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| − | [[목포자동차]]의 시작은 1921년(辛酉, 大正10년) 1월 '환일자동차부'가 경정(京町;경동) 1정목(町目)에 세워지면서 부터이고, 영업주는 長野寅太였다. 자동차 보급의 세계적 추세에 따라 목포 시내에도 자동차가 운행되게 되었다. 동년 2월 25일자 매일신보 기사에, 목포부내에서 무안읍내와 학교역(鶴橋驛)까지 자동차 운행이 근일중에 개통된다는 기사도 실렸다. <ref> 목포문화원(2016), 『木浦近現代新聞資料集成(1896~1949)改訂增補二版』, 189쪽. </ref> 그리고 1925년(乙丑, 大正14년) 3월 '조일자동차부'(경영자 山口林藏)가 대화정(大和町;대의동)에 생겼으며, 1928년(戊辰, 昭和3년) 3월 광주 相馬某의 자본으로 '불이자동차부'가 목포대(木浦臺) 아래 개업하고, 같은 해 6월 죽동에 '목포자동차부'(정대성)가 생겼다. 불이자동차부는 목포와 광주 사이를 매일 두 번 왕복 운행하였으나 오래 지속되지 못하였고, 목포-외읍 사이를 두 번 왕복하였는데 사용된 차는 ‘포드’이며 정원은 6명이었다. '조일자동차부'는 외읍을 경유하여 망운에 이르는 코스였고, 정기적으로 한 번 왕복했으며 시내 정거장 사이의 정기운행도 있었다. 또한 1926년(丙寅, 大正15년(昭和1년)) '공진회'의 개설로 시내에 택시 제도가 생겼으며, '조일자동차부'는 버스 노선을 운영하였고, 시내 이용 요금은 그 당시 20전이었다. <ref> 목포문화원(2011), 『완역 목포부사』, 747-748쪽. </ref> 해방후 미군정기를 거쳐, 60년대에는 '한국택시'와 '태원여객' | + | [[목포자동차]]의 시작은 1921년(辛酉, 大正10년) 1월 '환일자동차부'가 경정(京町;경동) 1정목(町目)에 세워지면서 부터이고, 영업주는 長野寅太였다. 자동차 보급의 세계적 추세에 따라 목포 시내에도 자동차가 운행되게 되었다. 동년 2월 25일자 매일신보 기사에, 목포부내에서 무안읍내와 학교역(鶴橋驛)까지 자동차 운행이 근일중에 개통된다는 기사도 실렸다. <ref> 목포문화원(2016), 『木浦近現代新聞資料集成(1896~1949)改訂增補二版』, 189쪽. </ref> 그리고 1925년(乙丑, 大正14년) 3월 '조일자동차부'(경영자 山口林藏)가 대화정(大和町;대의동)에 생겼으며, 1928년(戊辰, 昭和3년) 3월 광주 相馬某의 자본으로 '불이자동차부'가 목포대(木浦臺) 아래 개업하고, 같은 해 6월 죽동에 '목포자동차부'(정대성)가 생겼다. 불이자동차부는 목포와 광주 사이를 매일 두 번 왕복 운행하였으나 오래 지속되지 못하였고, 목포-외읍 사이를 두 번 왕복하였는데 사용된 차는 ‘포드’이며 정원은 6명이었다. '조일자동차부'는 외읍을 경유하여 망운에 이르는 코스였고, 정기적으로 한 번 왕복했으며 시내 정거장 사이의 정기운행도 있었다. 또한 1926년(丙寅, 大正15년(昭和1년)) '공진회'의 개설로 시내에 택시 제도가 생겼으며, '조일자동차부'는 버스 노선을 운영하였고, 시내 이용 요금은 그 당시 20전이었다. <ref> 목포문화원(2011), 『완역 목포부사』, 747-748쪽. </ref> 해방후 미군정기를 거쳐, 60년대에는 '한국택시'와 '태원여객' 등이 개업했고, 80년대에는 '유진운수'까지 더하여 목포의 대중교통으로 자리했다. <ref> 목포시사편찬위원회(2017), 『목포시사』제4권, 123~134쪽. </ref> 그리고 1970년대 초반까지 목포역전 우측 공터(TMO앞)에 집중되었던 자동차 정비공장에는, 대동아 말기 징병 1기를 거친 이래 정비업에 종사해왔던 1급 정비사(단기4292년 자격증) 이재일(李載一)도 있었다. |
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2021년 8월 23일 (월) 10:05 기준 최신판
Definition
목포자동차의 시작은 1921년(辛酉, 大正10년) 1월 '환일자동차부'가 경정(京町;경동) 1정목(町目)에 세워지면서 부터이고, 영업주는 長野寅太였다. 자동차 보급의 세계적 추세에 따라 목포 시내에도 자동차가 운행되게 되었다. 동년 2월 25일자 매일신보 기사에, 목포부내에서 무안읍내와 학교역(鶴橋驛)까지 자동차 운행이 근일중에 개통된다는 기사도 실렸다. [1] 그리고 1925년(乙丑, 大正14년) 3월 '조일자동차부'(경영자 山口林藏)가 대화정(大和町;대의동)에 생겼으며, 1928년(戊辰, 昭和3년) 3월 광주 相馬某의 자본으로 '불이자동차부'가 목포대(木浦臺) 아래 개업하고, 같은 해 6월 죽동에 '목포자동차부'(정대성)가 생겼다. 불이자동차부는 목포와 광주 사이를 매일 두 번 왕복 운행하였으나 오래 지속되지 못하였고, 목포-외읍 사이를 두 번 왕복하였는데 사용된 차는 ‘포드’이며 정원은 6명이었다. '조일자동차부'는 외읍을 경유하여 망운에 이르는 코스였고, 정기적으로 한 번 왕복했으며 시내 정거장 사이의 정기운행도 있었다. 또한 1926년(丙寅, 大正15년(昭和1년)) '공진회'의 개설로 시내에 택시 제도가 생겼으며, '조일자동차부'는 버스 노선을 운영하였고, 시내 이용 요금은 그 당시 20전이었다. [2] 해방후 미군정기를 거쳐, 60년대에는 '한국택시'와 '태원여객' 등이 개업했고, 80년대에는 '유진운수'까지 더하여 목포의 대중교통으로 자리했다. [3] 그리고 1970년대 초반까지 목포역전 우측 공터(TMO앞)에 집중되었던 자동차 정비공장에는, 대동아 말기 징병 1기를 거친 이래 정비업에 종사해왔던 1급 정비사(단기4292년 자격증) 이재일(李載一)도 있었다.
Semantic Data
Node Description
| id | class | groupName | partName | label | hangeul | hanja | english | infoUrl | iconUrl |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 목포자동차 | Actor | 단체 | 상호 | 목포자동차(木浦自動車) | 목포자동차 | 木浦自動車 | http://dh.aks.ac.kr/~mokpo/wiki/index.php/목포자동차 |
Additional Attributes
| propertyName | value |
|---|---|
| id | 목포자동차 |
| 이칭 | |
| 유형 | 단체 |
| 성격 | 상호 |
| 창립자 | 長野寅太(환일자동차부), 山口林藏(조일자동차부) |
| 창립일 | 1921년 1월, 1925년 3월 |
| 변경일 | |
| 해산일 | |
| 주요업무 | 여객화물운송 |
| 담당업무 | |
| 소재지 | 전라남도 목포부 |
| 관련기관 | |
| 관련인물 | 長野寅太, 山口林藏, 정대성, 이재일(李載一) |
| 관련단체 | 환일자동차부, 조일자동차부, 한국택시, 삼학택시, 목포택시, 태원여객, 유진운수 |
| 관련사건 |
Contextual Relations
| source | target | relation | attribute |
|---|---|---|---|
| 목포자동차 | 환일자동차부 | isRelatedTo | 관련 |
| 목포자동차 | 조일자동차부 | isRelatedTo | 관련 |
| 목포자동차 | 목포자동차부 | isRelatedTo | 관련 |
| 목포자동차 | 목포자동차정비소 | isRelatedTo | 관련 |
| 환일자동차부 | 長野寅太 | isRelatedTo | 경영자 |
| 조일자동차부 | 山口林藏 | isRelatedTo | 경영자 |
| 목포자동차부 | 정대성 | isRelatedTo | 경영자 |
| 목포자동차정비소 | 이재일 | isRelatedTo | 1급 정비사 |
Spatial Data
Spactial Information Nodes
| gid | region | label | hanja | latitude | longitude | altitue | description |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 전라남도 목포부 | 목포자동차 | 木浦自動車 | 34.791553 | 126.386487 | 목포시 목원동 |
Temporal Data
Temporal Information Nodes
| tid | timeSpan | label | hanja | koreanEra | japaneseEra | indexDate | description |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 목포자동차_운행 | 1921 | 목포자동차_운행(木浦自動車 運行, 1921) | 木浦自動車 運行 | 大正 10年 | 환일자동차부_조일자동차부 | ||
| 목포자동차_운행 | 1966 | 목포자동차_운행(木浦自動車 運行, 1966) | 木浦自動車 運行 | 1966년 | 목포태원여객 | ||
| 목포자동차_운행 | 1988 | 목포자동차_운행(木浦自動車 運行, 1988) | 木浦自動車 運行 | 1988년 | 목포유진운수 |
Temporal Relations
| source | target | relation | attribute |
|---|
Online Reference
| type | resource | title | desctription/caption | URL |
|---|
- type: 해설, 참고, 3D_모델, VR_영상, 도해, 사진, 동영상, 소리, 텍스트
Bibliography
| author | title | publication | edition | URL |
|---|---|---|---|---|
| 목포문화원 | 『완역 목포부사』 | 목포시 | 2011 | |
| 목포문화원 | 『木浦近現代新聞資料集成(1896~1949)改訂增補二版』 | 목포시 | 2016 | |
| 목포시사편찬위원회 | 『목포시사』 | 목포시 | 2017 |
