"호남선복선화KTX운행"의 두 판 사이의 차이
(→Additional Attributes) |
(→Additional Attributes) |
||
| 28번째 줄: | 28번째 줄: | ||
|시대|| 현대 | |시대|| 현대 | ||
|- | |- | ||
| − | |날짜|| | + | |날짜|| 1960년대 ~ 2000년대 |
|- | |- | ||
| − | |관련인물|| | + | |관련인물|| |
|- | |- | ||
| − | |관련단체|| | + | |관련단체|| |
|- | |- | ||
| − | |관련장소|| 전남 목포시 영산로 98(목포역 | + | |관련장소|| 전남 목포시 영산로 98(목포역) |
|- | |- | ||
|관련유물 유적|| | |관련유물 유적|| | ||
|- | |- | ||
| − | |관련사건|| | + | |관련사건|| |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
2021년 7월 18일 (일) 21:53 판
목차
Definition
호남선 복선화 KTX 운행(湖南線 複線化 KTX 運行)는 호남선 복선화 KTX 운행은 단던이던 호남선이 복선화되고, 고속철인 KTX가 연결된 것을 말한다. 호남선은 목포역과 대전 조차장역 사이를 연결하는 철도로, 1914년 1월 22일 개통되었다. 해방 후 경제 개발 과정에서 호남은 소외되었으며, 소외는 대중교통에서도 드러났다. 상대적으로 서울~부산 간 철도 복선화와 고속철도 건설이 먼저 이루어졌고, 호남선은 더디게 시작되었다. 호남선 복선화는 1968년 1월 시작되었으며, 1978년 대전 ~ 이리 구간이 완공되었다. 이어 1981년 2월 이리 ~ 송정리 구간이 착공되었으며, 1989년 9월에 개통되었다. 마지막으로 송정리 ~ 목포 구간은 2003년 12월 복선화되었다. 또한 송정리 ~ 목포 구간은 지하화되었으며, 기존의 기찻길은 공원으로 활용되었다. 호남선이 복선화된 이후 KTX가 운행하기 시작했다. 그러나 호남서은 고속선이 아니기에 제 속도를 낼 수 없었다. 2015년 4월 오송~광주송정간 고속선이 정식 개통되어 운행 중에 있다. [1]
Semantic Data
Node Description
| id | class | groupName | partName | label | hangeul | hanja | english | infoUrl | iconUrl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 호남선 복선화 KTX 운행 | Event | 사건 | 호남선 복선화 KTX 운행(湖南線 複線化 KTX 運行) | 호남선 복선화 KTX 운행 | 湖南線 複線化 KTX 運行 | http://dh.aks.ac.kr/~mokpo/wiki/index.php/호남선 복선화 KTX 운행 |
Additional Attributes
| propertyName | value |
|---|---|
| id | 호남선 복선화 KTX 운행 |
| 이칭 | |
| 유형 | 사건 |
| 설명 | 단선이던 호남선이 복선화되고, KTX가 호남선에 운행하게 된 것 |
| 시대 | 현대 |
| 날짜 | 1960년대 ~ 2000년대 |
| 관련인물 | |
| 관련단체 | |
| 관련장소 | 전남 목포시 영산로 98(목포역) |
| 관련유물 유적 | |
| 관련사건 |
Contextual Relations
| source | target | relation | attribute |
|---|---|---|---|
| 목포동광중고등학교 | 목포역 | isLandownerOf | 시위 주도 |
| 민정당굴욕외교반대범국민투쟁위원회 | 북교초등학교 | isTenantOf | |
| 유옥우 | 북교초등학교 | isTenantOf | |
| 장택상 | 북교초등학고 | isRelatedTo |
- ↑ 목포시사 1권(목포시사편찬위원회, 2017)
