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{{집단기구|대표표제=경천역|한글표제=경천역|한자표제=敬天驛|대역어=|상위어=금교도(金郊道)|하위어=|동의어=|관련어=자비령로(慈悲嶺路), 극성로(棘城路), 역도(驛道), 속역(屬驛), 찰방(察訪), 역노(驛奴), 관방(關防), 황주목(黃州牧)|분야=경제/교통/육운|유형=집단·기구|지역=황해도|시대=고려, 조선|왕대=|집필자=성주현|설치시기=|폐지시기=|소속관서=|실록사전URL=http://encysillok.aks.ac.kr/Contents/index?Contents_id=00012266|실록연계=[http://sillok.history.go.kr/id/kga_10304024_003 『세조실록』 3년 4월 24일]}}

조선시대 황해도 지역의 역도 중 하나인 금교도에 속한 역으로, 오늘날의 황해도 황주군 천주면에 위치해 있었음.

=='''개설'''==

고려전기 전국의 525개 역을 22개 [[역도(驛道)]]로 편성하면서 역제(驛制)가 정비되었다. 그러나 이때에 경천역(敬天驛)은 확인되지 않고, 조선시대인 1413년(태종 13)에 처음으로 등장한다. 이후 세조 연간에 역제를 41역도-543속역 체제로 개편할 때, [[금교도(金郊道)]]를 구성하는 역 가운데 하나가 되었다. 황해도 황주목에 위치해 있었으며, 갑오개혁 때까지 존속하였다.

=='''설립 경위 및 목적'''==

경천역은 조선 초기에는 찰방의 관할로 편제되었다. 이후 태종 초에 [[역승(驛丞)]], 관승(館丞) 체제로 바뀌었다가, 1415년(태종 5) 풍해도 9참과 함께 금교경천도관승(金郊敬天道館丞)의 관할이 되었다. 조선초에 전국적인 역도-속역 체계를 마련하는 과정에서 [[금교역(金郊驛)]]·[[흥의역(興義驛)]]·금암역(金巖驛)·보산역(寶仙驛)·[[안성역(安城驛)]]·용천역(龍泉驛)·[[검수역(劒水驛)]]·절령역(岊嶺驛)·[[동선역(洞仙驛)]] 등과 함께 참로찰방(站路察訪) 소속이 되었다. 『세종실록』「지리지」에는 경천참(敬天站)으로 기재돼 있다.

조선초에 명(明)과 조선을 오가는 사신들의 이동 경로로 험난한 자비령로(慈悲嶺路) 대신 평탄한 극성로(棘城路)의 중요성이 부각되었는데, 이 결과 1456년(세조 2) 자비령로에 있던 절령역, 동선역, 경천역 등 세 역을 극성로로 옮길 것을 결정하였다. 이듬해인 1457년 세 역의 이설(移設) 위치를 확정하였으며, 인마(人馬)가 번성해지기를 기다려 옮기게 하였다([http://sillok.history.go.kr/id/kga_10304024_003 『세조실록』 3년 4월 24일]).

=='''조직 및 역할'''==

『여지도서(輿地圖書)』 황주목 조에 따르면, 경천역에는 역노(驛奴) 31명과 [[역마(驛馬)]] 24필이 배속되어 있었으며, [[역리(驛吏)]]는 없었다. [[금교도(金郊道)]]의 속역이었다.

=='''변천'''==

조선시대의 역참 제도가 정비된 『경국대전(經國大典)』 체제에서 금교도에 소속되었으며, 이후 조선시대 후기까지 금교도의 속역으로 존속하였다. 1896년(고종 33) 1월에, 대한제국 칙령 제9호 ‘각 역 찰방 및 역속 폐지에 관한 건’에 따라 폐지되었다.

『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』 황주목 조에 따르면, 경천역은 고을에서 남쪽으로 6리 떨어져 있었다고 한다. 오늘날의 행정 구역으로는 황해도 황주군 천주면 경천리에 해당한다.

=='''참고문헌'''==
*『고려사(高麗史)』
*『경국대전(經國大典)』
*『동국여지승람(東國輿地勝覽)』
*『만기요람(萬機要覽)』
*『신증동국여지승람(新增東國輿地勝覽)』
*『여지도서(輿地圖書)』
*조병로, 『조선전기 역제사연구』, 국학자료원, 2005.
*오일순, 「고려시대 역제의 변동과 잡색역」, 연세대학교 박사학위논문, 2000.
*정요근, 「고려전기 역제의 정비와 22역도」, 『한국사론』45, 2001.
*정요근, 「조선초기 역로망의 전국적 재편-교통로의 측면을 중심으로-」, 『조선시대사학보』46집, 2008
*정요근, 「高麗·朝鮮初의 驛路網과 驛制硏究」, 서울대학교 박사학위논문, 2008.

=='''관계망'''==
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경천역(황해도) - 편집 역사

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