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		<title>중림도(重林道) - 편집 역사</title>
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		<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>Silman: XML 가져오기</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;XML 가져오기&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{개념용어|대표표제=중림도|한글표제=중림도|한자표제=重林道|대역어=|상위어=|하위어=경신역(慶信驛), 반유역(盤乳驛), 석곡역(石谷驛), 금륜역(金輸驛), 종생역(終生驛), 남산역(南山驛)|동의어=|관련어=금곡도(金谷道), 역도(驛道), 역승(驛丞), 찰방(察訪), 속역(屬驛)|분야=경제/교통/육운|유형=개념용어|지역=대한민국|시대=조선|왕대=|집필자=성주현|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012462|실록연계=}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
조선시대에 인천의 중림역을 비롯해 경기도 양천·부평·시흥 등지에 설치된 역을 관장한 역도.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''개설'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
중림도(重林道)는 조선시대의 41[[역도(驛道)]] 가운데 하나로, 한양과 인천을 연결하는 역로를 관할하였다. 『경국대전(經國大典)』에 따르면, 중림도의 속역은 7개 역이었으며, 중심 역은 중림역(重林驛)이었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''내용 및 특징'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
중림도는 [[영서도(迎曙道)]]·[[도원도(桃源道)]]·양재도(良才道)·[[경안도(慶安道)]]·[[평구도(平丘道)]] 등과 더불어 경기도 지역에 설치된 역도로, 양천(陽川)-시흥(始興)-안산(安山), 양천-부평(富平), 양천-통진(通津), 양천-시흥-인천 등으로 연결되는 역로를 관할하였다. 조선초기에는 [[역승(驛丞)]]이 소재하였으나, 중종대에 역승이 철폐되면서 이후에는 [[찰방(察訪)]]이 파견되어 역무를 맡아보았다. 중림도에는 중림역을 비롯해 경신역(慶信驛)·[[반유역(盤乳驛)]]·석곡역(石谷驛)·금륜역(金輸驛)·종생역(終生驛)·남산역(南山驛) 등 7개 역이 소속되어 있었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''변천'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
중림도는 고려시대의 22역도 가운데 청교도(靑郊道)와 광주도(廣州道)의 일부 속역을 계승해 성립하였다. 청교도에 속한 종승역(種繩驛)·중림역·금륜역(金輪驛)과 광주도에 속한 남산역이 조선시대 초기에 금곡도(金谷道)에 소속되었고, 이어 1413년(태종 13)에 경기도와 황해도의 역승 일부를 정비할 때 금곡도가 중림도로 개칭되었다. 『세종실록』「지리지」에 따르면, 중림도는 경신역·석곡역·반유역·남산역·금륜역·종생역 등 6개 역으로 편성되었다. 1434년(세종 16)에는 석곡역과 반유역이 동화도(同化道)로 이속됨에 따라 중림역·경신역·남산역·금륜역·종생역 등 5개 역만 남게 되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
중림도는 그 뒤 세조 연간인 1457년(세조 3)에 각 역의 관할을 조정하는 과정에서, 동화도와 함께 경기·충청우도에 통합되어 [[정역찰방(程驛察訪)]]의 관할이 되었다. 3년 후인 1460년(세조 6)에는 전국의 역을 정비할 때, 중림도의 속역인 중림역·경신역·반유역·남산역·종생역·금륜역·석곡역과 동화도 및 양재도의 속역 등 총 23개 역을 합하여 경기좌도라 칭하고 경기좌도찰방으로 하여금 이를 관장하게 하였다. 이후 조선시대 전기의 역참 제도가 완비된 『경국대전(經國大典)』 체제에서는 다시 복설되어, 중림역·경신역·반유역·석곡역·금륜역·종생역·남산역 등 7개 속역으로 편성되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
한편 효종 때의 실학자 유형원(柳馨遠)은 역제 개혁을 주장하면서, 중림도의 경우 기존의 7개 속역 외에 양재도에 속한 [[동화역(同化驛)]]과 해문역(海門驛)을 추가로 이속시키고 인덕역(仁德驛)을 신설할 것을 제안하기도 하였다. 조선후기에는 경신역이 혁파되었는데, 순조 때 편찬된 『만기요람(萬機要覽)』에 따르면 중림도에는 반유역·곡석역·금륜역·남산역·종생역 등 5개 역이 소속되어 있었다. 중림도의 속역은 모두 소로(小路)에 속하였으며, 1896년(고종 33)에 역참 제도가 폐지될 때까지 존속하였다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[파일:P00012462_01.PNG|300px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''참고문헌'''==      &lt;br /&gt;
*『고려사(高麗史)』      &lt;br /&gt;
*『경국대전(經國大典)』      &lt;br /&gt;
*『동국여지승람(東國輿地勝覽)』      &lt;br /&gt;
*『만기요람(萬機要覽)』      &lt;br /&gt;
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』      &lt;br /&gt;
*『여지도서(輿地圖書)』      &lt;br /&gt;
*조병로, 『조선전기 역제사연구』, 국학자료원, 2005.      &lt;br /&gt;
*오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000.      &lt;br /&gt;
*정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001.      &lt;br /&gt;
*정요근, 「고려·조선초의 역로망과 역제 연구」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.      &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''관계망'''==&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
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		<author><name>Silman</name></author>	</entry>

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