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{{개념용어|대표표제=덕산역|한글표제=덕산역|한자표제=德山驛|대역어=|상위어=황산도(黃山道)|하위어=|동의어=|관련어=김주(金州), 역도(驛道), 역로(驛路), 자여도(自如道), 김해도호부(金海都護府), 김주도(金州道)|분야=경제/교통/육운|유형=개념용어|지역=김해|시대=조선|왕대=|집필자=정요근|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00016733|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]}}

조선시대 경상도 김해에 위치했던 역.

=='''개설'''==

덕산역(德山驛)은 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에 의하면, 김해도호부(金海都護府) 동쪽 37리(약 14.5㎞)에 위치하였다. 고려시대에는 김주(金州: 현 김해)에 위치하였으며, 김주도(金州道) 소속이었다. 조선시대에는 자여도(自如道) 소속의 역(驛)으로 편성되었다가 황산도(黃山道)로 이속되었다.

=='''내용 및 변천'''==

덕산역은 고려시대에 김주도 소속이었다가 조선시대에 들어와 자여도 소속으로 편성되었다. 『세종실록』「지리지」에 덕산역은 자여도 소속의 역으로 기록되어 있다[『세종실록』 지리지 경상도]. 1462년(세조 8) 전국적인 역도제(驛道制)의 개편 때에도 덕산역은 자여도 소속으로 편성되었고([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]), 『경국대전(經國大典)』에도 그대로 유지되었다. 하지만 『여지도서』에는 덕산역이 황산도 소속으로 수록되어 있고, 『대전회통(大典會通)』에 의하면, 정조 연간에 편찬되는『대전통편(大典通編)』에서부터 황산도 소속으로 기록되었으므로, 『속대전(續大典)』이 편찬된 1746년(영조 22) 이후로부터 『여지도서(輿地圖書)』가 편찬된 1757년(영조 33)~1765년(영조 41) 사이 어느 시기에 자여도에서 황산도로 이속되었음을 알 수 있다.

『여지도서』에 의하면, 덕산역에는 대마(大馬) 1마리, 중마(中馬) 2마리, 복마(卜馬) 8마리, 역리(驛吏) 20명, 역노(驛奴) 5명이 배속되어 있었는데, 역노는 도망했다고 기록되어 있다.

덕산역은 서쪽의 김해, 동쪽의 양산 및 동래 등과 연결되는 교통로상에 위치하였다. 덕산역에서 서쪽으로는 김해의 남역(南驛), 동쪽으로는 낙동강 하구를 건너 양산의 황산역(黃山驛) 및 동래의 소산역(蘇山驛) 등과 연결되었다.

1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 전국의 역들이 폐지되면서 덕산역도 폐지되었다.

덕산역의 위치는 현재 행정 구역으로는 경상남도 김해시 대동면 덕산리에 해당한다.

=='''참고문헌'''==
*『경국대전(經國大典)』
*『대전회통(大典會通)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制 연구」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.

=='''관계망'''==
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덕산역(경상도) - 편집 역사

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