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{{집단기구|대표표제=양문역|한글표제=양문역|한자표제=梁文驛|대역어=|상위어=평구도(平丘道)|하위어=|동의어=|관련어=전운노비(轉運奴婢), 역리(驛吏), 역노(驛奴), 역비(驛婢), 역도(驛道), 속역(屬驛), 찰방(察訪), 역승(驛丞), 영평현(永平縣)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=|시대=|왕대=|집필자=홍성욱|설치시기=조선|폐지시기=1896년(건양 원년)|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012394|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kda_10208012_002 『세종실록』 2년 8월 12일]}}

조선시대 경기도 지역의 역도 중 하나인 평구도에 속한 역.

=='''개설'''==

『세종실록』「지리지」에 따르면 양문역(梁文驛)은 경기도와 강원도를 연결하는 [[역도(驛道)]]인 경기강원도정역찰방의 관할 하에 편성되었다. 그 뒤 성종대에는 『경국대전(經國大典)』이 반포되면서 [[평구도(平丘道)]]의 속역으로 편제되었다. 이후 조선시대 후기까지 존속하다가 갑오개혁 때 폐지되었다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

역참은 중앙과 지방 사이에 왕명과 공문서를 전달하고, 진상품 등 공공 물자를 운송하며, 왕래하는 사신을 접대하는 등의 업무를 담당하도록 하기 위해 설립한 육상 교통 기관이었다. 양문역 역시 이러한 기능을 수행하도록 하기 위해 조선시대 경기 지역에 설치하였다.

=='''조직 및 역할'''==

조선시대에는 역역(驛役)을 원활하게 수행하도록 하기 위해 역참에 [[역리(驛吏)]]와 역노비(驛奴婢) 등을 포함한 다양한 역민(驛民)을 편성하였으며, 역의 재정에 충당하도록 역위전(驛位田) 또는 [[마전(馬田)]]을 지급하였다. 양문역의 경우, 1420년(세종 2)에 정역(正役) 10명과 봉족(奉足) 2명이 전운노비로 지급되었다([http://sillok.history.go.kr/id/kda_10208012_002 『세종실록』 2년 8월 12일]). 또한 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 경기도 영평현 조에 따르면, 당시 양문역에는 [[역리(驛吏)]] 47명, 역노(驛奴) 19명, 역비(驛婢) 56명과, 대마 3필, 중마 4필, 하마 3필 등 총 10필의 역마가 배속되어 있었다.

=='''변천'''==

1424년(세종 6)에 평구도에 속해 있던 양문역·[[녹양역(綠楊驛)]]·안기역(安奇驛)과 은계도에 속해 있던 [[은계역(銀溪驛)]]이 통합되어 경기강원도정역찰방의 관할하에 놓이게 되었다. 그 뒤 1465년(세조 11)에는 녹양역 등과 함께 평구도에 소속되어 평구도찰방의 관할이 되었다. 이어 성종대에 『경국대전』 반포 당시의 역도 체제에서도 변함없이 평구도에 소속되었다. 양문역은 이후 조선시대 후기까지 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

『여지도서』에 따르면, 양문역은 영평현 동쪽 10리 지점에 위치해 있었다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*『경국대전(經國大典)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]]

양문역(梁文驛) - 편집 역사

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