44‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (9,639 바이트) (+3,311)‎ . . (3차 저장)
(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 09:39‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (6,328 바이트) (+2,072)‎ . . (2차 저장)
(최신 | 이전) 2019년 1월 17일 (목) 09:29‎ Inhyeog (토론 | 기여)‎ . . (4,256 바이트) (+4,256)‎ . . (1차 저장)

둘러보기 메뉴