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2017-12-09T16:41:58Z

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{{집단기구|대표표제=공역서|한글표제=공역서|한자표제=供驛署|대역어=|상위어=|하위어=|동의어=|관련어=승여사(乘輿司)|분야=정치/행정/관청|유형=집단·기구|지역=|시대=고려~조선초기|왕대=고려~조선초기|집필자=이석규|설치시기=고려 문종|폐지시기=1405년(태종 5)경|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00000650|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kaa_10511009_001 『태조실록』 5년 11월 9일], [http://sillok.history.go.kr/id/kca_11004005_004 『태종실록』 10년 4월 5일]}}

고려부터 조선초기에 역참을 관장하던 관서.

=='''개설'''==

공역서는 고려 문종 때 처음 설치되었다. 조선이 건국한 후에도 계속 유지되다가 태종대에 이르러 [[병조(兵曹)]]의 속사(屬司)인 [[승여사(乘輿司)]]에 그 기능이 흡수되면서 혁거되었다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

여러 도(道)의 정역(程驛), 즉 노정(路程)과 [[역참(驛站)]]에 관한 일을 관장하기 위해 설치하였다. 그중에서도 봉명사신(奉命使臣)을 위해 말[馬]을 내는 것이 가장 중요한 임무였다.

=='''조직 및 역할'''==

고려시대에는 종7품의 영(令) 2명, 종8품의 승(丞) 2명으로 구성되었고, 이속(吏屬)으로 사(史) 4명, [[기관(記官)]] 2명, 막사(幕士) 40명을 두었다. 조선 건국 후에도 공역서가 설치되었지만, 이때의 조직이나 역할에 대해서는 자세히 알 수 없다. 다만 공역서 승의 관직이 나타나는 것으로 보아 대체로 고려시대와 유사했을 것으로 짐작된다([http://sillok.history.go.kr/id/kaa_10511009_001 『태조실록』 5년 11월 9일]). [[마패(馬牌)]]에는 공역서의 도장을 찍어 위조를 방지하였다([http://sillok.history.go.kr/id/kca_11004005_004 『태종실록』 10년 4월 5일]).

=='''변천'''==

공역서가 언제까지 존치했는지는 불확실하다. 그런데 1396년(태조 5)에 관아의 운영이 확인되고 1405년(태종 5) 육조속사제의 실시 때에 병조의 속사로 설치된 승여사의 기능에 ‘정역’에 관한 것도 포함되었다. 이 점에서 공역서는 1405년 병조 승여사에 그 기능을 이관하면서 혁파된 것으로 추측된다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*최정환, 『역주 『고려사』 백관지』, 경인문화사, 2006.
*한충희, 『조선초기의 정치제도와 정치』, 계명대학교출판부, 2006.

=='''관계망'''==
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공역서(供驛署) - 편집 역사

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