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2017-12-09T16:48:58Z

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{{집단기구|대표표제=남전역|한글표제=남전역|한자표제=藍田驛|대역어=|상위어=이인도(利仁道)|하위어=|동의어=|관련어=역노(驛奴), 역비(驛婢), 남포현(藍浦縣), 역도(驛道), 속역(屬驛), 역승(驛丞), 찰방(察訪)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=|시대=|왕대=|집필자=홍성욱|설치시기=조선 태종|폐지시기=1895년(갑오개혁)|소속관서=이인도 찰방|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012295|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]}}

조선시대 충청도 지역의 [[역도(驛道)]] 중 하나인 이인도에 속한 역으로, 오늘날의 충청남도 보령시 주산면에 위치해 있었음.

=='''개설'''==

남전역(藍田驛)은 조선 태종 때 고려시대의 [[역로(驛路)]]를 정비하는 과정에서 충청도 남포현에 신설되었다. 그 뒤 세종 연간에 [[이인도(利仁道)]]의 속역으로 편제되어 갑오개혁 때까지 존속하였다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

남전역은 1415년(태종 15)에 이식제(里息制)에 따른 ‘도로 및 역의 설치 기준’이 마련되면서, 충청도의 용전역(龍田驛)·두곡역(豆谷驛)·청화역(靑化驛)·해문역(海門驛) 등과 함께 설치되었다.

=='''조직 및 역할'''==

조선 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』에 따르면, 당시 남전역에는 역노(驛奴) 45명, 역비(驛婢) 50명과 대마(大馬) 2필, 기마(騎馬) 3필, 복마(卜馬) 5필 등 총 10필의 역마가 배속되어 있었다.

=='''변천'''==

조선 건국 후 전국의 역도-속역 체계를 재조직하였는데, 남전역은 그 과정에서 충청도의 역도인 이인도에 소속되었다[『세종실록』 지리지 충청도]. 그 뒤 세조 연간인 1462년(세조 8)에는 각 도의 역참을 파하고 [[찰방(察訪)]]과 [[역승(驛丞)]]을 두어 41역도-543속역 체제로 역제(驛制)를 개편했는데, 이때도 남전역은 이인도의 속역으로 편제되어 역승의 지휘를 받았다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10808005_004 『세조실록』 8년 8월 5일]). 성종대에 『경국대전(經國大典)』이 반포되면서 확립된 조선시대 전기의 역도 체제에서도 여전히 이인도에 소속되었다. 이후 조선시대 후기까지 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

남전역의 위치는 『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』에는 남포현 남쪽 27리 지점으로, 『여지도서』에는 관아 남쪽 30리 거리인 불은면에 있다고 기록되어 있다. 오늘날의 행정 구역으로는 충청남도 보령시 주산면 창암리에 해당한다.

=='''참고문헌'''==
*『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]]

남전역(藍田驛) - 편집 역사

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