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| − | | + | *[[신은역(충청도)]] |
| − | | + | *[[신은역(함경도)]] |
| − | {{집단기구|대표표제=신은역|한글표제=신은역|한자표제=新恩驛|대역어=|상위어=거산도(居山道)|하위어=|동의어=|관련어=속역(屬驛), 사리(司吏), 일수양반(日守兩班), 관부(館夫), 급주인(急走人), 마부(馬夫), 역리(驛吏), 역노(驛奴), 역비(驛婢), 신익사(新翼社), 홍원현(洪原縣)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=대한민국|시대=조선(朝鮮)|왕대=|집필자=이승민|설치시기=14세기경|폐지시기=1896년(건양 1) 1월|소속관서=병조(兵曹)|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012376|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kaa_10612022_001 『태조실록』 6년 12월 22일], [http://sillok.history.go.kr/id/kda_10306002_003 『세종실록』 3년 6월 2일], [http://sillok.history.go.kr/id/kda_12202004_002 『세종실록』 22년 2월 4일], [http://sillok.history.go.kr/id/kda_12901014_001 『세종실록』 29년 1월 14일]}}
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| − | 조선시대 함경도의 도로망인 거산도에 속한 역으로, 오늘날의 함경남도 홍원군에 위치해 있었음.
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| − | =='''개설'''==
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| − | 신은역(新恩驛)은 조선초기 태조 때 동북 지방의 역을 정비하고 신설하는 과정에서 설치되었다. 그 뒤 세조 때 전국의 [[역로(驛路)]]를 44[[역도(驛道)]]-537속역(屬驛) 체제로 개편하면서 [[거산도(居山道)]]를 구성하는 역의 하나로 확립되었다. 이후 조선후기까지 존속했으나, 1896년(건양 1) 1월에 폐지되었다. | |
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| − | =='''설립 경위 및 목적'''==
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| − | 조선초기인 1396년(태조 5)에는 고려시대의 지방 행정 구역인 5도양계(五道兩界)를 개편하고 서북면의 군현을 새롭게 개정하였다. 뒤이어 1398년(태조 7)에는 정도전(鄭道傳)을 동북면도선무순찰사(東北面都宣撫巡察使)로 삼아 영흥도(永興道)·길주도(吉州道) 등의 군현을 개편하면서, 동북 지방의 역을 정비하고 신설하였다([http://sillok.history.go.kr/id/kaa_10612022_001 『태조실록』 6년 12월 22일]). 그 과정에서 신익참(新翼站)은 신은참으로 개칭되어 함경도 홍원 지역에 설치되었다. 그 뒤 『경국대전(經國大典)』을 제정 및 편찬하는 과정에서 ‘참’을 ‘역’으로 통일함에 따라 다시 신은역으로 개칭되었다.
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| − | =='''조직 및 역할'''==
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| − | 동북면도선무순찰사 정도전이 동북 지방을 순찰한 후 주(州)·부(府)·군(郡)·현(縣)의 명칭을 정하여 아뢴 바에 따르면, 태조대의 신은참에는 사리(司吏) 2명, 일수양반(日守兩班) 5명, 관부(館夫) 5명, 급주인(急走人) 5명, 마부(馬夫) 15명 등의 역민이 배정되어 있었다. 그 뒤 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 홍원 편에 따르면, 신은역에는 상등마 2필, 중등마 11필, 하등마 15필 등 총 28필의 역마와, [[역리(驛吏)]] 683명, 역노(驛奴) 302명, 역비(驛婢) 183명이 있었다.
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| − | =='''변천'''==
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| − | 1421년(세종 3)에는 함길도의 역로를 [[고산도(高山道)]]·시리도(施利道)·주천도(酒泉道) 등 3개의 역도로 편성하였고([http://sillok.history.go.kr/id/kda_10306002_003 『세종실록』 3년 6월 2일]), 6진 개척이 거의 마무리된 1440년(세종 22)에는 홍원현 신은참에서 길주 고참(古站)에 이르는 21개 참을 거산도로 삼아 [[찰방(察訪)]]의 주관 아래 운영하도록 하였다([http://sillok.history.go.kr/id/kda_12202004_002 『세종실록』 22년 2월 4일]). 또한 1447년(세종 29)에는 역참의 원활한 운영을 위해 홍원현 함관령(咸關嶺) 아래에 신설한 함원참(咸原站)을 혁파하고 덕산참(德山站)을 함흥부 송현(松峴) 서쪽의 고성평(古城平)으로 이설했는데, 이때 신은참은 문암(門巖)으로 이설되었다([http://sillok.history.go.kr/id/kda_12901014_001 『세종실록』 29년 1월 14일]). 그 뒤 세조 연간에 전국의 역로를 44역도-537속역 체제로 개편하는 과정에서 거산도에 속하게 되었고, 『경국대전』에 수록되면서 신은역으로 개칭되었다. 이후 조선후기까지 존속하였으나, 1896년 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.
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| − | 신은역은 『여지도서』에 따르면, 홍원현 관아 서쪽 5리 신익사(新翼社)에 있었다고 한다. 그에 비해 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』과 『대동지지(大東地志)』에는 홍원현 서쪽 4리 지점에 있다고 기록되어 있다.
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| − | =='''참고문헌'''==
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| − | *『여지도서(輿地圖書)』 | |
| − | *『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
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| − | *『대동지지(大東地志)』
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| − | *조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
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| − | =='''관계망'''==
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| − | <html><script>function reload() {window.location.reload();} </script><input type="button" value="Graph" onclick="reload();"><iframe width="100%" height="670px" src="http://encysilloknetwork.aks.ac.kr/Content/index?id=na00012376" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></html>
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| − | [[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]][[분류:대한민국]][[분류:조선(朝鮮)]] | |
