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2017-12-09T16:32:31Z

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{{지명|대표표제=철물교|한글표제=철물교|한자표제=鐵物橋|대역어=|상위어=|하위어=|동의어=|관련어=종로(鐘路), 창덕궁(昌德宮), 행행(幸行), 종묘(宗廟), 전의감동(典醫監洞), 대사동(大寺洞), 장통교(長通橋)|분야=경제/교통/육운|유형=지명|지역=대한민국|시대=조선|왕대=|집필자=이왕무|이칭=|관할지역=한양 중부(中部)|형성시기=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00018217|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kua_10112010_004 『영조실록』 즉위년 12월 10일]}}

종로대로에서 중부 소속의 전의감동(典醫監洞)과 대사동(大寺洞) 사이에 놓인 다리.

=='''개설'''==

철물교(鐵物橋)는 도성 내 종로대로에 있던 다리이다. 조선시대에 수도인 한양의 도로는 왕권의 상징성을 강화하는 의도로 만들었다. 동시에 기능적으로 도성 내 지역간의 행정적 연결성이 가미된 체제였다. 종로대로는 『주례』「고공기(考工記)」를 참고하여 56척으로 건설하였다. 도로망은 기본적으로 직선형으로 구성하였는데, 동서 대로인 종로는 흥인문에서 돈의문까지, 남북 대로는 경복궁 앞의 육조대로부터 황토현을 거친 뒤 광통교를 지나 숭례문에 이르렀다. 철물교 아래로 흐르는 물은 장통교(長通橋)로 지나갔다.

=='''명칭 유래'''==

철물교라는 이름은 다리 인근에 철물을 판매하는 가게인 철물전(鐵物廛)이 있는 데서 유래하였다.

=='''형성 및 변천'''==

조선 건국 초부터 왕의 행행을 위해 건설하였다. 왕이 경복궁에서 나와 흥인문을 통해 나가는 행행길에 반드시 거쳐야 하는 다리인 데다, 창덕궁에서 경희궁이나 돈의문(敦義門)을 거치려는 경우에도 반드시 거쳐야 하는 다리였기 때문이다.

=='''위치 비정'''==

종로의 종루(鍾樓)를 지나 종묘에 도달하기 전에 있었다.

=='''관련 기록'''==

조선시대에는 역적을 처단한 다음에 역적의 머리를 철물교 거리에 내거는 제도가 있었다([http://sillok.history.go.kr/id/kua_10112010_004 『영조실록』 즉위년 12월 10일]). 1728년(영조 4)에 영조가 무신란(戊申亂)을 진압한 뒤 반란군의 머리 11개를 깃대에 매달아 철물교에 걸어 두었는데, 다음해 4월까지 매달려 있었다.

=='''참고문헌'''==
*『승정원일기(承政院日記)』
*『비변사등록(備邊司謄錄)』
*『경도잡지(京都雜誌)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*『한경지략(漢京識略)』
*『한양가(漢陽歌)』
*나각순, 『서울의 성곽』, 서울특별시사편찬위원회, 2004.
*서울특별시사편찬위원회, 『서울의 하천』, 서울특별시사편찬위원회, 2000.
*서울특별시사편찬위원회, 『서울지명사전』, 서울특별시사편찬위원회, 2009.

=='''관계망'''==
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철물교(鐵物橋) - 편집 역사

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