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		<title>생창역(生昌驛) - 편집 역사</title>
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		<subtitle>이 문서의 편집 역사</subtitle>
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		<title>Silman: XML 가져오기</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;XML 가져오기&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;새 문서&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{집단기구|대표표제=생창역|한글표제=생창역|한자표제=生昌驛|대역어=|상위어=은계도(銀溪道)|하위어=|동의어=|관련어=속역(屬驛), 역노(驛奴), 역비(驛婢), 찰방(察訪), 김화현(金化縣)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=대한민국|시대=조선(朝鮮)|왕대=|집필자=이승민|설치시기=10세기경|폐지시기=1896년(건양 1) 1월|소속관서=병조(兵曹)|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012350|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일], [http://sillok.history.go.kr/id/kia_10411001_003 『성종실록』 4년 11월 1일]}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
조선시대 강원도의 도로망인 은계도에 속한 역으로, 오늘날의 강원도 철원군 김화읍에 위치함.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''개설'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
고려시대에는 성종에서 문종 연간에 역을 매개로 한 교통로인 [[역로(驛路)]]를 22[[역도(驛道)]]-525속역(屬驛) 체제로 정비하였다. 이때 생창역(生昌驛)은 [[도원도(桃源道)]]에 속한 김화(金化)에 있었는데, 그 당시 이름은 도창(桃昌)이었다. 조선시대는 세종 때 44역도-537속역 체제로 정비되는 과정에서 생창역으로 바뀌었다. 그 뒤 세조 때 역제(驛制)를 다시 41역도-543속역 체제로 개편할 때 [[은계도(銀溪道)]]를 구성하는 역의 하나가 되었으며, 이후 갑오개혁 때까지 존치하였다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''설립 경위 및 목적'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
『고려사(高麗史)』 참역(站驛) 조에 따르면, 생창역은 고려시대부터 강원도 김화 지역에 설치되었다. 그 당시 이름은 도창이었으며, 도원도에 속한 21개소의 역 가운데 하나였다. 정확한 설치 시기는 알 수 없지만, 고려의 역제(驛制)가 22역도-525속역 체제로 정비된 995년(고려 성종 14)에서 1067년(고려 문종 21) 사이에 도원도에 소속된 것으로 보인다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
조선시대에는 1424년(세종 6)에 양주(楊州)와 회양(淮陽) 사이의 일부 역을 합속(合屬)하는 과정에서 도창역(都昌驛)과 생안역(生安驛)을 합쳐 생창역이 신설되었다. 이 당시 강원도에는 [[보안도(保安道)]]·대창도(大昌道)·[[평릉도(平陵道)]] 등의 도로망이 있었는데, 생창역은 [[은계역(銀溪驛)]]·신안역(新安驛)을 포함한 18개 역과 함께 기존 도로망에는 포함되지 않은 역이었다. 생창역은 함길도의 변경 소식을 치보(馳報)하는 데 이용된 대로(大路) 중 하나에 위치해 있었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''조직 및 역할'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 김화 편에 따르면, 생창역에는 상등마(上等馬) 5필, 중등마(中等馬) 4필, 복마(卜馬) 11필 등 총 20필의 역마가 배정되어 있었으며, 역노(驛奴)는 210명, 역비(驛婢)는 147명이었다. 한편 『관동지(關東誌)』에는 서자(書者) 7명, 마두(馬頭) 7명, 마호(馬戶) 20명, 봉족(奉足) 20명이 있었다고 기록되어 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''변천'''==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1462년(세조 8)에 병조의 건의에 따라 각 도의 역참을 파하고 역로를 정비해 [[찰방(察訪)]]과 [[역승(驛丞)]]을 두는 과정에서 은계도가 신설되었고, 생창역은 은계도찰방이 관할하는 17개 역 중의 하나가 되었다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]). 성종 때는 생창역을 비롯해 은계역·신안역·풍전역(豐田驛)·[[직목역(直木驛)]]·[[창도역(昌道驛)]] 등 강원도의 6개 역이 매우 쇠퇴하고 궁핍하므로, 군관이 내왕할 때 사용할 양료(糧料), 즉 식량을 군자미두(軍資米豆)로 공급하기로 하였다([http://sillok.history.go.kr/id/kia_10411001_003 『성종실록』 4년 11월 1일]). 생창역은 그 뒤 조선후기까지 유지되었으나, 1896년(건양 1) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
생창역의 위치는 『여지도서』·『관동지』·『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에 모두 김화현 남쪽 4리로 기록되어 있다. 오늘날의 위치는 강원도 철원군 김화읍 생창리이다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
한편 정온(鄭蘊)의 『동계집(桐溪集)』, 허적(許積)의 『수색집(水色集)』, [[신익전(申翊全)]]의 『동강유집(東江遺集)』, 김창업(金昌業)의 『노가재집(老稼齋集)』, 채팽윤(蔡彭胤)의 『희암집(希菴集)』, 이풍익(李豊翼)의 『동유첩(東遊帖)』 등 조선시대의 문집에는 생창역을 소재로 한 시가 많이 남아 있다.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''참고문헌'''==      &lt;br /&gt;
*『고려사(高麗史)』      &lt;br /&gt;
*『여지도서(輿地圖書)』      &lt;br /&gt;
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』      &lt;br /&gt;
*『관동지(關東誌)』      &lt;br /&gt;
*『대동지지(大東地志)』      &lt;br /&gt;
*조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.      &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''관계망'''==&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]][[분류:대한민국]][[분류:조선(朝鮮)]]&lt;/div&gt;</summary>
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