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2017-12-09T16:57:42Z

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{{집단기구|대표표제=신행역|한글표제=신행역|한자표제=新行驛|대역어=|상위어=청단도(靑丹道)|하위어=|동의어=|관련어=속역(屬驛), 역리(驛吏), 장연현(長淵縣), 찰방(察訪)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=대한민국|시대=조선(朝鮮)|왕대=|집필자=이승민|설치시기=15세기경|폐지시기=1896년(건양 1) 1월|소속관서=병조(兵曹)|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012379|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]}}

조선시대 황해도의 도로망인 청단도에 속한 역으로, 오늘날의 황해도 장연군에 위치해 있었음.

=='''개설'''==

조선전기 세종 때 전국의 [[역로(驛路)]]를 44[[역도(驛道)]]-537속역(屬驛) 체제로 정비한 데 이어 세조 때 다시 41역도-543속역 체제로 개편하는 과정에서, 신행역(新行驛)은 [[청단도(靑丹道)]]를 구성하는 역의 하나가 되어 갑오개혁 때까지 존속하였다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

신행역의 설치 시기는 정확히 알 수 없다. 다만 『세종실록』「지리지」 황해도 해주목 장연현 편에 처음으로 등장한다. 이 지역에 신행역과 금동역(金洞驛)이 있었다고 기록되어 있다. 세종대에 전국적으로 역도-역로 조직을 갖추는 과정에서 청단역(靑丹驛)·금곡역(金谷驛)·심동역(深洞驛) 등과 함께 황해도의 역도 중 하나인 청단도에 속하게 되었다.

=='''조직 및 역할'''==

영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 장연현 편에 따르면, 신행역에는 역마 2필과 역리 4명이 배속되어 있었다. 1871년(고종 8)에 간행된 『해서읍지(海西邑誌)』에도 같은 내용이 실려 있다.

=='''변천'''==

세종 연간에 전국적인 역로 조직이 마련되었으나, 세조대에는 [[찰방(察訪)]]이 관할하는 역이 많고 또 서로 멀리 떨어져 있는 까닭에 두루 순시하기가 어려워 역로가 쇠퇴하는 등의 폐단이 나타났다. 그리하여 1462년(세조 8)에 병조의 건의에 따라 각 도의 역참을 파하고 역로를 정비해 찰방과 [[역승(驛丞)]]을 두게 하였다. 신행역은 이때 청단역·금곡역·남산역(南山驛) 등과 함께 청단도찰방 관할이 되었다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]). 그 뒤 조선후기까지 청단도에 속한 역으로 존속했으나, 1896년(건양 1) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

신행역의 위치는 『여지도서』에 따르면, 장연현 남쪽 10리 지점인 추화방에 있었다. 그에 비해 『대동지지(大東地志)』에는 장연현 동쪽 5리, 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에는 장연현 남쪽 5리 지점에 있다고 기록되어 있다.

=='''참고문헌'''==
*『여지도서(輿地圖書)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『대동지지(大東地志)』
*『해서읍지(海西邑誌)』
*조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]][[분류:대한민국]][[분류:조선(朝鮮)]]

신행역(新行驛) - 편집 역사

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