호남선복선화KTX운행 - 편집 역사

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2021년 8월 7일 (토) 00:48에 양세영님의 편집

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2021년 8월 6일 (금) 11:45에 양세영님의 편집

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2021년 8월 6일 (금) 11:44에 양세영님의 편집

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2021년 7월 24일 (토) 22:40에 Khan01님의 편집

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-[[호남선복선화KTX운행|호남선 복선화 KTX 운행(湖南線 複線化 KTX 運行)]]는 호남선 복선화 KTX 운행은 단선이던 호남선이 복선화되고, 고속철인 KTX가 연결된 것을 말한다. 호남선은 목포역과 대전 조차장역 사이를 연결하는 철도로, 1914년 1월 22일 개통되었다. 해방 후 경제 개발 과정에서 호남은 소외되었으며, 소외는 대중교통에서도 드러났다. 상대적으로 서울~부산 간 철도 복선화와 고속철도 건설이 먼저 이루어졌고, 호남선은 더디게 시작되었다. 호남선 복선화는 1968년 1월 시작되었으며, 1978년 대전 ~ 이리 구간이 완공되었다. 이어 1981년 2월 이리 ~ 송정리 구간이 착공되었으며, 1989년 9월에 개통되었다. 마지막으로 송정리 ~ 목포 구간은 2003년 12월 복선화되는 등 무려 35년이 소요되었다. 호남선이 복선화된 이후 KTX가 운행하기 시작했다. 그러나 운행 초기에  호남선은 고속선이 아니기에 제 속도를 낼 수 없었다. 2015년 4월 비로소 오송~광주송정간 고속선이 정식 개통되어 운행 중에 있으며, 광주송정과 목포간 고속선은 아직 공사 중이다. <ref> 목포시사 1권(목포시사편찬위원회, 2017) </ref>
+[[호남선복선화KTX운행|호남선 복선화 KTX 운행(湖南線 複線化 KTX 運行)]]는 호남선 복선화 KTX 운행은 단선이던 호남선이 복선화되고, 고속철인 KTX가 연결된 것을 말한다. 호남선은 목포역과 대전 조차장역 사이를 연결하는 철도로, 1914년 1월 22일 개통되었다. 해방 후 경제 개발 과정에서 호남은 소외되었으며, 소외는 대중교통에서도 드러났다. 상대적으로 서울~부산 간 철도 복선화와 고속철도 건설이 먼저 이루어졌고, 호남선은 더디게 시작되었다. 호남선 복선화는 1968년 1월 시작되었으며, 1978년 대전 ~ 이리 구간이 완공되었다. 이어 1981년 2월 이리 ~ 송정리 구간이 착공되었으며, 1989년 9월에 개통되었다. 마지막으로 송정리 ~ 목포 구간은 2003년 12월 복선화되는 등 무려 35년이 소요되었다. 호남선이 복선화된 이후 KTX가 운행하기 시작했다. 그러나 운행 초기에  호남선은 고속선이 아니기에 제 속도를 낼 수 없었다. 2015년 4월 비로소 오송~광주송정간 고속선이 정식 개통되어 운행 중에 있으며, 광주송정과 목포간 고속선은 2025년 12월 개통을 목표로 공사 중에 있다. <ref> 목포시사 1권(목포시사편찬위원회, 2017) </ref>
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-[[호남선복선화KTX운행|호남선 복선화 KTX 운행(湖南線 複線化 KTX 運行)]]는 호남선 복선화 KTX 운행은 단던이던 호남선이 복선화되고, 고속철인 KTX가 연결된 것을 말한다. 호남선은 목포역과 대전 조차장역 사이를 연결하는 철도로, 1914년 1월 22일 개통되었다. 해방 후 경제 개발 과정에서 호남은 소외되었으며, 소외는 대중교통에서도 드러났다. 상대적으로 서울~부산 간 철도 복선화와 고속철도 건설이 먼저 이루어졌고, 호남선은 더디게 시작되었다. 호남선 복선화는 1968년 1월 시작되었으며, 1978년 대전 ~ 이리 구간이 완공되었다. 이어 1981년 2월 이리 ~ 송정리 구간이 착공되었으며, 1989년 9월에 개통되었다. 마지막으로 송정리 ~ 목포 구간은 2003년 12월 복선화되었다. 또한 송정리 ~ 목포 구간은 지하화되었으며, 기존의 기찻길은 공원으로 활용되었다. 호남선이 복선화된 이후 KTX가 운행하기 시작했다. 그러나 호남서은 고속선이 아니기에 제 속도를 낼 수 없었다. 2015년 4월 오송~광주송정간 고속선이 정식 개통되어 운행 중에 있다. <ref> 목포시사 1권(목포시사편찬위원회, 2017) </ref>
+[[호남선복선화KTX운행|호남선 복선화 KTX 운행(湖南線 複線化 KTX 運行)]]는 호남선 복선화 KTX 운행은 단선이던 호남선이 복선화되고, 고속철인 KTX가 연결된 것을 말한다. 호남선은 목포역과 대전 조차장역 사이를 연결하는 철도로, 1914년 1월 22일 개통되었다. 해방 후 경제 개발 과정에서 호남은 소외되었으며, 소외는 대중교통에서도 드러났다. 상대적으로 서울~부산 간 철도 복선화와 고속철도 건설이 먼저 이루어졌고, 호남선은 더디게 시작되었다. 호남선 복선화는 1968년 1월 시작되었으며, 1978년 대전 ~ 이리 구간이 완공되었다. 이어 1981년 2월 이리 ~ 송정리 구간이 착공되었으며, 1989년 9월에 개통되었다. 마지막으로 송정리 ~ 목포 구간은 2003년 12월 복선화되었다. 또한 송정리 ~ 목포 구간은 지하화되었으며, 기존의 기찻길은 공원으로 활용되었다. 호남선이 복선화된 이후 KTX가 운행하기 시작했다. 그러나 호남서은 고속선이 아니기에 제 속도를 낼 수 없었다. 2015년 4월 오송~광주송정간 고속선이 정식 개통되어 운행 중에 있다. <ref> 목포시사 1권(목포시사편찬위원회, 2017) </ref>
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