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{{개념용어|대표표제=성환도|한글표제=성환도|한자표제=成歡道|대역어=|상위어=|하위어=신은역(新恩驛), 김제역(金蹄驛), 장명역(長命驛), 영춘역(迎春驛), 일신역(日新驛), 광정역(廣程驛), 경천역(敬天驛), 평천역(平川驛), 금사역(金沙驛), 단평역(丹平驛), 유구역(惟鳩驛), 증약역(增若驛), 가화역(加禾驛), 토화역(土禾驛), 순양역(順陽驛), 화인역(化仁驛), 전민역(田民驛), 회동역(會同驛), 원암역(原巖驛), 함림역(含林驛), 신흥역(新興驛)|동의어=|관련어=역승(驛丞), 찰방(察訪), 속역(屬驛), 역도(驛道)|분야=경제/교통/육운|유형=개념용어|지역=|시대=|왕대=|집필자=조성운|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012358|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10602005_004 『세조실록』 6년 2월 5일], [http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]}}

조선시대에 충청도 직산의 성환역을 중심으로 설치한 역도.

=='''개설'''==

성환도(成歡道)는 세종대에 역도-속역 체계를 재편하는 과정에서 충청도 직산의 성환역을 중심으로 설치한 [[역도(驛道)]]로, 조선시대 후기까지 존속하다가 1896년(고종 33)에 폐지되었다. 관련 사료가 부족해 조선시대 전기의 운영 실태는 알 수 없으나, 1872년(고종 9)에 편찬된 『호남읍지(湖南邑誌)』를 통해 조선시대 후기의 운영 상황은 대략적으로나마 확인할 수 있다.

=='''내용 및 특징'''==

성환도는 율봉도(栗峰道)·연원도(連原道)·[[시흥도(時興道)]]·이인도(利仁道)·금정도(金井道) 등과 더불어 충청도 지역에 설치되었다. 『경국대전(經國大典)』에 따르면, 성환도에는 성환역을 비롯해 신은역(新恩驛)·[[김제역(金蹄驛)]]·장명역(長命驛)·영춘역(迎春驛)·[[일신역(日新驛)]]·[[광정역(廣程驛)]]·경천역(敬天驛)·[[평천역(平川驛)]]·금사역(金沙驛)·단평역(丹平驛)·[[유구역(惟鳩驛)]] 등 12개 속역이 소속되었다. 성환(成歡)-천안(天安)-공주(公州)-여산(礪山)으로 이어지는 역로와, 공주와 연기(燕岐)·예산(禮山), 천안과 목천(木川)을 잇는 역로를 관할하였으며, 중심 역인 성환역에는 [[찰방(察訪)]]이 파견되어 역무를 주관하였다.

=='''변천'''==

고려의 역도를 계승한 조선 왕조가 언제부터 역도를 개혁했는지는 정확히 알 수 없지만, 태종과 세종대를 거치며 지속적으로 역도를 개편하였다. 그 뒤 1457년(세조 3) 9월에는 경기도의 여러 역과 강원도 및 충청도의 일부 역을 합속하여 경기좌도·경기우도·경기충청좌도·경기충청우도·경기충청도·경기강원도 등 6개 역도로 나누고, [[역승(驛丞)]]을 폐지하고 [[정역찰방(程驛察訪)]]을 설치하였다. 이후 1460년(세조 6)과 1462년(세조 8)의 역제 개편을 통해 역도를 완성하였다.

『세종실록』「지리지」에 따르면, 성환도는 신은·김제·연춘(延春)·장명 등 4개의 속역으로 편제되었다. 그 뒤 세조 연간인 1460년에는 성환도에 속한 직산현(稙山縣)의 성환역, 천안군(天安郡)의 신은역·김제역, 목천현(木川縣)의 연춘역, 청주(淸州)의 장명역과, 일신도(日新道)에 속한 공주(公州)의 일신역·광정역·유구역(唯鳩驛)·단평역·경천역, 연산현(連山縣)의 평천역과, 증약도(增若道)에 소속된 옥천군(沃川郡)의 [[증약역(增若驛)]]·[[가화역(加禾驛)]]·토화역(土禾驛)·[[순양역(順陽驛)]]·화인역(化仁驛), 회덕현(懷德縣)의 전민역(田民驛), 영동현(永同縣)의 회동역(會同驛), 보은현(報恩縣)의 [[원암역(原巖驛)]]·함림역(含林驛), 황간현(黃澗縣)의 [[신흥역(新興驛)]]과, 율봉도에 속한 연기현(燕岐縣)의 금사역 등 총 22개 역을 합하여 성환도라 하였다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10602005_004 『세조실록』 6년 2월 5일]).

1462년에는 이를 다시 고쳐 성환역·신은역·김제역·장명역·영춘역·일신역·광정역·경천역·평천역·금사역·단평역·[[유구역(惟鳩驛)]]을 성환도에 배속시켰다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]).

한편 1808년(순조 8)에 편찬된 『만기요람(萬機要覽)』에 따르면 성환도에는 김제역·광정역·일신역·경천역·유구역·단평역·평천역·영춘역·장명역·금사역 등 10개의 속역이 있었고, 마필은 모두 3등으로 478필, 아전과 군졸은 8,704명이 배속되어 있었다. 1872년(고종 9)에 편찬된 『호남읍지』를 바탕으로 성환도의 마호와 마위전을 정리하면 다음 <표>와 같다. 「대동여지도」에 표기한 속역 분포는 다음 <그림>과 같다.

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성환도는 1896년 1월 18일, 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

[[파일:P00012358_01.PNG|300px]]

=='''참고문헌'''==
*『경국대전(經國大典)』
*『만기요람(萬機要覽)』
*『호남읍지(湖南邑誌)』
*조병로, 『韓國近世驛制史硏究』, 국학자료원, 2005.
*유선호, 「朝鮮初期의 驛路와 直路」, 『역사교육』70, 1999.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:개념용어]]

성환도(成歡道) - 편집 역사

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