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{{집단기구|대표표제=황강역|한글표제=황강역|한자표제=黃江驛|대역어=|상위어=연원도(連原道)|하위어=|동의어=황강역(黃剛驛)|관련어=역도(驛道), 역로(驛路), 역승(驛丞), 청풍군(淸風郡), 평구도(平丘道), 황강도(黃江道)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=청풍|시대=조선|왕대=|집필자=정요근|설치시기=고려|폐지시기=1896년(고종 33) 1월|소속관서=병조|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00016121|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]}}

조선시대 충청도 청풍에 위치했던 역.

=='''개설'''==

『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에 의하면, 황강역(黃江驛)은 청풍 서쪽 35리(약 13.7㎞)에 위치하였다. 고려시대에는 황강역(黃剛驛)으로 불렸으며, 평구도(平丘道) 소속이었다. 조선시대에는 연원도(連原道) 소속 역(驛)으로 편제되었다.

=='''내용 및 변천'''==

황강역은 고려시대에도 청풍에 위치했으며, 22역도 중 평구도의 관할하에 있었던 역이다. 조선시대에 들어와서는 황강역은 『세종실록』「지리지」에 황강도(黃江道)의 대표 역으로 역승(驛丞)이 파견된 것으로 기록되었다[『세종실록』 지리지 충청도]. 당시 황강도의 소속 역은 7곳이었다. 하지만 1462년(세조 8) 전국적인 역도제(驛道制)의 개편 때에는 연원도의 소속 역으로 편성되었다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]). 『경국대전(經國大典)』과 『대전회통(大典會通)』에도 황강역은 연원도 소속으로 기록되어 있다. 즉 황강역은 세조 연간 즈음부터는 조선후기까지 별다른 변화 없이 연원도의 소속 역으로 편성되었던 것이다.

『여지도서(輿地圖書)』에 의하면, 황강역에는 대마(大馬) 3마리, 기마(騎馬) 3마리, 복마(卜馬) 5마리, 역졸(驛卒) 남자 54명, 여자 50명이 배속되어 있었다.

황강역은 서쪽으로는 충주 방면, 동쪽으로는 단양과 죽령 방면, 남쪽으로는 계립령(鷄立嶺) 방면으로 연결되는 교통로상에 위치하였다. 황강역에서는 서쪽으로 충주 연원역(連原驛) 및 단월역(丹月驛), 동쪽으로 단양 장림역(長林驛), 남쪽으로 청풍 수산역(水山驛), 북동쪽으로는 청풍 안음역(安陰驛) 등과 연결되었다.

1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 전국의 역들이 폐지되면서 황강역도 폐지되었다.

황강역의 위치는 현재 충청북도 제천군 한수면 역리에 해당되나, 충주호의 건설로 인해 현재는 수몰되었다.

=='''참고문헌'''==
*『경국대전(經國大典)』
*『대전회통(大典會通)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制 연구」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.

=='''관계망'''==
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황강역(黃江驛) - 편집 역사

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