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		<title>양기역(良驥驛) - 편집 역사</title>
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		<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>Silman: XML 가져오기</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;XML 가져오기&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{집단기구|대표표제=양기역|한글표제=양기역|한자표제=良驥驛|대역어=|상위어=고산도(高山道)|하위어=|동의어=덕종역(德宗驛)|관련어=고종역(高宗驛), 덕녕역(德寧驛), 덕령역(德嶺驛), 문주(文州), 문천군(文川郡), 삭방도(朔方道), 역도(驛道), 역로(驛路)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=문천|시대=조선|왕대=|집필자=정요근|설치시기=고려|폐지시기=1896년(고종 33) 1월|소속관서=병조|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00016070|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kda_40011002_002 『세종실록』 지리지 함길도 문천군], [http://sillok.history.go.kr/id/kda_40011002_002 『세종실록』 지리지 함길도 문천군]}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
조선시대 함경도 문천에 위치했던 역.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''개설'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에 의하면, 양기역(良驥驛)은 문천군 동쪽 5리(약 2㎞)에 위치하였다. 양기역은 고려시대로부터 존재했던 덕령역(德嶺驛, [德寧驛])과 조선초기에 신설된 고종역(高宗驛)이 통합되어 만들어진 덕종역이 개명된 명칭이다. 양기역의 전신이었던 고려시대 덕령역은 삭방도(朔方道)에 소속되었고, 조선시대 양기역은 고산도(高山道)의 소속 역(驛)으로 편성되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''내용 및 변천'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
양기역은 조선시대 함경도 문천에 위치했던 역이다. 양기역의 원래 이름은 덕종역이었다. 덕종역은 덕녕역(덕령역)과 고종역이 통합되어 만들어진 역이다. 덕령역은 고려시대에 삭방도 소속으로 문주(文州: 현 문천)에 위치했던 역이다. 한편 『세종실록』 「지리지」에 따르면, 고종역은 1396년(태조 5)에 문천에 신설된 역이다([http://sillok.history.go.kr/id/kda_40011002_002 『세종실록』 지리지 함길도 문천군]). 세조 재위 초년에 덕녕역과 고종역을 통합하여 덕종역이라 이름을 정하고, 그 위치를 고종역의 자리에 두었다. 그 후 1475년(성종 6) 성종의 생부(生父)인 덕종의 묘호(廟號)를 피하기 위하여 양기역으로 개명하였다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
조선시대 함경도 지역의 역들은 남쪽의 안변 지역으로부터 북쪽의 두만강 연안에 이르기까지 남북으로 길게 편성된 교통로를 중심으로 설치, 운영되었다. 이 역들에 대한 역도(驛道) 편성은 몇 차례의 변동을 거친 후에 고산도(高山道), 거산도(居山道), 수성도(輸城道) 등 3개의 역도로 정비되었다. 『경국대전(經國大典)』과 『대전회통(大典會通)』에는 함경도의 역들이 모두 이 3개의 역도로 편제되어 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
『세종실록』「지리지」에 양기역의 전신인 덕녕역과 고종역은 모두 고산도 소속으로 기록되었으며, 문천군에 위치한 것으로 나와 있다([http://sillok.history.go.kr/id/kda_40011002_002 『세종실록』 지리지 함길도 문천군]). 양기역으로 개명된 후에도 여전히 고산도의 소속 역이었다. 『경국대전』과 『대전회통』에도 변함없이 양기역은 고산도에 소속되었다. 시대에 따라 차이가 있긴 하지만 고산도는 대체로 남쪽의 안변에서 북쪽의 함흥 사이에 위치한 역들로 편성되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
『여지도서(輿地圖書)』에 의하면, 양기역에는 상등마(上等馬) 2마리, 중등마(中等馬) 5마리, 하등마(下等馬) 16마리, 역리(驛吏)와 역노(驛奴) 600명이 배속되어 있었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
양기역은 남쪽으로는 덕원·안변 방면, 북쪽으로는 고원 방면을 연결하는 한양~경흥간 간선 교통로상에 위치하였다. 양기역에서는 남쪽으로 덕원 철관역(鐵關驛), 북쪽으로 고원 통달역(通達驛) 등과 연결되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 전국의 역들이 폐지되면서 양기역도 폐지되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
양기역의 위치는 현재 북한의 행정 구역으로 강원도 문천군 교성리에 해당한다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''참고문헌'''==      &lt;br /&gt;
*『경국대전(經國大典)』      &lt;br /&gt;
*『대전회통(大典會通)』      &lt;br /&gt;
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』      &lt;br /&gt;
*『여지도서(輿地圖書)』      &lt;br /&gt;
*정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制 연구」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.      &lt;br /&gt;
*정요근, 「조선초기 驛路網의 전국적 재편」, 『조선시대사학보』46, 조선시대사학회, 2008.      &lt;br /&gt;
*조선과학백과사전출판사·한국평화문제연구소 공편, 『조선향토대백과사전』, 평화문제연구소, 2006.      &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''관계망'''==&lt;br /&gt;
&amp;lt;html&amp;gt;&amp;lt;script&amp;gt;function reload() {window.location.reload();} &amp;lt;/script&amp;gt;&amp;lt;input type=&amp;quot;button&amp;quot; value=&amp;quot;Graph&amp;quot; onclick=&amp;quot;reload();&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;iframe width=&amp;quot;100%&amp;quot; height=&amp;quot;670px&amp;quot; src=&amp;quot;http://encysilloknetwork.aks.ac.kr/Content/index?id=na00016070&amp;quot; frameborder=&amp;quot;0&amp;quot; allowfullscreen&amp;gt;&amp;lt;/iframe&amp;gt;&amp;lt;/html&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]][[분류:문천]][[분류:조선]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Silman</name></author>	</entry>

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