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2018-01-24T13:05:02Z

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{{집단기구|대표표제=소곶역|한글표제=소곶역|한자표제=所串驛|대역어=|상위어=금교도(金郊道)|하위어=|동의어=|관련어=기린도(麒麟道), 속역(屬驛), 역승(驛丞), 봉산군(鳳山郡)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=대한민국|시대=조선(朝鮮)|왕대=|집필자=이승민|설치시기=15세기경|폐지시기=19세기 이전|소속관서=병조(兵曹)|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012847|실록연계=}}

조선시대 황해도의 도로망인 금교도에 속한 역으로, 오늘날의 황해북도 봉산군에 위치해 있었음.

=='''개설'''==

소곶역(所串驛)은 조선전기 세종대에는 [[기린도(麒麟道)]]에 속한 역이었다가, 그 뒤 세조 연간에 전국의 역제(驛制)를 41[[역도(驛道)]]-543속역(屬驛) 체제로 개편할 때 금교도(金郊道)를 구성하는 역이 되었다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

『세종실록』「지리지」황해도 황주목 봉산군 편에 따르면, 소곶역은 도공역(陶工驛)과 함께 봉산 지역에 설치되어 있었다. 세종대에 전국적인 역도-역로 조직을 갖추는 과정에서 기린역(麒麟驛)·달만역(達滿驛)·삼지역(三支驛) 등과 함께 기린도 [[역승(驛丞)]] 관할이 되었다.

=='''조직 및 역할'''==

영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 등에는 봉산 소곶역에 대한 언급이 보이지 않고, 그 외에도 관련 기록이 없어, 역마나 역민 등의 배속 상황에 대해서는 정확히 알 수 없다.

=='''변천'''==

조선시대의 역제는 세종대의 개편을 거쳐 세조대에 41역도-543속역 체제로 재편되었다. 이후 『경국대전(經國大典)』에 역 체제가 수록됨으로써 확립되었는데, 그 과정에서 소곶역은 기린도에서 금교도 소속으로 바뀌었다. 그밖에는 소곶역의 변천 사항에 대해 자세히 알려져 있는 것이 없다. 『여지도서』에는 관련 기록이 없고, 『대동지지(大東地志)』에는 봉산 지역의 역으로 [[검수역(劒水驛)]]과 [[동선역(洞仙驛)]]만 기록되어 있는 것으로 보아, 소곶역은 19세기 이전에 폐지된 것으로 보인다. 1530년(중종 25)에 간행된 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』과 일제강점기에 작성된 「조선총독부 중추원 역원 조사표」에는 모두 봉산군 동쪽 5리 지점에 있었다고 기록되어 있다.

=='''참고문헌'''==
*『여지도서(輿地圖書)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『대동지지(大東地志)』
*조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]][[분류:대한민국]][[분류:조선(朝鮮)]]

소곶역(황해도 금교도) - 편집 역사

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