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2021년 9월 12일 (일) 22:55 기준 최신판
1. 목차
- 도입
- 1 지리학은 무엇을 배우는가? 지리학의 개발과 배경
- 2 지리학적 공간과 시간, 지리학 연구의 방법
- 3 지리학 적지식의 배경
- 4 세계의 경제-사회지리학의 발달
- 1단원 세계의 일반경제-지리적 특징
- 1과 세계의 정치지리
- 5 정치지리의 본질
- 6 정지지리의 범위
- 7 세계의 무력분쟁
- 8 세계의 수도 및 그의역할
- 9 통치형태 및 체계에 따른분류
- 10 사회-경제적 계발수준에 따른분류
- 11 국제기구
- 12 정치지리학
- 2과 지구의 자연자원
- 13 세계의 자연자원과 분류
- 14 광산자원
- 15 해양자원과 인류의역할
- 16 지상자원
- 17 수자원
- 18 임업자원
- 19 생물자원
- 20 기후자원
- 21 휴양자원
- 22 인류가 자연에 미치는 영향
- 3과 인간 – 만물의 영장
- 23 인간 – 생물사회학적 특징
- 24 인간을 둘러싼 환경(Landscape)의 영역
- 4과 인간지리
- 25 인간지리를 배우는 목적
- 26 인구통계현황
- 27 세계의인종적-국가적 다양성
- 28 세계의 종교지리
- 29 노동자원의 구분
- 30 현대 인구이동 의특성
- 5과 과학기술혁명의 단계와 미래
- 31 과학기술혁명의 특징
- 32 과학기술혁명과 그의 경제생태학, 사회적미래
- 6과 세계경제
- 33 세계경제의 특성과 단계
- 34 세계경제의 구조
- 35 세계지리학적 노동의 구분
- 36 세계경제통합
- 7과 글로벌세계경제
- 37 지구촌의 종류와 특징
- 38 세계화와 국제경제
- 39 세계화의 긍정적, 부정적 미래
- 8과 세계경제의 구성
- 40 세계경제의 구조
- 41 광산업
- 42 연료에 너지복합산업
- 43 전력발전
- 44 철강산업
- 45 기계산업
- 46 화학산업
- 47 임업
- 48 경공업
- 49 농업의특징
- 50 세계작물생산
- 51 축산업
- 52 세계의 교통수단
- 53 국제통신수단
- 54 국제서비스업시장
- 55 국제관광
- 56 국제무역
- 57 국제통화시장
- 1과 세계의 정치지리
- 2단원 세계의 역사-지리적구분
- 58 세계의 지역적 구분과 관련한 현대적 접근
- 1과 유럽의 지리적개요
- 59 동유럽
- 60 북유럽
- 61 남유럽
- 62 서유럽
- 2과 아시아의 지리적개요
- 63 동남아시아
- 64 남아시아
- 65 서남아시아
- 66 동아시아
- 67 북아시아와 중앙아시아
- 3과 북아메리카의 지리적개요
- 68 지역적 특징
- 69 주민
- 70 북아메리카의 경제개발
- 71 농업과교통
- 4과 라틴아메리카의 지리적개요
- 72 지역적 특징
- 73 주민
- 74 라틴아메리카의 경제개발
- 5과 아프리카의 지리적개요
- 75 지역적특징
- 76 북, 동, 중앙아프리카
- 77 서, 남아프리카
- 6과 호주와 오세아니아 지역의 지리적개요
- 78 지역적 특징
- 79 주민
- 80 지역경제개발
- 부록
- 찾아보기
2. 한국 관련 내용
- p. 33
신생공업국가는 10개국으로 구성되어 있다. 해당 국가들은 사회, 경제적 지표에서 일정수준 이상의 성장을 이루었으며, 장기 경제성장 목표가 서양의 개발모델을 따른다. 1차 분류국으로는 한국, 싱가포르, 타이완, 상하이, 홍콩으로서 ‘아시아의 호랑이’ 혹은 ‘아시아의 용’으로 불린다. 한편, 2차 분류국은 칠레, 우루과이, 아르헨티나, 브라질, 멕시코 등의 남미국가이다. 3차 분류국은 말레이시아, 인도네시아, 필리핀, 타이완 태국, 튀니지이다.
- p. 37
아시아 태평양지역에 가장 영향력있는 경제연합은 APEC(아시아태평양경제협력체)이다. 현재 19개국(호주, 인도네시아, 캐나다, 중국, 말레이시아, 멕시코, 페루, 한국, 러시아, 싱가포르, 미국, 태국, 필리핀 등)으로 구성되어 있다. 해당 국가들은 전체 세계 GDP의 60%이상, 세계무역의 47%를 차지하고 있다. APEC의 목표는 자유개방무역과 지역협력확대를 공고히 하는 것이다.
- p. 96
불교는 세계에서 가장 오래된 종교 중 하나이며, 다른 종교와 함께 많은 사람들이 숭배하는 종교이다. 4-5세기 고대 인도에서 시작된 불교는 부다라고 불리는 ‘고타마 싯타르타’가 창시한 것으로 알려져 있다. 인도의 불교는 동남아시아, 동북아시아로 그 영역을 확장하였으며, 주로 몽골, 네팔, 일본, 중국, 한국에 영향을 주었다.
- p. 104
<그림 63>, 세계의 도시화 수준> 한국: 80-100(높은 수준의 도시화 국가, 도시인구 비율(%), 2009년)
- p. 108
교육연구개발 지출은 지속적으로 증가하고 있다. 교육연구개발 지출비율은 선진국 GDP의 2-3%를 자치하고 있다. (미국/일본 3% 이상, 독일 2.9%, 한국 2.8%, 프랑스 2.6%, 영국 2.5%, 이탈리아 2.3%, 캐나다 1.9% 등) 개발도상국에서는 해당지출 비율이 0.5%를 넘지 않는다.
- p. 113
<그림 67>, 선진국의 생태학적 문제> 한국: 산업개발로 인해 환경오염이 심화된 지역
- p. 201
자연적, 경제적, 문화적 특정의 차이에 따라 세계를 아래와 같이 구분할 수 있다. 특히 아시아 지역은 위와 같은 기준에서 명확히 구분이 가능하다. 지정학적 측면에서 볼 때, 주변국, 역사, 문화, 산업개발의 정도에 따라 다음과 같이 나뉜다. 극동 아시아 – 러시아 극동지역, 중국, 북한, 한국, 일본, 몽골, 타이완
- p. 236
‘’‘66. 동아시아’‘’
- 지정학적 특징과 요소
해당 지역은 중국, 북한, 몽골, 한국, 일본, 타이완 6개의 국가가 대표적이다. 동아시아 국가는 남, 남동, 북, 중앙 아시아 지역의 국가로 구성되어 있으며, 태평양과 맞닿아 있는 것이 특징이다. 현대 지경학적 특징에 따르면, 아시아에서 중국, 몽골을 통해 가장 단시간 내에 유럽국가에 도착할 수 있다. 많은 아시아 국가들이 부동해인 황해, 동중국해, 남중국해와 인접하며, 이들 바다는 지구의 1/4를 차지하는 태평양으로 향하는 출구적 기능을 하므로 특별한 의미를 지닌다고 할 수 있다.
<그림 160>, 동아시아 국가(2010년 기준)
- p. 238
자연적 특징은 특정 지역에서 인구의 이동에 큰 영향을 미치지 않는다. 가장 높은 인구밀도를 보이는 국가는 한국과 일본이다. 이에 반해 가장 낮은 인구밀도는 보이는 국가는 몽골과 티벳이다. 도시화의 단계는 지역마다 국가마다 다양하게 나타난다. 예를 들어 일본은 세계에서 가장 도시화된 국가 중 하나이며, 한국도 이와 같은 모습을 띄고 있다. (인구의 81%가 도시에 거주) 중국에서 도시에 사는 인구비율은 약 30%로 집계되며, 세계에서 가장 많은 농촌인구(교외거주, 9억 명)가 밀집되어 있는 국가이기도 하다. 중국을 제외하고 아시아에서 가장 많은 인구가 밀집된 도시는 아시아의 동쪽에 집중되어 있으며, 도쿄(33.8백만 명), 서울(23.9백만 명), 상해(17.9백만 명), 오사카(16.7백만 명), 광저우(15.3백만 명), 북경(13.2백만 명) 등이다. 중국은 농업국가이지만, 그 어느 국가보다 많은 대도시를 보유하고 있기도 하다. (인구 100만명 이상 도시, 30곳 이상) 일본의 가장 인구가 밀집된 세 도시 중 하나인 홋카이도는 도쿄, 오사카에서 600km 떨어진 거리에 위치하고 있으며, 70백만 명 이상이 거주하고 있다.
<그림 162>, 동아시아의 인구밀집현황(2010년 기준)
한국: 491명/㎢, 일본: 336명/㎢, 중국: 139명/㎢
<그림 163>, 동아시아 국가의 1인당 GDP(2009년 기준)
한국: 28,000달러, 일본: 32,600달러, 중국: 6,600달러
- p. 239
- 지역의 개발
동아시아 지역은 국가별로 가장 다른 사회경제적 특성을 보이고 있다. 일본, 한국, 타이완은 경제적으로 발전된 선진국에 속하고, 중국은 경제개발에 있어 계획 시장경제체제를 견지하는 그들만의 특성을 지니고 있다. 북한은 사회주의 체제 하 일당 지배체제를 근간(경제정책도 이와 동일)으로 하는 국가이다.
대부분의 국가는 경제적으로 다국적 기업이 중요한 역할을 하고 있다. 동아시아 지역의 경우 일본의 ‘토요타 자동차’, ‘마츠시타 전자’, ‘소니’, ‘혼다 자동차’, ‘히타치’, ‘도시바’가 대표적이고, 한국은 ‘현대’, ‘삼성’, ‘LG’, ‘대우’, 중국은 ‘PetroChina’이 있다.
- p. 239
- 산업 산업에 있어서 기본적인 연료는 석탄이며, 이는 화력발전에 필수적으로 이용되는 자원이다. 화력발전소는 대게 대도시 근처나 석탄산지 근처에 위치한다. 특히, 중국과 한국의 특정 지역에서는 수력발전이 발달하였다. 대형 수력발전소는 황해, 송화강, 양쯔강 근처에 건설되어 있다. 원자력발전소는 일본(세계에서 원자력 발전이 활발하게 이루어 지는 국가 중 하나), 한국, 중국, 타이완이 활성화되어 있다.
- p. 239
동아시아 지역의 주요산업 중 하나는 기계산업이다. 특히, 일본은 공작기계와 로봇산업이 대표적이며, 해당지역에는 주로 공작기계산업이 발달해 있으며, 자동차제조업 또한 높은 수준이다. 그 이외 주요한 산업 중 하나는 단기간내 높은 수준의 발전을 이룬 전자-전기분야이다. 세계에서 일본의 텔레비전의 점유율이 60%를 차지할 정도로 일본의 전자산업은 발전해 있으며, 마이크로프로세서, 비디오녹음기 또한 세계적으로 유명하다. 한국은 주요 산업발전동력으로서 가정용 전자제품 제조산업을 앞세우고 있다. 한편, 중국은 전략산업은 군용항공기, 로켓, 위성, 우주탐사장비, 가정용 전자제품이다. 세계적으로 조선산업이 발달한 국가는 한국, 일본이며, 이들 국가의 관련기업은 해상용 수송기계의 제작에 높은 기술력을 보유하고 있다. (건조/일반화물선, 유조선, 컨테이너선 등)
- p. 240
어업은 일본, 한국, 타이완이 전통적으로 종사해온 분야이다. 주로 청어, 대구, 연어, 가자미를 포획하며, 미역류와 다앙한 조개류를 잡는다. 주로 해양도시에서는 민물양식장이나 해안근처에서 어류, 미역을 양식하기도 한다.
- p. 241
수상교통로는 몽골을 제외하고 대부분의 동아시아 국가에 중요한 역할을 한다. 해양교통은 일본, 타이완, 한국에서 해안선을 따라 다른 국가와 교역을 할 수 있는 주요한 수단이다. 선진국 중 일본의 배가 가장 기술적으로 발달되었다. 또한 중국, 한국, 타이완 역시 상선의 건조에 높은 기술력을 보유하고 있다. 해당 지역의 해안에는 항구가 위치하고 있으며, 가장 중요한 한구는 상해항(세계에서 가장 큰 항구), 대련(중국), 요코하마, 카와사키, 도쿄, 오사카항(일본)이다. 강, 호수, 운하등을 통한 육지로의 수송을 위해 양쯔강 연안에 부두 역시 위치하고 있다. 오늘날 항공교통은 날로 성장하고 있다. 일반적으로 세계 각국으로 향하는 노선을 보유한 국제공항은 전 세계 700개 이상이며, 이들 공항의 다수는 홍콩(세계 가장 큰 대도시 중 하나), 상해, 북경, 도쿄, 서울에 위치한다. 일부 지역에는 아직도 전통적인 교통수단(말을 포함한 짐승, 자전거 등)이 중요한 역할을 하기도 한다.
3. 간략 분석
본 교과서는 우리나라의 고등학교 2학년 과정에서 사용되는 지리교과서로서 지리 전반과 지역별 지리에 대해 상세히 설명하고 있는 교과서이다. 주로 자원과 인구, 산업, 경제에 관련한 설명이 주를 이루고 있으며, 글로벌화된 세계경제를 다루고 있다. 이 부분에서 한국은 중국, 일본과 함께 동남아시아 지역에 관한 설명에서 독립적인 단원이 아닌 형태로 서술되고 있다. 한국에 대한 보다 올바르고 정확한 설명을 위해서는 증설이 필요한 것으로 보인다.
4. 검토 의견
페이지 | 한국 관련 기술 내용 | 검토 의견 | 개선 과제 코드 |
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p. 238 | 인구의 도시집중에 대한 설명에서 “서울(23.9백만 명)”로 표시하고 있다. | 이 교과서의 출판 시기인 2010년을 기준으로 했을 때, 서울인구는 10,575,447명이었다. 따라서 “서울(10,6백만 명)”으로 수정해야 한다. | C1 |
- | - | 동남아시아국가를 설명하는 부분에 한국관련 내용을 증설할 필요가 있음 | D1 |
개선 과제 유형 | ||||||||
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A: 동해·독도 표기 수정 필요 | B: 단순표기 | C: 내용 수정 필요 | D: 내용 증·신설 필요 | E: 기타 | ||||
A1: 동해 표기 | A2: 독도 표기 | C1: 통계 | C2: 과거 사실 | C3: 객관적 기술 | D1: 증설 필요 | D2: 신설 필요 |
연계 정보
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