부산 전차
| 부산 전차 Streetcar of Busan |
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 부산 전차, 국가문화유산포털, 문화재청. |
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| 대표명칭 | 부산 전차 |
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| 영문명칭 | Streetcar of Busan |
| 한자 | 釜山 電車 |
| 주소 | 부산광역시 서구 구덕로 225-00 |
| 지정(등록) 종목 | 국가등록문화재 제494호 |
| 지정(등록)일 | 2012년 4월 18일 |
| 분류 | 등록문화재/기타/동산 |
| 시대 | 일제강점기 |
| 수량/면적 | 1량 |
| 웹사이트 | 부산 전차, 국가문화유산포털, 문화재청. |
해설문
국문
이 전차(Georgia Power 893)는 1927년 미국 신시내티 차량 회사에서 제작한 반강제(半鋼製)* 보기식(bogie式)** 차량으로, 애틀랜타에서 운행되었다. 1952년 6월 국제연합민사지원단(UNCACK)의 원조로 40대 가운데 20대가 부산에 들어와 1968년 5월 전량 폐차되기 전까지 시내 전역에서 운행되었다. 이듬해 2월 동아대학교가 남선전기(주)(한국전력공사)로부터 전차 1대(351호)를 교육용으로 기증받아 전시하고 있다.
전차의 길이는 14m로, 상부의 집전기***를 제외한 높이는 3.2m, 폭 2.4m이다. 앞뒤 모습과 구조가 같으며 전차의 양쪽 끝에 있는 제어기로 전·후진이 가능하였다. 전차 안에는 2명씩 앉을 수 있는 의자가 좌우에 12개씩 서로 반대 방향으로 배치되었으며, 입석을 포함하면 100여 명이 탈 수 있었던 것으로 보인다.
우리나라 교통 기술의 발전 과정을 이해할 수 있으며 국내에 유일하게 남아 있는 미국제 전차로, 1950년대~1960년대 부산 시민의 생활상을 담고 있는 근현대 유산이라는 점에서 큰 가치를 지닌다.
- 반강제: 차체의 재료가 목재와 철재를 혼합하여 만들어진 것
- 보기식: 앞뒤 두 대의 차대(車臺) 위에 차체를 올려놓아 중량을 고르게 분산시키며 곡선 운행을 원활하게 하는 방식
- 집전기: 공중의 전선에 전기를 모아 전력을 공급받는 장치
영문
Streetcar of Busan
This streetcar is No. 893 of the Georgia Power series made in 1927 by the United States Cincinnati Car Company. Originally, they were used in Atlanta, but 20 came to Busan in June 1952 with UNCACK's assistance. The streetcars were a transportation system which was used in Busan's downtown from 1915 during the Japanese colonial period (1910-1945) until 1968. When the streetcar service was shut down, all streetcars were scrapped, but this streetcar has been kept since 1969 when it was donated to Dong-a University for education.
The body of this bogie streetcar was made by a combination of wood and steel. It measures 14 m in length, 3.2 m in height apart from the upper part of the collector(?), and 2.4 m in width. The appearance and structure of the front and back are similar, so it can advance and reverse through the controllers in the ends of the streetcar. To each side within the streetcar are situated 12 stools on each of which 2 people can be seated, so it is suggested that about 100 people could ride it if the standing room is included.
As the only American-made streetcar currently remaining in Korea, it sheds insight on the development process of Korean transportation technology and it is of great value in that it is a modern and contemporary heritage indicating the everyday life of Busan citizens in the 1950s and 1960s.
영문 해설 내용
이 전차는 1927년 미국 신시내티 차량 회사(Cincinnati Car Company)에서 제작한 Georgia Power 시리즈 중 893호이다. 원래 애틀랜타에서 운행되다가 1952년 6월 국제연합민사지원단(UNCACK)의 원조로 20대가 부산에 들어왔다. 전차는 일제강점기인 1915년부터 1968년까지 부산 시내에서 운행된 대중교통 수단이었다. 전차 운행이 폐지되면서 전차는 모두 폐차되었으나, 이 전차는 1969년 동아대학교가 교육용으로 기증받아 소장하고 있다.
이 보기식(bogie式) 전차의 차체는 목재와 철재를 혼합하여 만들었다. 길이는 14m로, 상부의 집전기를 제외한 높이는 3.2m, 폭 2.4m이다. 앞뒤 모습과 구조가 같으며 전차의 양쪽 끝에 있는 제어기로 전진과 후진이 가능하였다. 전차 안에는 2명씩 앉을 수 있는 의자가 좌우에 12개씩 배치되었으며, 입석을 포함하면 100여 명이 탈 수 있었던 것으로 보인다.
현재 한국에 유일하게 남아 있는 미국제 전차로, 한국 교통 기술의 발전 과정을 이해할 수 있으며, 1950년대~1960년대 부산 시민의 생활상을 담고 있는 근현대 유산이라는 점에서 큰 가치를 지닌다.
