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2017-12-09T16:45:07Z

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{{집단기구|대표표제=매전역|한글표제=매전역|한자표제=買田驛|대역어=|상위어=성현도(省峴道)|하위어=|동의어=|관련어=김주도(金州道), 서지매전역(西之買田驛), 역리(驛吏), 역노(驛奴), 역비(驛婢), 매전신역(買田新譯), 역도(驛道), 역승(驛丞), 찰방(察訪), 속역(屬驛)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=|시대=|왕대=|집필자=홍성욱|설치시기=|폐지시기=|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012320|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]}}

조선시대 경상도 지역의 역도 중 하나인 성현도에 속한 역.

=='''개설'''==

매전역(買田驛)은 고려시대에는 경상도 지역의 [[역도(驛道)]]인 김주도(金州道)에 소속되었다. 조선시대에 들어와서는 전국적으로 역도-역로 조직을 갖추는 과정에서 성현도(省峴道)에 편입되었으며, 이후 갑오개혁으로 역참제가 폐지될 때까지 성현도의 속역으로 존속하였다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

『고려사(高麗史)』「병지(兵志)」 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 김주도에 소속된 31개 역 가운데 하나로 청도군에 위치하였다. 정확한 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 995년(고려 성종 14)에서 1136년(고려 인종 14) 사이에 설치된 것으로 추정된다.

=='''조직 및 역할'''==

조선 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 경상도 조에 따르면, 당시 매전역에는 [[역리(驛吏)]] 22명, 역노(驛奴) 9명, 역비(驛婢) 4명과 중마(中馬) 2필, 복마(卜馬) 8필 등 총 10필의 역마가 배속되어 있었다.

=='''변천'''==

조선시대에는 건국 직후부터 수도인 한양을 중심으로 기존의 역로를 개편하였는데, 『세종실록』「지리지」 경상도 조에 따르면, 매전역은 성현도의 속역으로 [[역승(驛丞)]]의 지휘를 받았다. 1457년(세조 3)의 역승 폐지로 찰방의 순시 범위가 넓어지게 되어 폐단이 발생하자, 1462년(세조 8)에는 병조의 건의에 따라 역로의 규모 및 역과 역 사이의 거리를 감안하여 역로가 개편되었는데, 이때 매전역은 기존과 같이 성현도 찰방에 소속되었다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]). 그 뒤 성종대에 『경국대전(經國大典)』이 반포되면서 확정된 조선시대 전기의 역도 체제에서도 별다른 변화 없이 성현도의 속역으로 편제되었다. 이후 조선시대 후기까지 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

한편 『여지도서』에 따르면, 매전역은 상남면에서 40리의 거리에 위치하였으며, 서쪽의 오서역 및 북쪽의 성현역과는 각각 40리, 남쪽의 유천역과는 30리, 동쪽의 서지역과는 20리 거리에 있었다고 한다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
*정요근, 「고려·조선초 역로망과 역제 연구」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.

=='''관계망'''==
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매전역(買田驛) - 편집 역사

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