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{{틀:민족기록화 Top icon}}
{{민족기록화_샘플
|사진= 박각순-산업전철선-1975s.jpg
|작품명=지하철
|작가= [[박각순]]
|제작연도= 1975년
|규격= 300호(197x290.9cm)
|유형= 건설/교통
|분류= 유화
|소장처= 미상
|필드수=7
}}
=='''정의'''==
산업선전철<ref>[[전기철도|전철]]은 수송목적에 따라 시가지전철, 도시전철, 교외전철, 도시간전철, 간선전철, 산업선전철 등으로 구분된다.</ref> 중 석탄, 시멘트, 목재 등을 대량 수송하는 [[영동선 전철]]<ref>한국문화예술진흥원, 『민족기록화 경제편』, 한국문화예술진흥원, 1973년, 47쪽.</ref>을 담은 [[박각순]] 화백의 민족기록화. 

=='''설명'''==
===작품 소재===
산업선 전철화 공사는 1969년 9월 12일에 [[중앙선]](청량리∼제천, 155.2㎞)을 시작으로, [[태백선]](제천∼정선, 107.9㎞), [[영동선]](철암∼북평, 85.5㎞) 등 모두 320km에 이루어졌는데, 5백 2억원을 투입하여 6년 3개월만에 완성되었다. 
이로써 산업선전철은 전국 철도 화물 수송량의 40퍼센트를 감당하게 됐으며 5,300 마력의 전기기관차를 움직여 전철 구간은 일반 철도의 복선구간과 거의 같은 효과를 가져오게 됐고,<ref>김봉선, "[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1975120500209207014&edtNo=2&printCount=1&publishDate=1975-12-05&officeId=00020&pageNo=7&printNo=16670&publishType=00020 영동선, 전철로 완전개통]", 『동아일보』, 1975년 12월 05일.</ref> 전국 대부분 지역을 [[전기철도|전철]]이 자유롭게 운행할 수 있게 되었으며, 철도의 열차운용효율 및 수송능력은 크게 개선되었다.<ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0049312 전기철도]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』online</online></html>, 한국학중앙연구원.</ref> 
작품 소재는 목재와 석탄을 싣고 있는 [[영동선 전철]]로, 1972년 12월 6일 전철화 공사가 시작되어, 3년간 연인원 54만명과 내자 24억원, 외자 8백만달러 등 총 62억원의 공사비가 들었다. 
[[중앙선]]-[[태백선]]-[[영동선]]은 심한 경사도와 곡선 및 1백3개나 되는 터널 등 산악지대를 관통하는 나쁜 조건을 가졌으나, 화물수송량은 전국철도의 40%를 차지하고, 영동 지방에서 생산되는 무연탄, 시멘트, 광석 등 산업물자는 해마다 늘어나는 추세를 보여 전철화가 시급한 것으로 지적됐었다. 
1975년 12월 5일 [[영동선]]의 전철화 공사가 완료되면서 [[전기철도|전철]] 운행이 하루 10회 늘어나게 되었고, 연간 8백 65만t이 늘어난 2천 5 백72만t을 수송할 수 있게 되었다.<ref>"[http://news.joins.com/article/1423968 영동선 전철 개통]", 『중앙일보』, 1975년 12월 05일.</ref> 
[[영동선 전철]]은 강원 태백산지에 매장되어 있는 풍부한 지하자원을 수송하면서 지역개발은 물론 산업발전에도 큰 기여를 하였으며, 지금도 시멘트와 석탄 등의 지하자원을 전국으로 운반하면서 운송 분야에서도 커다란 비중을 차지하고 있다.<ref>"[http://encykorea.aks.ac.kr/Contents/Index?contents_id=E0049312 전기철도]", <html><online style="color:purple">『한국민족문화대백과사전』online</online></html>, 한국학중앙연구원.</ref>

===그림 읽기===
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*[http://maschek.hu/imagemap/imgmap/ 온라인 이미지맵 에디터]
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파일:박각순-산업전철선-1975s.jpg| 박각순 「산업전철선」 1975|800px|center
poly 9 523 72 486 66 450 69 438 72 419 94 405 91 374 349 276 379 279 544 217 555 230 629 189 650 195 719 160 788 142 792 178 637 249 594 270 420 349 406 346 172 484 129 495 129 495 129 518 69 501 62 494 [[영동선 전철]]
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=='''지식 관계망'''==
'''추후 제작 및 삽입 예정'''

===관계정보===
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===관련 민족기록화===
<gallery mode=packed caption="건설/교통 소재 작품" heights=180px style="float:center" >
파일:김서봉-서울부산간고속도로-1973s.jpg |[[김서봉-서울부산간고속도로]]
파일:손응성-호남고속도로-1975s.jpg |[[손응성-호남고속도로]]
파일:박각순-남해대교-1973s.jpg |[[박각순-남해대교]]
파일:박각순-산업전철선-1975s.jpg |[[박각순-산업전철선]]
파일:문학진-지하철제1호선승강구-1973s.jpg |[[문학진-지하철제1호선승강구]]
파일:박득순-지하철-1975s.jpg |[[박득순-지하철]]
파일:박광진-아산방조제-1975s.jpg |[[박광진-아산방조제]]
파일:박서보-수출선박-1973s.jpg |[[박서보-수출선박]]
파일:정창섭-인천항도크-1975s.jpg |[[정창섭-인천항도크]]
파일:정창섭-인천항제2도크-1973s.jpg |[[정창섭-인천항제2도크]]
파일:김원-해안사방-1975s.jpg |[[김원-해안사방]]
파일:박영선-현충사-1973s.jpg |[[박영선-현충사]]
파일:손응성-불국사(복원)-1973s.jpg |[[손응성-불국사(복원)]]
</gallery>

=='''시각자료'''==
===가상현실===
'''추후 제작 및 삽입 예정'''

===갤러리===

===영상===

=='''주석'''==
<references/>

=='''참고문헌'''==

[[분류:민족기록화]][[분류:작품]][[분류:현대]][[분류:건설/교통]]

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(차이 없음)

박각순-산업선전철 - 편집 역사

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