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| − | | + | *[[장림역(충청도)]] |
| − | | + | *[[장림역(경상도)]] |
| − | {{개념용어|대표표제=장림역|한글표제=장림역|한자표제=長林驛|대역어=|상위어=유곡도(幽谷道)|하위어=|동의어=|관련어=경산부도(京山府道), 상주목(尙州牧), 역도(驛道), 역로(驛路), 장녕역(長寧驛)|분야=경제/교통/육운|유형=개념용어|지역=상주|시대=조선|왕대=|집필자=정요근|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00016732|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]}}
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| − | 조선시대 경상도 상주에 위치했던 역.
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| − | =='''개설'''==
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| − | 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에 의하면, 장림역(長林驛)은 상주목(尙州牧)에서 51리(약 20㎞) 떨어져 있으며, 옛 화령현의 동쪽에 위치했다. 고려시대 화령에 위치했던 장녕역(長寧驛)이 장림역의 전신이었던 것으로 여겨진다. 장림역은 조선시대에 유곡도(幽谷道) 소속의 역(驛)으로 편성되었다.
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| − | =='''내용 및 변천'''==
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| − | 장림역은 고려시대 화령에 위치했던 장녕역의 후신으로 여겨진다. 장녕역은 고려 22역도 중 경산부도(京山府道) 소속이었다. 조선시대에 들어와 장림역은 유곡도 소속이 되었다. 『세종실록』「지리지」에 장림역은 유곡도 소속으로 기록되었다[『세종실록』 지리지 경상도]. 1462년(세조 8) 전국적인 역도제(驛道制)의 개편 때에도 장림역은 유곡도 소속으로 편성되었고([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]), 『경국대전(經國大典)』과 『대전회통(大典會通)』에도 그대로 유지되고 있어, 장림역은 조선후기까지 그 소속이 변하지 않았다.
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| − | 『여지도서(輿地圖書)』에 의하면, 장림역에는 중마(中馬) 2마리, 복마(卜馬) 5마리, 역리(驛吏) 187명, 역노(驛奴) 7명이 배속되어 있었다.
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| − | 장림역은 한양으로부터 보은을 거쳐 상주 방면으로 연결되는 교통로상에 위치하였다. 장림역에서 서쪽으로는 보은의 원암역(原巖驛), 동쪽으로는 상주의 낙서역(洛西驛)과 연결되었다.
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| − | 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 전국의 역들이 폐지되면서 장림역도 폐지되었다.
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| − | 장림역의 위치는 현재 경상북도 상주시 화서면 율림리에 해당한다.
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| − | =='''참고문헌'''==
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| − | *『경국대전(經國大典)』 | |
| − | *『대전회통(大典會通)』
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| − | *『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
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| − | *『여지도서(輿地圖書)』
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| − | *정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制 연구」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.
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| − | =='''관계망'''==
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| − | <html><script>function reload() {window.location.reload();} </script><input type="button" value="Graph" onclick="reload();"><iframe width="100%" height="670px" src="http://encysilloknetwork.aks.ac.kr/Content/index?id=na00016732" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></html>
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| − | [[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:개념용어]][[분류:상주]][[분류:조선]]
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