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{{집단기구|대표표제=남산역|한글표제=남산역|한자표제=南山驛|대역어=|상위어=고산도(高山道)|하위어=|동의어=남산역(藍山驛), 남산역(嵐山驛)|관련어=삭방도(朔方道), 역리(驛吏), 역노(驛奴), 역비(驛婢), 안변도호부(安邊都護府), 역도(驛道), 속역(屬驛), 역승(驛丞), 찰방(察訪), 문산현(文山縣)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=|시대=|왕대=|집필자=홍성욱|설치시기=고려|폐지시기=1896년(건양 원년)|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012837|실록연계=}}

조선시대 함길도 지역의 역도 중 하나인 고산도에 속한 역.

=='''개설'''==

남산역(南山驛)은 고려시대인 1061년(고려 문종 15)~1136년(고려 인종 14) 사이에 전국 525개 역을 22개 [[역도(驛道)]]로 편성하는 과정에서 동계(東界) 지역의 역도인 삭방도(朔方道)에 소속되었다. 조선시대에 들어와서는 [[고산도(高山道)]]에 소속된 역으로 안변도호부의 속현인 문산현에 위치하였다. 역의 명칭은 고려시대에는 남산역(藍山驛) 또는 남산역(嵐山驛)으로 불렸으나, 조선시대에는 남산역(南山驛)으로 개칭되었다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

『고려사(高麗史)』「병지(兵志)」 참역(站驛) 조에 따르면, 고려시대에는 삭방도에 속한 42개 속역 가운데 하나였다. 역의 규모에 따라 전국의 역을 1과(科)에서 6과까지로 구분한 6과 체제에서 3과에 해당하는 역으로, 정인(丁人) 45명이 배속되어 있었다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 이후에 삭방도에 소속된 것으로 보인다.

=='''조직 및 역할'''==

조선 영조 때 편찬된 『여지도서(輿地圖書)』 함경도 안변도호부 조에 따르면, 당시 남산역은 안변도호부 남쪽 25리 지점에 위치해 있었다. 역속으로는 [[역리(驛吏)]] 148명, 역노(驛奴) 587명, 역비(驛婢) 341명이 있었으며, 상등마 2필, 중등마 5필, 하등마 13필 등 총 20필의 역마가 배정되어 있었다.

=='''변천'''==

고려시대의 역도 체제가 기록된 『고려사』「병지(兵志)」 참역 조에 따르면 6과 체제로 편성되었을 때의 명칭은 남산역(藍山驛)이었으나, 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 문종대 이후에는 남산역(嵐山驛)으로 변경되었다. 이후 조선시대에는 역로 정비 과정을 거치면서 남산역(南山驛)으로 명칭이 바뀌었다. 이는 "남산역의 예전 명칭은 남산역(藍山驛)으로, 문산현에 있다."는 『세종실록』「지리지」 함길도 조의 기록을 통해 확인할 수 있다.

『세종실록』「지리지」에 따르면 남산역은 함길도의 역도인 고산도의 속역으로 편제되어 [[역승(驛丞)]]의 지휘를 받았으며[『세종실록』 지리지 함길도 안변도호부], 성종대에 『경국대전(經國大典)』이 반포되면서 확정된 조선시대 전기의 역도 체제에서도 별다른 변화 없이 고산도에 소속되었다. 이후 조선시대 후기까지 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*『경국대전(經國大典)』
*『대전회통(大典會通)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*조병로, 『한국근세 역제사연구』, 국학자료원, 2005.

=='''관계망'''==
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[[분류:경제]][[분류:교통]][[분류:육운]][[분류:집단·기구]]

남산역(함길도) - 편집 역사

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