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2017-12-09T16:58:24Z

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{{집단기구|대표표제=영양역|한글표제=영양역|한자표제=寧陽驛|대역어=|상위어=안기도(安奇道)|하위어=|동의어=|관련어=역도(驛道), 속역(屬驛), 역승(驛丞), 찰방(察訪) 역리(驛吏), 역노(驛奴), 역비(驛婢), 송라도(松羅道), 영해부(寧海府)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=|시대=|왕대=|집필자=홍성욱|설치시기=조선|폐지시기=1896년(건양 원년)|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012407|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10602005_004 『세조실록』 6년 2월 5일], [http://sillok.history.go.kr/id/kia_10209101_005 『성종실록』 2년 윤9월 1일]}}

조선시대 경상도 지역의 [[역도(驛道)]] 중 하나인 안기도에 속한 역.

=='''개설'''==

영양역(寧陽驛)은 조선 세종에서 세조 연간에 신설된 것으로 추정된다. 설립 당시에는 [[안기도(安奇道)]]에 소속되었으나, 세조대에 송라도로 이속되었다가 성종대에 다시 안기도의 속역으로 환원되었다. 이후 별다른 변화 없이 존속하다가, 갑오개혁을 계기로 역참제가 철폐되면서 함께 폐지되었다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

역참은 중앙과 지방 사이에 왕명과 공문서를 전달하고, 진상품 등 공공 물자를 운송하며, 왕래하는 사신을 접대하는 등의 업무를 담당하도록 하기 위해 설립한 육상 교통 기관이었다. 영양역 역시 이러한 기능을 수행하도록 하기 위해 조선시대 경상도 지역에 설치하였다.

=='''조직 및 역할'''==

조선시대에는 역역(驛役)을 원활하게 수행하도록 하기 위해 역참에 [[역리(驛吏)]]와 역노비(驛奴婢) 등을 포함한 다양한 역민(驛民)을 편성하였으며, 역의 재정에 충당하도록 역위전(驛位田) 또는 [[마전(馬田)]]을 지급하였다. 영양역의 경우 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 경상도 영해현(寧海縣) 조에 따르면, [[역리(驛吏)]] 5명, 역노(驛奴) 3명, 역비(驛婢) 2명과, 중마 2필, 복마 5필 등 7필의 역마가 배속되어 있었다.

=='''변천'''==

세종 연간의 역도 체제가 기록되어 있는 『세종실록』「지리지」에는 영해도호부에 위치한 역으로 병곡역(柄谷驛)과 석보(石保)에 있는 신역(新驛)이 기록되어 있을 뿐 영양역에 대한 언급은 보이지 않는다. 영양역이 『조선왕조실록』에서 처음 언급된 것은 세조대의 일이다. 1460년(세조 6)에 안기도의 속역인 영양역과 장수도(長守道) 및 [[황산도(黃山道)]]의 일부 속역을 통합하여, 당시 신설된 송라도의 속역으로 편제했다는 기사를 통해 이를 확인할 수 있다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10602005_004 『세조실록』 6년 2월 5일]). 이러한 사실을 종합하면, 영양역은 세종대 이후에 신설되어 안기도에 소속된 것으로 추정된다.

그 뒤 성종대인 1471년(성종 2)에는 송라도에 속한 각산역(角山驛)·청운역(靑雲驛)·문거역(文居驛)·화목역(和目驛) 등과 함께 안기도의 속역으로 환원되었다([http://sillok.history.go.kr/id/kia_10209101_005 『성종실록』 2년 윤9월 1일]). 이후 조선시대 후기까지 안기도의 속역으로 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

한편 『여지도서』에 따르면, 영양역은 영해부 서쪽 80리 지점에 위치해 있었다. 동쪽의 병곡역과는 80리, 서쪽의 진보각산역(眞寶角山驛)과는 15리 거리에 있었다고 한다.

=='''참고문헌'''==
*『경국대전(經國大典)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]]

영양역(寧陽驛) - 편집 역사

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