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{{집단기구|대표표제=사근역|한글표제=사근역|한자표제=沙斤驛|대역어=|상위어=사근도(沙斤道)|하위어=|동의어=|관련어=역도(驛道), 속역(屬驛), 역승(驛丞), 찰방(察訪), 역리(驛吏), 일수(日守), 역노(驛奴), 함양군(咸陽郡)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=|시대=|왕대=|집필자=조성운|설치시기=|폐지시기=|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012344|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일], [http://sillok.history.go.kr/id/kva_11503013_001 『정조실록』 15년 3월 13일]}}

조선시대 경상도 지역의 역도 중 하나인 사근도에 속한 역.

=='''개설'''==

고려시대 성종 때 전국의 525개 역을 22개 [[역도(驛道)]]로 편성하는 과정에서 사근역(沙斤驛)은 산남도(山南道)에 소속되었다. 이후 조선시대에는 세조 연간에 역제를 41역도-543속역 체제로 개편하면서 [[사근도(沙斤道)]]의 속역으로 편성되었다. 경상도 함양(咸陽)에 위치하였으며, [[찰방(察訪)]]이 파견되어 역무를 관할하였다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

『고려사(高麗史)』 참역 조에 따르면, 사근역은 고려시대 산남도에 소속된 28개 속역 가운데 하나였다. 설치 시기는 명확하지 않으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 995년(고려 성종 14)에서 1067년(고려 문종 21) 사이에 설치된 것으로 보인다. 조선시대에 들어와서는 [[유린역(有麟驛)]]·안간역(安澗驛)·임수역(臨水驛)·[[제한역(蹄閑驛)]]·[[정곡역(正谷驛)]] 등과 함께 사근도에 속하였다.

=='''조직 및 역할'''==

사근역의 조직 구성 상황은 1833년(순조 33)에 편찬된 『경상도읍지(慶尙道邑誌)』와 1872년(고종 9)에 편찬된 『영남역지(嶺南驛誌)』 등이 남아 있어 대략적으로나마 파악할 수 있다.

『경상도읍지』에 따르면 사근역에는 [[역리(驛吏)]] 257명, [[일수(日守)]] 3명, 역노(驛奴) 2명이 배속되어 있었는데, 그 중 직접 신역(身役)을 치르는 사람이 183명, 납공자(納貢者)가 79명이었다. 납공자는 봄과 가을에 각각 1냥씩 매년 2냥을 납부하였으므로, 사근역은 해마다 158냥의 신공을 거두어들였다. 이는 1794년(정조 18)에 편찬된 『부역실총(賦役實摠)』의 기록, 곧 노공전(奴貢錢) 128냥, 비역전(婢役錢) 6냥, 비공급대전(婢貢給代錢) 34냥 3전을 합한 168냥 3전과 큰 차이가 없다. 또 『영남역지』에 따르면. 사근역에는 이방(吏房) 1명, 병방(兵房) 3명, 호방(戶房) 2명, 관청색(官廳色) 2명, 공방(工房) 2명, 형리(刑吏) 3명, 승발(承發) 2명, 통인(通引) 3명, [[관노(官奴)]] 3명, 시사역비자(時使役婢子) 3명, [[사령(使令)]] 10명, 번장(番長) 1명, 구종(驅從) 6명, 보종(步從) 7명이 있었다.

한편 김창업의 『연행일기(燕行日記)』에는 1712년(숙종 38) 연행 당시 [[사자관(寫字官)]]오윤찰(吳允札)의 역마부(驛馬夫)로 사근역의 김막금(金莫金)이 배종하였다는 기록이 있어, 역노들이 마부로 차출되었음을 알 수 있다.

=='''변천'''==

사근역은 고려시대에 산남도의 속역으로 설치된 뒤 이후 조선시대까지 계승되었다. 『세조실록』에 따르면, 1462년(세조 8)에는 [[역승(驛丞)]]이 파견되어 역무를 맡아보았다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]). 1530년(중종 25)에 편찬된 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에도 사근역은 함양군 동쪽 16리에 위치하며, 역승 1명이 파견되었다고 기록되어 있다.

한편 18세기에 집필된 박지원(朴趾源)의 『연암집(燕巖集)』에는 이덕무(李德懋)는 1782년(정조 6)에 사근도의 찰방으로 부임했을 때 사근역의 오래된 [[공채(公債)]] 이자 때문에 고달픈 백성들을 보고 이를 경상도관찰사에게 보고하여 혁파하였다는 일화가 실려 있다. 그러나 1791년(정조 15)에 사근역의 환자(還資) 2,000섬을 탕감해 주었다는([http://sillok.history.go.kr/id/kva_11503013_001 『정조실록』 15년 3월 13일]) 기록이 나오는 것으로 보아 사근역민의 생활은 여전히 어려웠던 것으로 짐작된다.

=='''참고문헌'''==
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『경상도읍지(慶尙道邑誌)』
*『영남역지(嶺南驛誌)』
*『부역실총(賦役實摠)』
*『연암집(燕巖集)』
*조병로, 『韓國近世驛制史硏究』, 국학자료원, 2005.
*정요근, 「高麗前期驛制의 整備와 22驛道」, 『한국사론』45, 2001.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]]

사근역(沙斤驛) - 편집 역사

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