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{{집단기구|대표표제=어천역|한글표제=어천역|한자표제=魚川驛|대역어=|상위어=어천도(魚川道)|하위어=|동의어=|관련어=속역(屬驛), 체마소(遞馬所), 아전(衙前), 통인(通引), 백호(百戶), 색장(色掌), 사령(使令), 관군(館軍), 사장(蓑匠), 파적장(把赤匠), 차비(差備), 수노(首奴), 명고고직(名庫庫直), 속안두목(續案頭目), 마두(馬頭), 도척(刀尺), 구종(驅從), 차역(差役), 응자(鷹子), 관직(館直), 석장(席匠), 상경(上京), 마직(馬直), 방자(房子), 착어(捉魚), 식모(食母), 다모(茶母), 채원(菜園), 갱척(羹尺), 세답(洗踏), 급수(汲水), 침장(針匠), 주탕(酒湯), 주모(酒母), 장비(醬婢), 마호관군(馬戶館軍), 차역관군(差役館軍), 입마역(立馬役), 여군(餘軍), 신공전(身貢錢), 마호고공(馬戶雇工), 신역전(身役錢), 보역고(補驛庫), 수포고공(收布雇工), 복호결대전(復戶結代錢), 찰방(察訪), 영변대도호부(寧邊大都護府), 운중도(雲中道), 통로역(通路驛), 개평역(開平驛)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=대한민국|시대=조선(朝鮮)|왕대=|집필자=이승민|설치시기=고려|폐지시기=1896년(건양 1) 1월|소속관서=병조(兵曹)|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012398|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/koa_11002028_001 『광해군일기』 10년 2월 28일], [http://sillok.history.go.kr/id/kua_10801013_002 『영조실록』 8년 1월 13일]}}

조선시대 평안도의 도로망인 어천도에 속한 역으로, 오늘날의 평안북도 영변군에 위치해 있었음.

=='''개설'''==

조선전기 세조대에 전국적으로 [[역로(驛路)]]를 개편하는 과정에서 어천역(魚川驛)은 [[어천도(魚川道)]]를 구성하는 역의 하나가 되었다. 처음에는 어천도의 본역(本驛)이었으나, 중종대 이후에 개평역(開平驛)으로 본역이 이설되었다. 그 뒤 조선후기까지 존속하다가 1896년(건양 1) 1월에 철폐되었다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

어천역의 설치 시기는 정확히 알 수 없다. 다만 『동사강목(東史綱目)』에 따르면 고려시대 통로역(通路驛)이 『고려사』「지리지」에 "철주(鐵州)의 옛 터에 있다고 했는데 영변의 어천역에 있다."고 기록되어 있는 것으로 보아, 통로역이 조선시대에 들어와 어천역으로 개칭된 것으로 보인다. 『고려사(高麗史)』 참역(站驛) 조에 따르면, 통로역은 운중도(雲中道)에 소속된 43개소의 역 가운데 하나였다. 『세종실록』「지리지」 평안도 삭주도호부 영변대도호부 편에는, 영변대도호부에는 말을 갈아타는 체마소(遞馬所)가 1개소인데 개평역(開平驛)에 합쳤다고 기록되어 있다. 어천역이 설치된 평안도는 대(對)중국 외교 및 국방의 요지로, 조선 건국 이후 국가적으로 중시되는 지역이었다.

=='''조직 및 역할'''==

1895년(고종 32)에 간행된 『관서역지(關西驛誌)』에 따르면 어천역에는 아전 53명, 통인(通引) 20명, [[백호(百戶)]] 15명, 색장(色掌) 1명, [[사령(使令)]] 9명, [[관군(館軍)]] 301명, 사장(蓑匠) 3명, 파적장(把赤匠) 3명, 차비(差備) 75명, [[수노(首奴)]] 2명, 명고 고직(名庫庫直) 5명, 속안두목(續案頭目) 1명, 마두(馬頭) 20명, 도척(刀尺) 4명, 구종(驅從) 6명, [[차역(差役)]] 2명, 응자(鷹子) 2명, 관직(館直) 2명, [[석장(席匠)]] 2명, 상경(上京) 2명, 마직(馬直) 2명, [[방자(房子)]] 6명, 착어(捉魚) 4명, 식모(食母) 3명, 다모(茶母) 3명, 채원(菜園) 3명, 갱척(羹尺) 3명, 세답(洗踏) 3명, 급수(汲水) 3명, [[침장(針匠)]] 4명, 주탕(酒湯) 10명, 주모(酒母) 1명, 장비(醬婢) 1명이 배속되는 등 다양한 역민이 구성되었다. 그밖에 마호관군(馬戶館軍) 36명과 차역관군(差役館軍) 33명이 역마를 보충하거나 말 값을 내는 입마역(立馬役)을 부담하고, 여군(餘軍) 28명이 신공전(身貢錢)을 납부하였다. 마호관군에게는 마호고공(馬戶雇工) 266명이 편성되어 있었는데, 이들은 해당 연도의 신역전 2냥씩을 보역고(補驛庫)에 납부하였다. 또 수포고공(收布雇工) 288명은 보역고에 직접 납부하게 하여 여러 경비에 충당하였다. 그런데 이 고공의 수는 어천역과 수영(隨營) 및 개평역(開平驛)의 인원을 합한 수이므로, 실제 어천역의 고공은 이보다 적은 수였다.

한편, 평안도 내의 25개 군현 및 진(鎭)의 민결(民結)에서 징수한 총 11,450냥 2전 1푼의 복호결대전(復戶結代錢)이 어천도 속역의 마호에게 나누어 지급되었다. 복호결은 관군뿐 아니라 노비에게도 지급되었는데, 어천역의 경우 돈과 쌀로 징수한 총 3,449결 71부 6속의 복결(復結)을 마호관군·차역관군·차역노비·고공에게 나누어 주어 역마가(驛馬價) 및 역의 재정으로 사용하게 하였다. 그 외에도 공수위전세(公須位田稅)로 소미(小米) 65석, 태(太) 20석, 조 20석, 잡곡 80석, 세삼(稅蔘) 13냥 1전을 거두어들였다. 각 읍에서 거두어들인 쌀은 1,400냥 어치인 280석, 고공전(雇工錢)은 944냥, 본부 전세(本府田稅)는 293냥 1푼, 연준첨가전(年準添價錢)은 268냥 2전 8푼, 감포소(減布所)의 이자 수입은 642냥 7전, 견요소(蠲徭所) 수입은 78냥으로, 어천역의 총 세입가(稅入賈)는 약 15,075냥이었다.

=='''변천'''==

『동국여지승람(東國輿地勝覽)』에는, 중종대까지만 해도 어천역이 어천도의 본역이었으나 후에 개평역으로 본역이 이설되면서 어천역이 속역이 되고 개평역이 본역이 되었다고 기록되어 있다.

중국을 왕래하는 중요한 교통로에 위치한 어천역에는 탐관오리가 [[찰방(察訪)]]으로 임명되어 마호 등의 입마(立馬)와 관련된 폐단이 자주 발생하였다([http://sillok.history.go.kr/id/koa_11002028_001 『광해군일기』 10년 2월 28일]). 한편 영조대에는 송성명(宋成明)이 어천역관(魚川驛館)을 영변성 내로 옮기기를 청하기도 하였다([http://sillok.history.go.kr/id/kua_10801013_002 『영조실록』 8년 1월 13일]).

어천역은 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』 영변대도호부 편에 따르면, 어천(魚川) 북쪽 언덕에 위치해 있었다.

=='''참고문헌'''==
*『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『관서역지(關西驛誌)』
*『동사강목(東史綱目)』
*조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]][[분류:대한민국]][[분류:조선(朝鮮)]]

어천역(魚川驛) - 편집 역사

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