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{{개념용어|대표표제=어천도|한글표제=어천도|한자표제=魚川道|대역어=|상위어=|하위어=소고역(所古驛), 개평역(開平驛), 장동역(長洞驛), 평전역(平田驛), 가막역(加莫驛), 입석역(立石驛), 성간역(城干驛), 종포역(從浦驛), 만포역(滿浦驛), 북동역(北洞驛), 앙토역(央土驛), 고리역(古理驛), 우장역(牛場驛), 고연역(古延驛), 벽단역(碧團驛), 창주역(昌州驛), 대삭역(大朔驛), 소삭역(小朔驛), 방산역(方山驛), 초천역(草川驛), 추여역(秋餘驛), 적유역(狄踰驛)|동의어=|관련어=역도(驛道), 속역(屬驛), 마호관군(馬戶館軍), 차역관군(差役館軍), 마위전(馬位田), 복호전(復戶田), 입마가(立馬價)|분야=경제/교통/육운|유형=개념용어|지역=|시대=|왕대=|집필자=조성운|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012397|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일], [http://sillok.history.go.kr/id/kia_11505021_002 『성종실록』 15년 5월 21일], [http://sillok.history.go.kr/id/kka_12302028_004 『중종실록』 23년 2월 28일], [http://sillok.history.go.kr/id/kka_12303007_001 『중종실록』 23년 3월 7일], [http://sillok.history.go.kr/id/kka_12302028_004 『중종실록』 23년 2월 28일]}}

조선시대에 평안도 영변의 [[어천역(魚川驛)]]을 중심으로 설치한 역도.

=='''개설'''==

어천도(魚川道)는 [[대동도(大同道)]]와 더불어 평안도에 속한 [[역도(驛道)]]로, 중국과 국경을 마주하는 지역에 위치해 있었다. 그러므로 한편으로는 사행을 지원하면서 다른 한편으로는 북방 야인의 침입을 막아 내는 군사적인 역할을 담당하였다.

=='''내용 및 특징'''==

『경국대전(經國大典)』에 따르면, 어천도에는 소고(所古)·개평(開平)·장동(長洞)·[[평전(平田)]]·가막(加莫)·입석(立石)·성간(城干)·종포(從浦)·만포(滿浦)·북동(北洞)·앙토(央土)·고리(古理)·우장(牛場)·고연(古延)·벽단(碧團)·창주(昌州)·대삭(大朔)·소삭(小朔)·방산(方山)·초천(草川)·추여(秋餘)·적유(狄踰) 등 22개의 속역이 있었다. 영변을 중심으로 희천-강계-만포에 이르는 역로를 비롯해 영변-개천, 영변-운산-초산-위원, 영변-태천-귀성-삭주-창성-벽동 등지로 이어지는 역로를 관할하였다. 『관서역지(關西驛誌)』에 따르면 어천도에는 331명의 마호관군(馬戶館軍)과 153명의 차역관군(差役館軍), 169명의 여군(餘軍) 등 총 653명의 관군이 배속되어 있었다. 그 가운데 마호관군에게는 [[마위전(馬位田)]]과 복호전(復戶田)을 지급해 여기서 얻은 비용으로 입마가(立馬價)를 충당하도록 하였다.

=='''변천'''==

고려의 역도를 계승한 조선 왕조가 언제부터 역도를 개혁했는지는 확실히 알 수 없다. 다만 1413년(태종 13)에 부분적인 개편에 나서서, 경기도의 마산도(馬山道)를 청파도(靑坡道), 금곡도(金谷道)를 [[중림도(重林道)]], 풍해도구참(豊海道九站)을 동선보산도(洞仙寶山道)로 개편하고 청교도(靑郊道)를 증설하였으며, 이듬해에는 [[평구도(平丘道)]]를 복치하였다. 그 뒤 1423년(세종 5)에는 경상도에 [[황산도(黃山道)]]와 성현도(省峴道)를 설치하였다. 그리고 6진 개척을 계기로 태조 이후 신설한 역을 관리하기 위하여 역도-속역 체계를 확립하였다.

그런데 1462년(세조 8)의 역제 개편을 통해 설치된 대부분의 역도와 달리 어천도는 그 이전에 설치된 것으로 보인다. 『세조실록』에 "함길도·평안도의 찰방은 과거의 것을 그대로 따랐다."([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일])고 기록되어 있다. 이는 곧 『세종실록』「지리지」의 관로찰방(館路察訪)이 『경국대전』 간행 이전까지 유지되었음을 의미하는 것으로 추정된다. 이후 『경국대전』이 편찬되면서 어천도는 대동도와 더불어 평안도의 역도로 설치되었다.

『성종실록』에 따르면 어천도의 각 참(站)은 군호가 관리하였으며([http://sillok.history.go.kr/id/kia_11505021_002 『성종실록』 15년 5월 21일]), 『중종실록』에 따르면 어천도의 속역은 모두 강가 각 진(鎭)의 길목에 위치해 있었다([http://sillok.history.go.kr/id/kka_12302028_004 『중종실록』 23년 2월 28일]). 이는 야인의 침입을 막기 위한 것이었다고 한다.

그런데 중종대에 [[여역(癘疫)]]이 발생한 뒤 어천도의 [[관군(館軍)]]은 대부분 유망(流亡)하였으며, 역마도 충분하지 못해 대동도의 말을 빌려 탈 수밖에 없었다. 당시 영의정정광필은 이러한 상황에 이른 원인을 야인의 출몰과 어천도의 역마 대부분이 지쳐서 죽었다는 점에서 찾았다([http://sillok.history.go.kr/id/kka_12303007_001 『중종실록』 23년 3월 7일]). 이로 미루어 이 시기 야인의 출몰이 매우 심각한 상황이었음을 알 수 있다. 이에 조정에서는 점마사(點馬使)가 역마를 [[점열(點閱)]]한 뒤, 군정(軍情)에 관한 소식이 긴급한 역에는 도내 목장의 말을 우선적으로 분급하도록 하였다([http://sillok.history.go.kr/id/kka_12302028_004 『중종실록』 23년 2월 28일]). 그러나 도내에 목장이 많지 않아 말의 수가 원래 적은데다 야인의 출몰 등으로 인해 과반이나 감소되어 있어서 이 조치가 실행되었는지는 확실하지 않다. 이러한 상황 때문인지 1530년(중종 30)에는 겸찰방(兼察訪)이 설치되었다.

한편 1808년(순조 8)에 편찬된 『만기요람(萬機要覽)』에 따르면, 어천도에는 개평(開平)·수영(隨營)·소길리(所吉里)·초천(草川)·입관(入館)·장동(長洞)·적유(狄踰)·입석(立石)·성간(城干)·종포(從浦)·상하북동(上下北洞)·앙토리(央土里)·고리산(古理山)·우장(牛場)·고연주(古延州)·입관(入館)·창주(昌州)·대삭주(大朔州)·구주(龜州) 등 19개 속역이 소속되어 있었다. 역마는 3등마 301필, 아전과 군졸은 4,351명이 배속되어 있었다.

어천도는 1896년(고종 33) 1월 18일, 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

=='''참고문헌'''==
*『경국대전(經國大典)』
*『만기요람(萬機要覽)』
*『관서역지(關西驛誌)』
*조병로, 『韓國近世驛制史硏究』, 국학자료원, 2005.
*유선호, 「朝鮮初期의 驛路와 直路」, 『역사교육』70, 1999.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:개념용어]]

어천도(魚川道) - 편집 역사

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