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2017-12-09T16:50:22Z

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{{집단기구|대표표제=대화역|한글표제=대화역|한자표제=大和驛|대역어=|상위어=보안도(保安道)|하위어=|동의어=|관련어=명주도(溟州道), 대창도(大昌道), 역리(驛吏), 역노(驛奴), 역비(驛婢), 역도(驛道), 속역(屬驛), 찰방(察訪), 역승(驛丞)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=|시대=|왕대=|집필자=홍성욱|설치시기=고려|폐지시기=|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012307|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kda_10303002_002 『세종실록』 3년 3월 2일]}}

조선시대 강원도 지역의 역도 중 하나인 보안도에 속한 역.

=='''개설'''==

대화역(大和驛)은 고려시대에는 성종에서 인종 연간에 전국의 525개 역을 22개 [[역도(驛道)]]로 편성하는 과정에서 명주도(溟州道)에 소속되었다. 조선시대에 들어와서는 전국적인 역도-역로 조직을 갖추는 과정에서 대창도(大昌道)에 속하였으며, 세조 연간에 역제(驛制)를 41역도-543속역 체제로 개편할 때 [[보안도(保安道)]]의 속역으로 편입되었다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

『고려사(高麗史)』 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 명주도에 속한 28개 속역 가운데 하나였다. 고려시대 초기에 전국의 역을 규모에 따라 6등급으로 분류한 6과(六科) 체제에서는 5과에 해당하였으며, 12명의 정인(丁人)이 배속되어 있었다.

=='''조직 및 역할'''==

조선시대에는 역역(驛役)을 원활하게 수행하도록 하기 위해 역참에 [[역리(驛吏)]]와 역노비(驛奴婢) 등을 포함한 다양한 역민(驛民)을 편성하였으며, 역의 재정에 충당하도록 역위전(驛位田) 또는 [[마전(馬田)]]을 지급하였다. 따라서 대화역에도 역민과 역속이 배정되어 있었는데, 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』에 따르면 역리 20명, 역노 20명, 역비 15명과 대마(大馬) 1필, 복마(卜馬) 3필 등 총 4필의 역마가 배속되어 있었다.

한편 조선 세종대에는 왕이 사냥에 나섰다가 이곳에 머무르기도 하였다([http://sillok.history.go.kr/id/kda_10303002_002 『세종실록』 3년 3월 2일]). 역이 교통·통신 기관으로서의 역할 외에 왕이 머무르는 거처로서 기능하기도 했음을 알 수 있다.

=='''변천'''==

조선 건국 후 전국적인 역도 편성 체제 개편 과정을 거치면서 세종대에 대화역은 강원도의 역도인 대창도에 소속되었다[『세종실록』 지리지 강원도]. 1457년(세조 3) 역승 폐지 조치로 1462년(세조 8)에는 기존의 역로가 멀어 [[찰방(察訪)]]이 순시하거나 사객이 왕래하는 데 어려움이 있다는 지적에 따라 역로를 개편하였다. 이때 대화역은 보안도에 속하게 되었으며, 이후 조선시대 후기까지 별다른 변화 없이 보안도의 속역으로 존속하였다. 1896년(고종 33) 1월, 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

한편 『여지도서』에 따르면, 대화역은 관아 서쪽 140리 지점에 위치하였으며 관사(官舍)가 있었다고 한다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]]

대화역(大和驛) - 편집 역사

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