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{{개념용어|대표표제=호서로|한글표제=호서로|한자표제=湖西路|대역어=|상위어=|하위어=연원도(連原道), 율봉도(栗峯道), 성환도(成歡道), 금정도(金井道), 시흥도(時興道), 이인도(利仁道)|동의어=|관련어=전공주도(全公州道), 평구도(平丘道), 광주도(廣州道), 충청주도(忠淸州道), 역도(驛道), 역로(驛路), 속역(屬驛), 역승(驛丞), 찰방(察訪)|분야=경제/교통/육운|유형=개념용어|지역=대한민국|시대=조선|왕대=|집필자=성주현|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012494|실록연계=}}

조선시대 충청도 지역의 도로망을 통칭하는 말로, 호서로에는 연원도·율봉도·성환도·금정도·시흥도·이인도 등 6개 역도와 그 속역들이 포함돼 있었음.

=='''개설'''==

조선시대의 역(驛)은 병조-[[승여사(乘輿司)]]-[[역승(驛丞)]]·[[찰방(察訪)]]-속역(屬驛) 체제에 따라 관리 및 감독되었으며, 지방에 위치한 역들은 역승이나 찰방이 관리하였다.

고려의 6과-22역도 체제를 계승해 조선초에는 44역도-537속역 체제가 마련되었다. 이후 세조대에 이르러 41역도-543속역 체제가 확립됨으로써 『경국대전(經國大典)』의 역도 체제가 형성되었다. 호서로(湖西路)는 충청도 지역의 역도를 통칭하는 말로, 공식적으로 사용된 명칭이 아니라 조선시대에 관습적으로 쓰이던 용어였다. 호서로에는 조선시대의 41역도 중 연원도(連原道)·율봉도(栗峯道)·[[성환도(成歡道)]]·[[금정도(金井道)]]·[[시흥도(時興道)]]·이인도(利仁道) 등 6개 역도와 그 속역들이 포함돼 있었다.

=='''내용 및 특징'''==

호서로는 충청도의 역도와 속역을 통칭하는 말로, 호서로상의 역들은 충청좌도의 3개 역도와 충청우도의 3개 역도 등 총 6개 역도로 편제되었다.

제1역도는 연원도로, 충주의 연원역(連原驛)을 중심으로 [[단월역(丹月驛)]]·인산역(仁山驛)·[[감원역(坎原驛)]]·[[신풍역(新豊驛)]]·[[안부역(安富驛)]]·[[가흥역(可興驛)]]·[[용안역(用安驛)]]·[[황강역(黃江驛)]]·수산역(水山驛)·장림역(長林驛)·영천역(令泉驛)·오사역(吾賜驛)·천남역(泉南驛)·안음역(安陰驛) 등으로 편성되었다.

제2역도는 율봉도로, 청주의 율봉역(栗峯驛)을 중심으로 [[장양역(長楊驛)]]·[[태랑역(台郞驛)]]·[[쌍수역(雙樹驛)]]·저산역(猪山驛)·시화역(時化驛)·덕유역(德留驛)·[[증약역(增若驛)]]·가화역(嘉和驛)·토파역(土坡驛)·[[순양역(順陽驛)]]·화인역(化仁驛)·회동역(會同驛)·[[신흥역(新興驛)]]·원암역(原岩驛)·함림역(含林驛)·전민역(田民驛) 등으로 구성되었다.

제3역도는 성환도로, 천안의 [[성환역(成歡驛)]]을 중심으로 신은역(新恩驛)·금제역(金蹄驛)·[[광정역(廣程驛)]]·[[일신역(日新驛)]]·경천역(敬川驛)·[[평천역(平川驛)]]·단평역(丹平驛)·[[유구역(惟鳩驛)]]·[[금사역(金沙驛)]]·장명역(長命驛)·연춘역(延春驛)으로 이루어졌다.

제4역도는 금정도로, 청양의 금정역(金井驛)을 중심으로 광시역(光時驛)·해문역(海門驛)·청연역(靑淵驛)·[[세천역(世川驛)]]·용곡역(龍谷驛)·[[몽웅역(夢熊驛)]]·하천역(下川驛)·[[풍전역(豊田驛)]] 등으로 편성되었다.

제5역도는 시흥도로, 온양의 시흥역(時興驛)을 중심으로 창신역(昌新驛)·일흥역(日興驛)·급천역(汲泉驛)·순성역(順城驛)·흥세역(興世驛)·장시역(長時驛)·[[화천역(花川驛)]] 등으로 구성되었다.

마지막 제6역도는 이인도로, 공주의 이인역(利仁驛)을 중심으로 용전역(龍田驛)·은산역(恩山驛)·유양역(楡楊驛)·[[숙홍역(宿鴻驛)]]·남전역(藍田驛)·청화역(靑化驛)·두곡역(豆谷驛)·신곡역(新谷驛)·영유역(靈楡驛) 등으로 구성되었다.

=='''변천'''==

고려의 22역도 체제 가운데 조선의 호서로에 해당하는 역도는 전공주도(全公州道)·[[평구도(平丘道)]]·광주도(廣州道)의 일부와 충청주도(忠淸州道)이다.

조선초에 전국적인 역도-속역 체제를 마련하는 과정에서, 충청도 지역의 역도는 율봉도·일신도(日新道)·연원도·성환도·황강도(黃江道)·증약도(增若道)·시흥도·금정도·이인도 등 6개 역도와 그 속역으로 편제되었는데, 이를 통칭해 호서로라 불렀다.

그 뒤 세조대에는 역도 체제가 세 차례나 개편되었다. 1차 개편에 해당하는 1457년(세조 3)에는 이인도·시흥도·금정도의 모든 속역이 이인도로 통합되었으며, 율봉도·증약도의 모든 속역과 경기충청좌도 [[정역찰방(程驛察訪)]]에 속했던 인산역·감문역이 증약도로 통합되었다.

1460년(세조 6)의 2차 개편 때는 성환도의 속역인 성환역·신은역·김제역·연춘역·장명역과, 일신도의 속역인 일신역·광정역·유구역·단평역·경천역·평천역, 증약도의 속역인 증약역·가화역·토화역·순양역·화인역·전민역·회동역·원암역·함림역·신흥역, 율봉도의 속역인 금사역 등 총 22개 역이 성환도로 통합되었고, 이인도에 속한 10개 역과 금정도에 속한 12개 역, 시흥도에 소속된 5개 역 등이 이인도로 편성되었다. 또 율봉도의 속역인 율봉역·쌍수역·저산역·태랑역·장양역·덕유역·시화역과, 연원도의 속역인 연원역·단월역·안부역·신풍역·용안역·감원역·인산역, 황강도에 소속된 황강역·수산역·안음역·장림역·영천역·오사역·천남역 등 총 27개 역이 율봉도로 통합되면서 호서로가 정비되었다.

뒤이어 1462년(세조 8)의 3차 개편에서는 연원역·단월역·황강역·수산역·안음역·안부역·신풍역·인산역·감원역·용안역·장림역·영천역·오사역·천남역 등 14개 역이 연원도로, 율봉역·쌍수역·저산역·장양역·태랑역·시화역·증약역·가화역·토파역·순양역·화인역·전민역·덕유역·회도역·신흥역·사림역·원암역 등 17개 역이 율봉도로, 성환역·신은역·금제역·장명역·연춘역·일신역·광정역·경천역·평천역·금사역·단평역·유구역 등 12개 역이 성환도로 편성되었다. 또한 이인역·두곡여·청화역·남전역·유양역·용전역·은산역·영유역·숙홍역·신곡역 등 10개 역은 이인도로, 시흥역·창덕역·일흥역·화천역·장시역·순성역·흥세역·급천역 등 8개 역은 시흥도로, 금정역·광시역·용곡역·세천역·몽웅역·해문역·청연역·풍전역·하천역 등 9개 역은 금정도로 편제되었다.

호서로는 이후 조선시대의 역제가 확립된 『경국대전』 체제에서 연원도·율봉도·성환도·금정도·시흥도·이인도 등 6개 역도로 정비되어, 1896년(고종 33)에 역참 제도가 폐지될 때까지 존속하였다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*『경국대전(經國大典)』
*『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
*『만기요람(萬機要覽)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*조병로, 『조선전기 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
*오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000.
*정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001.
*정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制硏究」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.

=='''관계망'''==
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호서로(湖西路) - 편집 역사

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