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{{집단기구|대표표제=금동역|한글표제=금동역|한자표제=金洞驛|대역어=|상위어=청단도(靑丹道)|하위어=|동의어=|관련어=역도(驛道), 속역(屬驛), 찰방(察訪), 역승(驛丞), 영강진(永康鎭), 절령도(岊嶺道), 역리(驛吏), 역노(驛奴), 장연현(長淵縣)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=황해도|시대=조선|왕대=|집필자=성주현|설치시기=|폐지시기=|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012839|실록연계=}}

조선시대 황해도 지역의 [[역도(驛道)]] 중 하나인 청단도에 속한 역으로, 오늘날의 황해남도 장연군에 위치해 있었음.

=='''개설'''==

금동역(金洞驛)은 고려시대에는 절령도(岊嶺道)에 소속된 11개 속역 가운데 하나였다. 1426년(세종 26) 황해도 장연현 당부(唐釜)과 [[영강(永康)]]을 통합하여 영강진(永康鎭)이라 하였고, 영강은 사신이 오가는 중앙 지점이므로 그 관사를 철폐하지 않고 금동역이라 하였다.

이후 세조 연간에 역제(驛制)를 41역도-543속역 체제로 개편할 때, [[청단도(靑丹道)]]를 구성하는 역 중 하나가 되었다. 황해도 장연현에 위치하였으며, 갑오개혁 때까지 존속하였다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

『고려사(高麗史)』 참역(站驛) 조에 따르면 고려시대에는 절령도(岊嶺道)에 속한 11개 속역 가운데 하나로, 오늘날의 황해도 재령군에 해당하는 안주(安州)에 위치해 있었다. 정확한 설치 시기는 알 수 없으나, 고려의 역제가 22역도-525속역 체제로 정비된 1061년(고려 문종 15)에서 1136년(고려 인종 14) 사이에 설치된 것으로 보인다. 이후 조선전기에 전국적인 역도-속역 체계를 마련하는 과정에서 청단도에 소속되었다.

=='''조직 및 역할'''==

『여지도서(輿地圖書)』에 따르면, 금동역에는 [[역리(驛吏)]] 3명, 역노(驛奴) 13명과 역마 1필이 배속되어 있었다. 황해도 지역의 역도인 청단도의 속역이었다.

=='''변천'''==

조선시대 전기의 역참 제도가 완비된 『경국대전(經國大典)』 체제에서는 청단역‧금곡역(金谷驛)·심동역(深洞驛)‧[[망정역(望汀驛)]]‧금강역(金剛驛)·문라역(文羅驛)‧남산역(南山驛)‧[[신행역(新行驛)]]‧[[유안역(維安驛)]]과 함께 청단도에 소속되었다. 이후 조선시대 후기까지 청단도의 속역으로 존속하다가, 1896년(고종 33) 1월에 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』 장연현 조에 따르면, 금동역은 장연 고을 동쪽 45리 지점인 영강현 옛터에 위치해 있었다. 오늘날의 행정 구역으로는 황해남도 장연군에 해당한다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*『경국대전(經國大典)』
*『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
*『만기요람(萬機要覽)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*조병로, 『조선전기 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
*오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000.
*정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001.
*정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制硏究」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.

=='''관계망'''==
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금동역(황해도) - 편집 역사

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