통영 해저터널
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통영 해저터널 Tongyeong Undersea Tunnel |
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대표명칭 | 통영 해저터널 |
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영문명칭 | Tongyeong Undersea Tunnel |
한자 | 統營 海底터널 |
주소 | 경상남도 통영시 당동 406번지 외 18필지 미수동 907-1 외 14필지 |
지정(등록) 종목 | 국가등록문화재 제201호 |
지정(등록)일 | 2005년 9월 14일 |
분류 | 등록문화재/기타/공공용시설 |
시대 | 일제강점기 |
수량/면적 | 터널 1기, 길이 483m, 폭 5m, 높이 3.5m |
웹사이트 | 통영 해저터널, 국가문화유산포털, 문화재청. |
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해설문
국문
통영 해저터널은 1932년 만들어진 동양 최초의 해저 구조물로서, 통영과 미륵도를 연결하는 터널이다.
일제강점기 때 일본인의 이주가 본격화됨에 따라 두 지역 간 거리 단축을 위해 만들어졌으며, 길이 483m, 폭 5m, 높이 3.5m, 해수면 아래 최대 10m 깊이 규모의 철근콘크리트조로 이루어져 있다.
비록 공사의 시행이 일제에 의한 것이라고 해도, 우리의 인력과 자재에 의해 만들어졌다는 점에서 역사적 가치가 있다.
영문
영문 해설 내용
이 철근 콘크리트 터널은 일제강점기인 1932년 통영과 미륵도를 연결하기 위해 만들어진 것으로, 동양 최초의 해저 구조물이다.
일제강점기 때 일본인들의 이주가 본격화됨에 따라, 두 지역의 거리를 단축하기 위해 만들었다. 터널은 길이 483m, 폭 5m, 높이 3.5m 규모이고, 해수면 아래 깊이는 최대 10m 이다.
1998년에 통영대교가 완공되면서 이 터널은 차량 운행이 금지되어 도보로만 통행이 가능하다.
참고자료
- 통영 해저터널 기록화조사보고서, 문화재청, 2007.
- 동양 최초의 바다 밑 터널, 통영 해저터널, 지역N문화 역사문화유산 https://ncms.nculture.org/legacy/story/2936 -> 터널을 만든 지역은 판데목이라는 곳인데, 임진왜란 한산대첩 때 많은 왜군이 이순신의 학익진에 대패해 판데목 부근에서 수장됐다고 한다. 일본인들이 조상의 유해 위로 건너다닐 수 없어서 해저터널을 팠다는 이야기도 전해진다. / 해저터널 입구에는 ‘용문달양(龍門達陽)’이란 글씨가 씌어있다. 터널을 뚫을 당시의 일본인 통영 읍장이 쓴 글인데, '용문을 지나면 밝은 세상이 나온다'라는 뜻이다. 미륵도 쪽의 출입구가 산양면이기도 하다. / 통영운하는 1927년 5월부터 1932년 12월까지 5년 6개월에 걸쳐 길이 1,420m, 너비 550m, 수심 3m의 규모로 만들어졌다.